但很遺憾的是，在4月28日一汽豐田生產(chǎn)的第14代皇冠，完成了最后一臺(tái)車的下線。從此以后，不在繼續(xù)生產(chǎn)第14代皇冠，也不會(huì)將第15代皇冠引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。這款承載著無(wú)數(shù)人回憶的經(jīng)典車，終于走完了在中國(guó)汽車市場(chǎng)的旅程。

作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華轎車之一，皇冠在國(guó)人心中的地位應(yīng)該算是很獨(dú)特的，對(duì)于80和90年代的車迷來(lái)說(shuō)，豐田皇冠不僅僅是一輛車，更多的是承載了童年回憶，以及那個(gè)時(shí)代心之神往的Dream Car。

20世紀(jì)的50年代初期，為了更好地滿足日本國(guó)內(nèi)日益旺盛的企業(yè)用車需求，豐田決定開(kāi)始研發(fā)商務(wù)用途的轎車，也就是皇冠。它的出現(xiàn)，就取代了之前的豐田RH。 

在1964年，第二代皇冠中的皇冠8車型首次出口到中國(guó)，成為了豐田旗下第一款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車型；而在1973年，為了當(dāng)時(shí)的廣交會(huì)接待，中國(guó)正式引進(jìn)了第四代皇冠，并將其投放到出租車市場(chǎng)。

皇冠的停產(chǎn)意味著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。

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