而阿根廷與葡萄牙的接連出局也讓球迷的美夢破滅，不過別忙著難過。這次我們帶來了一場汽車圈的經(jīng)典對戰(zhàn)，那就是剛剛上市的寶馬X3和奧迪Q5L。兩者有很多的共同點，同為豪華高端品牌、同為德系車型、更是同為中型SUV。

當然，它們也有很多不同點，一個更加科技加長之后更加貼近家用，一個則忠于操控，保留了寶馬原汁原味的德系味道，究竟兩者孰強孰弱，需比過就知道。

從售價說起 奧迪Q5L售價更低但寶馬X3配置更高

一汽-大眾奧迪Q5L推出40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，售價區(qū)間為39.28-51.70萬元。而華晨寶馬X3同樣推出了6款車型，售價為39.98萬-58.58萬元。從售價中我們可以看出，奧迪Q5L的售價要比寶馬X3更為優(yōu)惠，但這并不代表奧迪Q5L的性價比要比寶馬X3高。

以兩者的入門車型來看，寶馬X3 2018款 xDrive 25i豪華套裝版（39.98萬）比奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享進取型（39.28萬）要貴6000元。

不過基礎(chǔ)配置上，寶馬X3多了防爆輪胎、倒車視頻影響、電動座椅記憶、前霧燈、大燈延時關(guān)閉、后視鏡記、自動泊車入位、疲勞駕駛提示等配置。并且大燈光源上寶馬X3采用了全LED光源、而出自燈廠的奧迪Q5L則為鹵素光源。所以說在性價比方面，寶馬X3的性價比要比奧迪Q5L高。并且寶馬還增加了一系列智能科技配置。

尺寸對比 加長后的奧迪Q5L更受國人喜愛

奧迪Q5L上市之后為了滿足中國消費者以大為美的審美需求，所以將車身進行了拉長，拉長之后的長、寬、高為4753x1893x1659mm，軸距為2908mm。而華晨寶馬X3雖然“偏執(zhí)”的為了保留操控采用標軸設(shè)計，但是車身尺寸相較于國外版本來說還是有了一定加長。寶馬X3的長、寬、高為4717x1891x1689mm，軸距為2864mm。

從車身尺寸數(shù)據(jù)上來看，寶馬X3僅在高度上面占優(yōu)，其余的長度、寬度和軸距均處于劣勢。而軸距和車長則是中國消費者最為關(guān)注的車身數(shù)據(jù)，因為兩者的長度決定了車內(nèi)縱向乘坐空間的大小。

華晨寶馬X3要比一汽-奧迪Q5L的軸距短了44毫米，雖然我們不能說軸距長的車空間一定就大，但是如果奧迪44毫米的距離放在一個像汽車這樣狹窄的縱向空間內(nèi)的話，它對于后排乘客的腿部空間來說，表現(xiàn)也會比寶馬X3好。

動力對比 寶馬X3的尺寸并沒有白白犧牲

兩臺車的動力系統(tǒng)也差別不大。兩款車的入門版同樣配備了2.0L渦輪增壓發(fā)動機，華晨寶馬X3的最大功率為135千瓦，奧迪Q5L的最大功率為140千瓦，相差不是很大。而峰值扭矩方面，寶馬X3的290?！っ椎淖畲笈ぞ貏t要比奧迪Q5L 320牛·米的最大扭矩要小一些。

而變速箱方面，寶馬X3匹配了8速手自一體變速箱而奧迪Q5L則換為了7速雙離合變速箱。無論是檔數(shù)還是品質(zhì)方面，寶馬X3都要比奧迪Q5L優(yōu)秀。動力上寶馬X3也算扳回了一城。

再看兩者的四驅(qū)形式，華晨寶馬X3采用了一套全是四驅(qū)系統(tǒng)，而奧迪Q5L采用的是適時四驅(qū)。不過緊湊的底盤設(shè)計和靈活的轉(zhuǎn)向再加上50:50的前后比重調(diào)節(jié)在駕駛操控方面要優(yōu)于奧迪Q5L。

全新X3在保證良好的駕控體驗的基礎(chǔ)上，智能和科技成為了重要賣點，而奧迪Q5L則有均衡的表現(xiàn)和充裕的后排空間。如果你對配置比較在意的話，推薦購買寶馬X3，如果你更多的是家用的話，奧迪Q5L更適合你。