全系優(yōu)惠八萬元，30萬拿下“準(zhǔn)D級”

5223mm長的車身，3109mm的奢侈軸距，再配上著名的老牌豪華品牌光環(huán)，這樣的一臺車，最低多少錢可以買到？50萬？80萬？

凱迪拉克CT6給了我們答案，從關(guān)注率最高的28T 時(shí)尚版車型37.97萬指導(dǎo)價(jià)算起，再減去當(dāng)下凱迪拉克全系高達(dá)8萬元的優(yōu)惠，僅30萬的到手價(jià)，可以買到一臺什么樣的“準(zhǔn)D級”？

倒梯形的進(jìn)氣格柵配上造型鋒利的LED前大燈僅第一眼就構(gòu)造了帶著運(yùn)動(dòng)氣息又有點(diǎn)兇猛味的前臉，從引擎蓋直線延伸出去的腰線和地面呈現(xiàn)著較為水平的角度，沒有丟掉行政感的大氣，流暢的車身姿態(tài)一氣呵成，尾部設(shè)計(jì)更是畫龍點(diǎn)睛，氣派的四出排氣管和向兩側(cè)高昂的尾燈角度是對整車氣質(zhì)的又一提升。

打開門進(jìn)入車內(nèi)，典型的美式豪華氣息撲面而來，12.3英寸全液晶儀表盤和10.2英寸前排中央控制面板送贈(zèng)給車主豐富的科技體驗(yàn)，電子擋把更是將現(xiàn)代化的科技感更一步推高，諸如CarLife，CarPlay等功能均可以輕松使用，車主可以在手機(jī)上方便的管理自己的凱迪拉克。

至于后排空間，軸距已經(jīng)說明了一切問題，別忘了，這是一臺D級車級別軸距的車型，不過30萬的售價(jià)也總不能要求CT6有像A8，S級那樣的后排豪華配置吧。但也配備了后排座椅加熱，而高配車型也是可以得到通風(fēng)、按摩功能的。MRC電磁懸架再加上舒適的座椅，舒適性也一點(diǎn)不會(huì)少，令人欣慰的是后排車門上配備了電動(dòng)遮陽簾，后排天窗控制和獨(dú)立煙灰缸，體現(xiàn)了這臺車設(shè)計(jì)中人性化的一面。

全系車型都配備了一臺4缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)是十檔手自一體變速箱，241匹的馬力不亮眼，也不拖后腿，驅(qū)動(dòng)這臺1.7噸重的大家伙足夠使用。前置后驅(qū)“大后超”是個(gè)十足的亮點(diǎn)，為操控提供了優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)化感受。據(jù)現(xiàn)有的車主朋友反映，提速性能十分優(yōu)異，車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)有突出的“寬大”感受，即使是像空調(diào)出風(fēng)口、杯架槽、和車門把手等小細(xì)節(jié)，還是內(nèi)飾的皮革等，質(zhì)感也很上乘，完全對得起豪華車的稱謂。

近年來，凱迪拉克的價(jià)格呈走低趨勢，提供了超高性價(jià)比的產(chǎn)品。但很多朋友在選車時(shí)，難免會(huì)因?yàn)橹T多因素在選擇凱迪拉克時(shí)猶豫不決，像人們印象中的“二手交易價(jià)格的問題”、“車內(nèi)小硬件還待進(jìn)一步提升的問題”、“后期養(yǎng)車費(fèi)用”等等考慮內(nèi)容，使得最終對它們望而卻步，但你可能就真的錯(cuò)過了一臺好車。正如同筆者喜歡的英國品牌捷豹一樣，即使六折的優(yōu)惠市場接納度也始終不高，但筆者了解到車主的真實(shí)感受和網(wǎng)絡(luò)上的口口相傳也不盡相同。同時(shí)這些廠家也在不斷的進(jìn)步之中，各種口碑也在不斷的提升。士別三日，定當(dāng)刮目相看，凱迪拉克也是這樣。

寬敞的空間，高顏值，不錯(cuò)的品牌檔次以及優(yōu)惠的價(jià)格，過去買一臺A4的價(jià)格，如今拿下一臺“C+，準(zhǔn)D級車”還何必糾結(jié)于那么多片面的小問題呢？美式車的做工的確有粗獷的特點(diǎn)，但愛一臺車，就也要接納它的一些并不大的缺點(diǎn)。

凱迪拉克CT6，一定是你追求空間，動(dòng)力，外觀的需求下，不錯(cuò)的選擇。