“品牌向上”是一個頗有爭議的話題。這些年來,不少中國品牌都在尋找向上的道路,有些已經(jīng)折戟沉沙,有些還在持續(xù)努力。領(lǐng)克是其中最具代表性的品牌,由于背靠吉利和沃爾沃兩大集團(tuán),從誕生之日起就在技術(shù)與品質(zhì)上對標(biāo)豪華品牌,因此也被認(rèn)為是最有可能突圍成功的品牌。
在連續(xù)推出01、02、03、01 PHEV和03+等車型后,5月5日,領(lǐng)克創(chuàng)新性地采用“大電影”的方式宣布領(lǐng)克05正式上市,為用戶帶來耳目一新的感官盛宴,在媒體和用戶中引起較大反響。據(jù)悉,5款車型的價格為17.58萬-21.28萬元,同時,領(lǐng)克汽車為前10000名車主提供了包括36期免息、“三免”政策等諸多權(quán)益。
在此之前,505臺售價為23.58萬元的領(lǐng)克05時間限量版車型,僅用6分38秒就在線上被搶訂一空,為低迷的車市注入一針強(qiáng)心劑,也讓人相信,只要產(chǎn)品實(shí)力夠強(qiáng),品牌向上之路并非無跡可尋。
這些年來,中國品牌向上之路之所以走得這么辛苦,一是因?yàn)楹廊A品牌和合資品牌的價格不斷下滑,擠壓了自主品牌向上的空間;二是多數(shù)產(chǎn)品積淀還不夠,真正讓人動心的車型并不多。
從產(chǎn)品向上到品牌向上,這是一條必經(jīng)之路。在先期多款高品質(zhì)產(chǎn)品的鋪墊下,領(lǐng)克05的上市,也將助力領(lǐng)克品牌進(jìn)階豪華陣營。
比肩豪車的產(chǎn)品綜合實(shí)力
隨著汽車的普及,現(xiàn)在中國消費(fèi)者已經(jīng)越來越懂車。正如吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰所說:“現(xiàn)在中國消費(fèi)者更懂產(chǎn)品、更加自信,大家對于品牌的理解也逐漸發(fā)生變化,原來買車,品牌可能代表身份,現(xiàn)在品牌更多用來彰顯個性,更加尊重于產(chǎn)品自身帶來的價值,也更加會選擇符合自己個性和需求的產(chǎn)品。”
最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,4月,領(lǐng)克汽車月銷量實(shí)現(xiàn)10156輛,同比增長11.6%,環(huán)比增幅高達(dá)38%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤。
盡管也有起伏,但總的來說,領(lǐng)克是中國品牌向高端發(fā)力中走得最順暢的。這源于吉利和沃爾沃的雙重加持,也源于從一開始就定調(diào)“生而全球,開放互聯(lián)”,更源于其對產(chǎn)品性能和服務(wù)水平的極致追求。
眾所周知,在疫情和車市寒冬的雙重夾擊下,中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入加速洗牌階段,很多品牌將被淘汰出局。在這樣的大背景下,汽車市場競爭肯定愈發(fā)殘酷,合資品牌價格大舉下壓已成事實(shí)——如果不能實(shí)現(xiàn)品牌向上,中國品牌終將逃無可逃。
因此,領(lǐng)克的所有探索和嘗試,既是自我突破,也為中國品牌突破天花板尋找路徑。而作為領(lǐng)克品牌的旗艦車型,領(lǐng)克05的推出,又助力其在產(chǎn)品和品牌上再向前邁進(jìn)一步。
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