每當(dāng)逢年過節(jié)時，火車票一票難求，相信不少人會選擇自駕出行。而每當(dāng)此時打開地圖APP導(dǎo)航時，一條條紅色的進度條映入眼簾，而過不了多久后該進度條變?yōu)榱俗仙?，難道這就是傳說中的大紅大紫？

顯然在汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的今天，伴隨著人們消費水平的增加，越來越多的人們擁有了汽車，堵車更是成為了各個城市每天固定的一道風(fēng)景線。有網(wǎng)友調(diào)侃道，北京是首堵，上海是上路就堵，廣州是廣泛的堵，重慶是重復(fù)的堵，成都是成天都堵，深圳是深度的堵。

而為了解決城市交通堵車的痛點，巨頭公司們正另辟蹊徑，涉足飛行汽車領(lǐng)域的研發(fā)，谷歌，Uber，大眾集團，吉利汽車紛紛加入了飛行汽車領(lǐng)域大軍。

事實上，在今年日內(nèi)瓦國際車展上，荷蘭公司PAL-V就已經(jīng)發(fā)布了旗下飛行汽車的最終量產(chǎn)車型，并開始接受公眾在其網(wǎng)站上預(yù)訂。PAL-V表示，一旦量產(chǎn)車型獲得了最終安全認(rèn)證，公司將在2019年交付首批汽車。據(jù)悉首批限量版車型的零售價預(yù)計為49.9萬歐元(約合62.15萬美元)，限售90輛。在此之后，PAL-V將推出“自由運動版”，預(yù)計售價29.9萬歐元。

另據(jù)外媒最近報道，阿斯頓-馬丁公司也加入了飛行汽車領(lǐng)域的研究，并公布了該公司旗下Volante Vision的概念飛行汽車。

阿斯頓·馬丁CEO Andy Palmer認(rèn)為：“隨著城市人口持續(xù)增長，城市的擁堵狀況將變得越來越嚴(yán)重。飛行汽車的出現(xiàn)則可大大縮短我們通勤上花費的時間，這意味著我們可以住在離工作地點更遠的地方?！?/p>

與此同時，世界上著名發(fā)動機制造商——勞斯萊斯也向外界公布了EVTOL（電動垂直起降）概念。據(jù)了解勞斯萊斯飛行出租車可以搭載4-5名乘客，設(shè)計上擁有90度旋轉(zhuǎn)機翼，能夠滿足降落在足夠大的場地上面。此外，該飛行出租車設(shè)計最大速度為每小時250英里（402公里），最大航程為500英里（805公里）。

從網(wǎng)約車，到無人駕駛出租車，再到飛行汽車……我們的出行方式正一次次被刷新。

另外作為共享出行鼻祖的Uber，也早已不滿足于網(wǎng)約車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀。Uber將搭乘共享業(yè)務(wù)提升到一個全面的新水平——垂直運輸。據(jù)了解這項業(yè)務(wù)將飛行汽車作為短途出行工具使用，在總航程只需要50至100英里（80-160公里），而不是長距離行駛的飛機。此外該業(yè)務(wù)最快會由2020年開始進行無人駕駛飛行汽車的商業(yè)測試，到2023年時飛行汽車正式投入使用。

但特斯拉CEO馬斯克卻向飛行汽車潑了一盆冷水，他表示不看好這項新技術(shù)，“到時候會有大量飛行汽車像無人機一樣在你家屋頂上飛行，而該飛行汽車的噪音會被放大1000倍，并且其在著陸時會伴隨著巨大的氣流，把很多東西吹跑?！?/p>

顯然，發(fā)展飛行汽車的愿景是好的，但目前仍受到諸多因素的制約，譬如繁瑣的手續(xù)問題，城市中高樓大廈安全問題以及復(fù)雜天氣的環(huán)境都給低空飛行帶來了巨大的挑戰(zhàn)，成為飛行汽車發(fā)展的障礙。同時，由于飛行汽車高昂的制造、維護和動力成本，恐怕也會讓打飛的變成土豪的特權(quán)。