說SUV拯救了中國汽車有些夸張，但說得SUV者得天下則不為過。經(jīng)歷過高速發(fā)展之后，市場始終要歸于平靜。在小型SUV增長乏力、緊湊級SUV競爭激烈的情況下，SUV向中大型發(fā)展是新的方向，亦是品牌向上的需要。

在向上的通道中，中國品牌呈現(xiàn)四個方位的地域分布：北有哈弗H9，西有長安CS95,南有傳祺GS8,東有上汽榮威RX8,堪稱“四大天王”。榮威RX8作為市場后來者，憑實力正在打破目前的平衡，并努力對抗?jié)h蘭達的“入侵”。如果榮威RX8可以有一個身份標識，那么“破局者”就很貼切，可以讓沉寂許久的中大型SUV市場格局被重新劃分。

為啥說榮威RX8是破局者？沖擊漢蘭達

能這么說，源于榮威RX8背靠上汽這個中國汽車界的巨無霸，憑借其強大的綜合實力，從研發(fā)技術、制造、智能網(wǎng)聯(lián)到資金，上汽對榮威可以做到全方位支持。同時，基于上海地理位置的優(yōu)勢，榮威擁有國際化的前瞻性眼光和審美，時刻掌握汽車發(fā)展動向。不管是車型還是先進理念都會快速輻射到全國，可謂有天時地利人合。

打造榮威RX8時，上汽運用了新一代IS平臺，對零部件結構強度和安全性能要求很高，在流程和標準上要求更高，所有構件至少滿足4倍的正常耐久要求。正因如此，才使得上汽榮威不僅具備打造精品的技術保障，也造就了驅(qū)動創(chuàng)新的能力和環(huán)境。

因此榮威RX8天生就是“尖子生”，高顏值、高配置、高性能傳遞著中國品牌的自信，說它是破局者恰如其分；向上的任務便是對合資7座SUV發(fā)起新一輪的沖擊，即便強如漢蘭達，榮威RX8亦可見招拆招。

空間靈活動力強 榮威RX8既是硬漢也柔情

以往說中國品牌設計缺乏靈性，此刻這話已不再適用。榮威RX8憑借”律動設計、黃金比例的車身分割等被市場津津樂道，在中大型SUV設計中別具一格，但造型設計見仁見智尚且不好定論。漢蘭達之所以能夠成為該細分市場霸主，其設計也非常見功力。

但是在一些硬性指標上，榮威RX8可以秒殺漢蘭達。首先在車身尺寸上有全面優(yōu)勢，長寬高分別長出33mm、5mm、125mm，軸距也長出60mm，達到2850mm，足可預見榮威RX8的內(nèi)部空間會更大，乘坐體驗會更好。作為7座SUV，第三排沒有足夠空間就是“雞肋”，榮威RX8第三排腿部空間可拓展至890mm，而漢蘭達只有690mm，這樣看來高下立判。同時在第二排，榮威RX8的230mm滑動距離比僅有150mm的漢蘭達要闊氣很多。加上Easy–Entry一鍵放倒功能，榮威RX8在空間塑造能力上，更好詮釋了7座SUV該有的潛力。

乘坐功能性需求解決之后，動力方面，榮威RX8憑借上汽技術沉淀造就的2.0T藍芯發(fā)動機加持，動力數(shù)據(jù)更出色，224馬力的最大功率和360N.m的峰值扭矩均能壓制漢蘭達2.0T發(fā)動機。并且榮威RX8還有該級別不多的縱置發(fā)動機結構，使得底盤穩(wěn)定性能更好，加之非承載式車身加持，使得榮威RX8底盤強度更高，為塑造硬漢形象加分不少，在比較極端的路況下，榮威RX8抗顛性、通過性更好。

除開兩者都有“運動、兩驅(qū)、雪地”三種模式之外，榮威RX8還提供了自動、越野、低速四驅(qū)三種模式。相對漢蘭達而言，榮威RX8在越野和城市SUV之間的角色切換自如。配合上ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統(tǒng)、全時四驅(qū)系統(tǒng)、兩把差速鎖，榮威RX8的脫困能力以及通過性都能秒殺漢蘭達，這就是為啥榮威RX8即是硬漢也柔情的原因所在。

漢蘭達為啥慘?。?榮威RX8不是簡單配置堆砌 還有高智商網(wǎng)聯(lián)智能車機

作為互聯(lián)網(wǎng)汽車開創(chuàng)者，榮威RX5一炮而紅，車載系統(tǒng)基于移動互聯(lián)網(wǎng)運行，所有操作在云端進行，可通過手機遠程定位汽車、遠程啟動空調(diào)以及語音智能控制等，可以說開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車的先河。而榮威RX8的車載系統(tǒng)已經(jīng)升級到智聯(lián)級別，不僅實現(xiàn)物理上的連接，甚至可現(xiàn)實智能連接，提供一體化的駕駛體驗。

榮威RX8的智能網(wǎng)聯(lián)已是消費者選擇用車的一大標準。恰好在這一點上，不客氣的說榮威RX8可以甩開漢蘭達整整一代。榮威RX8搭載的全新一代互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智能解決方案，比如沉浸式智能語音、大數(shù)據(jù)主動導航、遠程車控等都只是基本功能了，重點在于雙屏互動、車機手機雙向WiFi、基本流量終身免費，甚至支持智能硬件接入，車內(nèi)控制無人機“跟隨”“環(huán)繞”隨你選擇等。有這些黑科技加身來面對消費升級，將會變得更加從容淡定。而漢蘭達這方面幾乎就是“古董”了，如果非要找一點兒科技感，漢蘭達藍牙電話和6.1英寸中控屏太小器。

榮威RX8智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版比漢蘭達四驅(qū)精英版多出40多項配置，但是價格卻少3萬元。安全配置里，榮威RX8的清單能看到防翻滾系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測等，漢蘭達卻短缺了；而且榮威RX8具備Super Pilot智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，高速行駛放心無憂，漢蘭達還是沒有。

舒適配置差別就更大了，電子手剎、自動駐車、后排獨立空調(diào)、獨立式空氣凈化器、手機無線充電、電動尾門、全景天窗等悉數(shù)出現(xiàn)在榮威RX8配置清單里面，但是在漢蘭達上，只有在更高的配置甚至頂配上或能發(fā)現(xiàn)，可價格也飆升到30萬以上了，有著不小差距。如果不考慮品牌因素，榮威RX8秒殺漢蘭達并不是一句空話，可以預見的是，將來如榮威等中國品牌會有深厚品牌力。

最后嘮點啥

漢蘭達能夠成為對標車型，因為其銷量和品質(zhì)足夠優(yōu)秀，反過來看，榮威RX8能夠在一些關鍵硬性指標上超越漢蘭達，則說明榮威RX8具備相當產(chǎn)品實力，特別是榮威RX8的質(zhì)價比相當高，說20萬價格30萬的享受并不為過。

從市場角度看，殺入大7座SUV市場的品牌越來越多，而榮威RX8上市首周訂單突破2000輛、半月訂單突破6000輛就足以說明其產(chǎn)品力得到消費者的認可。特別是近半年來，汽車市場暗流涌動，中國品牌、合資車型都面臨不同壓力，可榮威RX8背后的上汽乘用車逆勢而為，成為表現(xiàn)最好的中國品牌之一，這作為榮威RX8強有力后盾存在，榮威RX8有機會塑造中國品牌中大型SUV標桿形象。以此來解釋榮威RX8能夠在SUV增速乏力情況下，還有魄力實施“安內(nèi)攘外”策略的原因。