看膩了各種銷量排名，來看看投訴榜單改改口味吧。

總體來說，5059宗的投訴量相比上月有所好轉。雖然進入2018年以來汽車投訴量同比仍呈上升趨勢，但是近三個月環(huán)比已是持續(xù)下降。

6月的汽車投訴榜單有點意思，有幾款車“殺出重圍”，以掩耳不及迅雷之勢踏入了投訴榜單前列。

讓我們來看看都有哪些車型上榜吧。

TOP5 標致408

投訴量：78宗

標致408收到的投訴原因依舊是發(fā)動機故障燈亮，發(fā)動機燒機油，以2014款車型居多。

這是標致408第幾個月躋身投訴榜前五我不清楚，但是近幾月每次都少不了它。

說到標致，甚至說整個法系品牌，其實它們的車子在底盤調教方面做得很不錯，“高級感”表現(xiàn)非常突出。

但是近幾月卻收到燒機油的投訴不斷，對于本身銷量就不怎么樣的標致來說，且行且珍惜啊。

每個月都因為相同的原因被掛到榜單而且投訴量絲毫不減，這可不是車企想要看到的，這也是車主的無奈之舉。

TOP4 別克凱越

投訴量：78宗

你可能會問了，凱越這才剛剛上市不到一個月，怎么已經上投訴榜單了？

放心，這里的凱越指的是老款凱越，以2013款及更老的車型為主。

相比其他車型，凱越的投訴原因也有點讓人無奈：中控儀表臺脫膠開裂，車內頂棚脫落。

看來，凱越還是那個皮實耐用的凱越，只不過細節(jié)方面做得差強人意了些。據(jù)車主反映來看，脫膠現(xiàn)象比較嚴重，已經影響到日常使用。

至于那款剛剛上市的全新凱越嘛，還是很值得我們期待的。

TOP3 別克英朗

投訴量：84宗

英朗存在的問題是：發(fā)動機漏油、發(fā)動機抖動。

英朗這次進入投訴榜單前五有些讓人出乎意料，因為之前這款別克“神車”整體表現(xiàn)還不錯。

經過了解，這類問題的主要集中在更換PRV閥召回后的車輛。

車輛出現(xiàn)問題廠家第一時間宣布召回其實能直接反應出別克對消費者的態(tài)度，但是由于后續(xù)實際操作不當也好，其余原因也罷，再次出現(xiàn)問題確實很容易刺激消費者集體投訴。

不過從車主后續(xù)反饋來看，別克就英朗發(fā)動機漏油、抖動等問題進行了積極的補救措施，廠家態(tài)度還是值得點贊的。

TOP2 長安CS75

投訴量：93宗

CS75收到的投訴原因是：發(fā)動機功率不足，發(fā)動機油耗高。

至于大家關心的機油增多問題，CS75在近三月收到此類的問題已是逐漸減少。

長安在召回方面處理的還算積極，不過這個月發(fā)動機功率不足、油耗高等問題同樣是召回后再次出現(xiàn)的新問題。

機油問題得到解決了，可是部分車輛又出現(xiàn)了油耗高等問題，這樣循環(huán)反復可不好啊。

不過以長安的作風來看，應該還會針對召回后再次出現(xiàn)后續(xù)問題的這批車輛出臺對應的解決方案。

TOP1 日產勁客

投訴量：134宗

勁客主要投訴原因清一色的集中在車身電器方面，在了解后發(fā)現(xiàn)是影音系統(tǒng)、車載互聯(lián)系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。

勁客由于這個問題登上了6月投訴榜單榜首也是挺讓人詫異的，間接的也反映出了消費者對車輛細節(jié)的重視。

像中控觸屏卡頓、手機互聯(lián)這些問題沒什么細說的，說大事也不是什么大事，不過在車輛使用過程中確實鬧心。

這類問題解決起來也不用太費時費力，不過嘛，勁客爆發(fā)性的出現(xiàn)了這一問題確實需要廠家著重注意一下。

寫在最后

相比之前，6月的車輛投訴榜單確實有點意思。

以凱越的脫膠和勁客的多媒體卡頓為例，越來越來的消費者開始關注車輛的細節(jié)問題。

隨著造車技術的不斷發(fā)展，以后廠家在處理細節(jié)方面可要下功夫了，要不然小心消費者把你送上投訴榜哦。