不管是作為網(wǎng)紅車型領(lǐng)克01的豪華大表哥，還是沃爾沃的首款緊湊型SUV，XC40都已經(jīng)自帶光環(huán)。而根據(jù)沃爾沃最近公布在華最新計劃，XC40在今年會進(jìn)口到國內(nèi)銷售，補齊XC系列產(chǎn)品線，另外2019年實現(xiàn)國產(chǎn)。

現(xiàn)在豪華品牌緊湊型SUV的情況是，前有國產(chǎn)BBA，后有國產(chǎn)捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4，旁邊還有個小兄弟領(lǐng)克01嗷嗷待哺，接下來怎么玩，能不能你好我好大家好，對XC40而言有著不小的挑戰(zhàn)。

“雷神之錘+維京之斧”引海外熱銷供不應(yīng)求

從去年10月在海外上市以來，XC40可真是實實在在地成了熱門車型。作為一臺緊湊型SUV，相信歐洲人民對它的喜愛只多不少，2017歐洲年度車大獎花落于它就證明了它的魅力，要知道寶馬5系才排到了第三名，而且一年只有一款車型入選，其含金量不言而喻。

不僅是叫好，它的銷量也是不可小覷。以至于比利時根特工廠的產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足全球市場的需求，還在努力爬坡中，也是因為XC40確實亮點不少。

作為沃爾沃首款緊湊型SUV，又出自全新CMA平臺，XC40不論外在還是內(nèi)在都有不少話題可說。近兩年沃爾沃家族的設(shè)計語言“雷神之錘+維京之斧”在這款車上確實很吸睛。

而它與前輩不同的是整個車身線條沒有那么流線圓潤，而是蚌殼式的車體設(shè)計，型面語言很豐富，讓XC40看上去更個性一些?，F(xiàn)在為個性買單的時代，XC40可以說不落下風(fēng)。2.0T+8AT和沃爾沃傳統(tǒng)強項安全配置都是它的優(yōu)勢所在。

前有狼后有虎 產(chǎn)品節(jié)奏壓對否？

在國內(nèi)豪華品牌市場，一線對手BBA們早已在緊湊級SUV市場大展拳腳，寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3都已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)了，一是產(chǎn)能優(yōu)勢，二就是價格優(yōu)勢。作為豪華品牌的入門SUV產(chǎn)品，這倆優(yōu)勢優(yōu)勢不容忽視。

而現(xiàn)在仍不斷有豪華品牌在積極涌入這一市場，奇瑞捷豹路虎的E-PACE現(xiàn)在已經(jīng)在常熟工廠下線了。奇瑞捷豹路虎雖然入華不早，但國產(chǎn)速度可不容小覷，這已經(jīng)是它們在華第5款國產(chǎn)車型，8月份這款車就要上市，2.0T+9AT也是來勢洶洶。

另外別忘了凱迪拉克XT4，紐約車展全球首發(fā)的它也或?qū)⒃诮衲赀M(jìn)入國內(nèi)市場直接國產(chǎn)銷售，2.0T+9AT+適時四驅(qū)，再加上凱迪拉克那感人的終端銷售價格，想想后背都是一陣涼涼。

在這種形勢下，再看XC40的到來就覺得不那么輕松了。中國市場和海外相比競爭更加激烈，產(chǎn)品力、品牌力、渠道力...方方面面的因素都會影響到最終的銷量，也許在國外叫好的車到了國內(nèi)也會不叫座，前有第一梯隊國產(chǎn)BBA，后有第二梯隊國產(chǎn)捷豹凱迪拉克，XC40 8月以進(jìn)口身份上市，明年才和領(lǐng)克01在路橋工廠共線生產(chǎn)，搶不到國產(chǎn)的風(fēng)頭，其實是吃虧的。

親兄弟能否明算賬？

XC40在華這樣的投放節(jié)奏，其實和它小兄弟領(lǐng)克01不無關(guān)系。領(lǐng)克01去年剛剛發(fā)力，一個新品牌靠著沃爾沃的技術(shù)背書和很強的營銷能力成了去年國內(nèi)的現(xiàn)象級車型，訂單也猶如雪花般紛至沓來，但產(chǎn)能目前卻仍在爬坡，領(lǐng)克01的車主目前都需要等待大概一個月才能提車。這種情況下XC40如果共線國產(chǎn)，勢必要占用一部分產(chǎn)能，所以這時不國產(chǎn)也是無奈之舉。

那等到領(lǐng)克01產(chǎn)能提升，XC40步入國產(chǎn)，這倆同出自CMA平臺的親兄弟在市場上能否明算賬呢？其實從產(chǎn)品本身就能看出端倪。設(shè)計上領(lǐng)克01走起潮男路線，主打輕時尚風(fēng)格，另外車身尺寸和軸距也比XC40要大，車型定位上是有所不同的。XC40依舊堅守沃爾沃北歐性冷淡的風(fēng)格，主打品質(zhì)感。

而在最重要的動力系統(tǒng)上是二者最大的區(qū)別，領(lǐng)克01是2.0T發(fā)動機(jī)，傳動部分則是雙離合變速箱或者6AT。而XC40也是2.0T發(fā)動機(jī)，但輸出數(shù)據(jù)要比領(lǐng)克01的2.0T硬氣不少，高低功率兩個版本的發(fā)動機(jī)調(diào)校，最大功率低的140KW，高的180KW，都比GLA要強，另外還是8AT。

領(lǐng)克01注定是要跟合資、自主品牌們玩一玩，沃爾沃還是要和BBA啊虎啊豹啊一起廝混的，二者如果解決了產(chǎn)能問題是可以形成有效的高低搭配的。但注定XC40要為領(lǐng)克01做出不少犧牲，比競品晚國產(chǎn)的節(jié)奏扛不扛得住，自有優(yōu)勢屆時還能換來真金白銀嗎？我們拭目以待。