我本人對泊來的星座并不熟悉，只知道自己是處女座，是一個很讓人糾結(jié)的星座，說好聽的是追求完美主義，說不好聽的……算了，還是不說了，反正你懂的！

對于星座，信不信由你。但我始終認(rèn)為處女座對于完美的堅持，還是值得點(diǎn)贊的。畢竟，把事情做到最好，應(yīng)該不會讓人討厭。

做人做事是如此，做產(chǎn)品又何嘗不是如此。就拿汽車來說，盡管我們不能苛求一款車沒有任何瑕疵，但總歸是設(shè)計更優(yōu)、質(zhì)量更高、品質(zhì)更好、性能更強(qiáng)、配置更全的車型，才會討得人們的歡心，相應(yīng)的，它的市場前程才會更好。

上面所說的與星座有關(guān)的話題，其實是因為前段時間在赤峰參加了長安馬自達(dá)的“星·生活之旅”后的瑣碎感想。

想來，長安馬自達(dá)舉辦這樣一場與星座為主題的“星·生活之旅”活動，大約是想以更接近年輕人的姿態(tài)，來展現(xiàn)旗下的雙子座CX-5與昂克賽拉的產(chǎn)品表現(xiàn)，畢竟，星座已經(jīng)成為年輕人生活的一部分。而選擇在赤峰辦這場活動，可能也是要把這個地方的歷史底蘊(yùn)，與自家產(chǎn)品年輕時尚的氣質(zhì)，達(dá)成一個更為鮮明的反差，從而讓參與者能夠?qū)Ξa(chǎn)品產(chǎn)生更為深刻的印象。不得不說，從營銷的角度，這樣的策劃是成功的。不說別人，至少作為我本人來說，與不少套路式的鮮少新意的試駕，長安馬自達(dá)這次活動足夠我記上很長的時間。

并且，本次“星·生活之旅”活動的目的地，是赤峰市北部的玉龍沙湖景區(qū)，這一區(qū)域有著大片的荒漠，路況相對比較復(fù)雜，這也讓人很容易將此與試駕車型的性能進(jìn)行關(guān)聯(lián)，特別是我所試駕的CX-5，其通過性、操控性也將得到全面的體現(xiàn)。

事實上，通過試駕馬自達(dá)CX-5，也確實讓人有著很不錯的感受。外觀設(shè)計不用再多說了，很有名的馬自達(dá)的魂動設(shè)計，無論是線條還是型面，都會讓人眼前一亮的，而我所試駕的這款紅色車型，也讓人見之就會感受到與眾不同的動感、時尚與力量。在這方面，CX-5當(dāng)然夠格完美的處女座。

其實，不只是設(shè)計，CX-5的動態(tài)表現(xiàn)也有著追求完美的處女座的特質(zhì)。我試駕的是自動四驅(qū)旗艦車型，馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為144KW，最大扭矩252?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱，城區(qū)日常出行自然是沒有一點(diǎn)壓力，即使是在這次試駕過程中，不管是城郊的鄉(xiāng)間小路，還是高速公路，抑或是坑洼路段，甚至是玉龍沙湖周邊的沙石地段，CX-5也都能輕松應(yīng)對。

更值得一提的，是CX-5的操控性能。CX-5搭載了馬自達(dá)的GVC加速度失衡控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛者的意圖，智能調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)扭矩輸出，優(yōu)化四輪壓地力。特別是在彎道駕駛時，這套系統(tǒng)能夠讓駕駛者更加有自信。說實話，駕駛著搭載了GVC加速度失衡控制系統(tǒng)的CX-5，確實有著“人馬一體”的感受，而這也是馬自達(dá)優(yōu)勢技術(shù)在產(chǎn)品上最直接的體現(xiàn)。

應(yīng)該要說的，還有cx-5的配置水平。自適應(yīng)巡航的裝備，不僅解放了駕駛者的雙腳，而且也極大程度地提升了行車安全性。其它的諸如側(cè)方來車提示等功能，也可讓駕駛者清晰地預(yù)知后方來車，對于安全駕駛還是很有幫助的。至于智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、Bose音響等，也同樣都是CX-5的加分項。

整體來說，在產(chǎn)品層面，長安馬自達(dá)CX-5有著諸多亮點(diǎn)，稱得上是汽車產(chǎn)品中的追求完美的“處女座”，是一款值得推薦的車型。我們也相信，隨著馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在更多產(chǎn)品中的應(yīng)用，其產(chǎn)品的認(rèn)可度將會得到更大的提升，而長安馬自達(dá)也會從中收獲更大的市場份額，為更多的消費(fèi)者帶來更加美好的汽車生活。