還記得2023長(zhǎng)安汽車全球伙伴大會(huì)嗎？彼時(shí)，長(zhǎng)安汽車總裁王俊定下了一個(gè)小目標(biāo)，秉承2022年長(zhǎng)安經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)步提升的市場(chǎng)表現(xiàn)，2023年將沖擊280萬輛目標(biāo)，其中，長(zhǎng)安深藍(lán)的目標(biāo)為40萬輛。

據(jù)了解，深藍(lán)品牌成立于2022年4月，定位全新數(shù)字純電品牌，象征著探索、生命、科技和未來。近期，基于深藍(lán)品牌化的考量，為了讓用戶更加聚焦于深藍(lán)，更清晰地理解深藍(lán)品牌，長(zhǎng)安汽車旗下長(zhǎng)安深藍(lán)將更名為深藍(lán)汽車。長(zhǎng)安深藍(lán)改名深藍(lán)汽車也意味著深藍(lán)正在逐漸品牌化，也意味著其未來向著高端新能源汽車品牌發(fā)展。

長(zhǎng)安汽車朱華榮董事長(zhǎng)曾講過，全球汽車市場(chǎng)進(jìn)入新能源增長(zhǎng)期，新能源將成為中國品牌走向國際的突破口。換言之，長(zhǎng)安深藍(lán)也將承載著長(zhǎng)安汽車逐夢(mèng)新能源汽車市場(chǎng)的更多希望。

問題來了，從去年4月品牌誕生，到如今第二款產(chǎn)品S7即將登場(chǎng)，深藍(lán)汽車一年來的表現(xiàn)如何呢？

一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，雖然深藍(lán)品牌雖背靠長(zhǎng)安汽車這棵大樹，但“混得”一點(diǎn)都不好。無論是品牌，還是銷量，似乎都難讓其成為長(zhǎng)安汽車征戰(zhàn)新能源市場(chǎng)的突破口。

作為長(zhǎng)安深藍(lán)打造的首款車型，深藍(lán) SL03 于 2022 年 7 月上市，提供純電版、增程版、氫電版三個(gè)版本。

還記得深藍(lán)品牌亮相時(shí)，長(zhǎng)安新能源CEO鄧承浩的豪言狀語嗎？“我們的第一款車型一上市就要大賣，我們已經(jīng)備好了月產(chǎn)18000臺(tái)的能力，我希望第一個(gè)月至少能拿到5萬臺(tái)（訂單）。”

正如鄧承浩所預(yù)期的那般，待深藍(lán)SL03上市后，也確實(shí)引發(fā)了33分鐘訂單突破萬臺(tái)的熱潮。而根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年9月底，深藍(lán)SL03訂單量已超過4萬輛。

原本以為深藍(lán)SL03的登場(chǎng)會(huì)給我們帶來驚喜，也會(huì)圓了鄧承浩的偉大夢(mèng)想?？筛鶕?jù)此前乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年8-12月份深藍(lán)SL03銷量分別為879輛、2708輛、6384輛、6344輛、9094輛。不過，有意思的是，長(zhǎng)安深藍(lán)公布的深藍(lán)SL03車型12月交付量為11650輛。即便如此，我們還是會(huì)好奇，9月底的4萬臺(tái)訂單都去哪兒了？是小訂未能如期轉(zhuǎn)大訂，還是壓根就是一場(chǎng)自導(dǎo)自演的自嗨？

來到2023年，長(zhǎng)安深藍(lán)可謂開局不利，1月份和2月份的銷量分別為6137輛和4103輛，環(huán)比分別下降了32.5%和33.1%。好在其3月份交付量達(dá)到了8568輛，讓人看到了一絲增長(zhǎng)的希望。只不過，月銷未能破萬，一季度累計(jì)銷量1.8萬輛，不僅與長(zhǎng)安深藍(lán)CEO鄧承浩的預(yù)期有較大出入，想實(shí)現(xiàn)2023年40萬的銷量目標(biāo)，怕也有點(diǎn)難了。畢竟，全新SUV車型深藍(lán)S7，預(yù)計(jì)于今年6月正式上市，很難說能承擔(dān)多少銷量任務(wù)?！?/p>

問題又來了，有長(zhǎng)安汽車的鼎力扶持，為何深藍(lán)品牌未能如愿高歌猛進(jìn)呢？在筆者看來，無外乎兩個(gè)層面的原因，營銷有問題，產(chǎn)品不給力。

看深藍(lán)SL03的登場(chǎng)，我們可以用一句話來形容，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展，人山人海。畢竟，僅看質(zhì)價(jià)比，確實(shí)非常有誠意，不僅全系標(biāo)配智能駕駛輔助系統(tǒng)、高通8155芯片、無框車門、1.9平米全景天幕等，還將新車的官方指導(dǎo)價(jià)定在16.89萬起。配置高，價(jià)格低，使得SL03快速吸引了消費(fèi)者的關(guān)注，收貨不少新車訂單?？上У氖牵@些訂單似乎并沒有完全轉(zhuǎn)化成交付。

隨著故事的深入，我們突然發(fā)現(xiàn)，深藍(lán)SL03似乎開始有點(diǎn)飄了。去年12 月 份，長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布《關(guān)于長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 價(jià)格調(diào)整的通知》稱，2023 年，長(zhǎng)安深藍(lán)將對(duì) SL03 相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)上調(diào)幅度為 2000 元-8000 元。調(diào)價(jià)后的直接后果，大家想必都已經(jīng)知道了，2023年的1月份和2月份，深藍(lán)SL03交付量連續(xù)大幅下滑。

或許為了扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)，借助全國車市降價(jià)大潮，長(zhǎng)安深藍(lán)又來了一波神操作。3月份，長(zhǎng)安汽車發(fā)布“長(zhǎng)安百億惠民季，深藍(lán)補(bǔ)貼再升級(jí)”活動(dòng)，凡在2023年3月10日-2023年3月31日期間下定并提車（提車以尾款支付時(shí)間為準(zhǔn)）的客戶，下定即享“八重好禮”和22000元廠家現(xiàn)金補(bǔ)貼支持政策，限量10000輛。

好吧，試問鄧承浩總，這一波降價(jià)，您是否想過因?yàn)榻祪r(jià)對(duì)深藍(lán)品牌帶來的影響呢？您又是否考慮過老用戶的感受呢？

現(xiàn)實(shí)情況是，很多老車主認(rèn)為自己的車子買虧了，應(yīng)該得到應(yīng)有的補(bǔ)償。比方說，有老車主表示，長(zhǎng)安深藍(lán)方的回應(yīng)為“補(bǔ)償1萬元的終身基礎(chǔ)保養(yǎng)”，但是新車主也享受此權(quán)益。當(dāng)然，在長(zhǎng)安深藍(lán)小程序中，已有多名車主在帖子底下發(fā)言，“退錢”“割韭菜”等字眼格外顯眼，并由老車主開始自發(fā)組織維權(quán)行為，聲討自己的損失。

深藍(lán)汽車登場(chǎng)后，為何掌聲一片，無非是其擁有不錯(cuò)的品牌、產(chǎn)品力，這下好了，一次降價(jià)就讓深藍(lán)汽車品牌遭受重創(chuàng)，請(qǐng)問，值嗎？

以價(jià)換量固然能快速提升銷量，可長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，對(duì)品牌的傷害絕對(duì)是不可逆的。

更令人唏噓的是，雖然車子短期內(nèi)大降價(jià)且補(bǔ)償權(quán)益少，有些不地道，但是車子本身的質(zhì)量問題更讓車主寒心。查詢第三方投訴榜發(fā)現(xiàn)，深藍(lán)汽車竟然悄無聲息登上近30日投訴榜單冠軍寶座。

至于車主們遇到的具體問題，既有車子本身的問題，也有涉及服務(wù)的問題，可謂五花八門。接下來不妨一起看看這位車主的遭遇，可謂極具代表性。

該車主購買的是2022款 1.5L 1200增程版。而看該車主反饋的問題，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，竟然多達(dá)十幾項(xiàng)。

首先是車內(nèi)異響問題，具體問題為，開始是前擋風(fēng)玻璃處開始產(chǎn)生異響，維修時(shí)是要求貼上3m膠維保人員才貼上，不然異響還會(huì)發(fā)生，現(xiàn)在天氣升溫，天氣較熱時(shí)，中控屏幕會(huì)產(chǎn)生咔咔咔的聲音。

其次是遙控鑰匙問題，具體問題為，遙控鑰匙在車旁邊時(shí)，車會(huì)反復(fù)解閉鎖。

再者是車機(jī)內(nèi)存虛假宣傳問題，而這個(gè)問題也曾是多為車主反饋和投訴的問題。具體為，廠家宣稱車機(jī)內(nèi)存12+128，但是實(shí)際為8+64。不只是虛假宣傳，還有車機(jī)bug頻出，更新車機(jī)系統(tǒng)后，出現(xiàn)好幾次高德地圖、酷狗音樂等軟件自動(dòng)退出原來登錄的賬號(hào)。

除此之外，有關(guān)廠家虛假宣傳，還有座椅通風(fēng)問題和電池加熱問題。具體為，只有屁股座墊有通風(fēng)，靠背是沒有的。另外還有電池加熱與官方宣傳不符，官方宣傳D檔自動(dòng)退出，但實(shí)際上D檔行駛時(shí)還是會(huì)繼續(xù)加熱。

還有一個(gè)問題是，維保人員不專業(yè)，在維保中心更換后尾燈后，再次使用車子時(shí)，車在導(dǎo)航顯示在一個(gè)位置不動(dòng)，導(dǎo)致車機(jī)無法使用。

如果說較為嚴(yán)重的問題，則是無故緊急剎車，該車主反映，在正常行駛時(shí)（60km/h）前后左右都沒有車，突然自動(dòng)剎車觸發(fā)，雖然只發(fā)生過一次，但是真的很危險(xiǎn)！

至于其它細(xì)節(jié)問題，還包括主駕座椅鼓包嚴(yán)重、懸架太松軟等問題。

要說最讓該車主憤慨的，還是深藍(lán)的這次大降價(jià)。該車主認(rèn)為，廠家虛假宣傳，誘導(dǎo)購買，作為第一批車主，選擇深藍(lán)是為了支持國產(chǎn)，買車時(shí)宣稱國補(bǔ)取消，當(dāng)時(shí)只送了4000電補(bǔ)，說2023年再買會(huì)漲價(jià)。但是實(shí)際上呢？現(xiàn)金直降2.2w，666享受5000大禮包，購買智能駕駛優(yōu)惠1w，有的經(jīng)銷商還有額外的現(xiàn)金優(yōu)惠，并聲稱，希望廠家不要把我們首批車主當(dāng)韭菜，一批又一批的割，這樣真的會(huì)讓真心支持國產(chǎn)的車主心寒。

好了，多了就不講了，畢竟，僅僅這一位車主投訴的問題已經(jīng)足夠多。由此我們也不難發(fā)現(xiàn)，登頂?shù)谌酵对V榜單冠軍，人家深藍(lán)SL03絕對(duì)是靠“實(shí)力”做到的。

寫于后面

看到現(xiàn)在的深藍(lán)汽車，只想說，不僅辜負(fù)了朱華榮董事長(zhǎng)的美好期許，也辜負(fù)了萬千用戶的信賴支持。如今，用一手好牌打了一個(gè)稀巴爛來形容深藍(lán)汽車，恐怕再恰當(dāng)不過了。從亮相時(shí)的高光，到令人看不懂的營銷騷操作，再到頻頻曝出的產(chǎn)品問題，深藍(lán)SL03原本能夠成為王者，如今卻淪落到連青銅都不如，實(shí)在令人惋惜。

拋開40萬銷量目標(biāo)不論，只想跟鄧承浩總提一個(gè)建議，深藍(lán)SL03的問題，是營銷的問題，也是產(chǎn)品的問題，希望在即將登場(chǎng)的S7莫要重蹈覆轍。畢竟，一個(gè)好的品牌形象的建立不易，可莫要?dú)Я怂?/p>

最后，祝深藍(lán)汽車2023大賣，早日實(shí)現(xiàn)40萬銷量目標(biāo)！