首先，顏值和設(shè)計(jì)這樣感性的東西就不必多說了.外觀，新奧迪Q5柔和流暢，而寶馬X3硬朗霸氣；內(nèi)飾，奧迪簡約冷峻，寶馬動(dòng)感奢華，見仁見智吧。接下來，我們主要看看兩款車的“干貨”都有哪些，硬實(shí)力上究竟孰強(qiáng)孰弱？

比空間，“L”讓全新Q5L更勝一籌

此次全新奧迪Q5L打出一張“加長牌”，軸距較上一代奧迪Q5加長101毫米，與海外標(biāo)軸版本相比加長88毫米 ，車身長度為4765毫米，軸距為2908毫米，在長度和軸距方面相比寶馬X3有相當(dāng)大優(yōu)勢，都是同級(jí)最長，甚至全新寶馬X3的大哥X5的軸距長水平（2933毫米）一致。

相比之下，全新寶馬X3國產(chǎn)之后依舊保持了原汁原味，車身尺寸分別為長4717mm、寬1891mm、高1689mm，軸距為2864mm。雖然不如全新奧迪Q5L，但和老款X3對(duì)比，全新X3在尺寸上還是得到了全面提升。

綜合來看，賬面數(shù)據(jù)更好的奧迪Q5L，在后排空間表現(xiàn)上無疑是優(yōu)秀于全新X3的，更對(duì)中國消費(fèi)者“好大”的喜好。而且值得一提的是。未來奔馳也將會(huì)會(huì)攜加長版的GLC一同加入戰(zhàn)斗，這對(duì)于堅(jiān)持“原汁原味”的全新寶馬X3來說，并不是一個(gè)好消息。

比動(dòng)力，Q5L性能更強(qiáng)，寶馬X3操控更好

動(dòng)力方面，寶馬和奧迪都為兩款車配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是寶馬為X3提供了三種發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，分別是擁有184馬力的20i車型、224馬力的25i車型和252馬力的30i車型。而奧迪則在Q5L上搭載了擁有190馬力的低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)和252馬力的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。

而在傳動(dòng)系統(tǒng)上，全新Q5L由老款的8A換裝為7速雙離合變速器,并且由過去的全時(shí)四驅(qū)換裝為適時(shí)四驅(qū)。相比之下，全新寶馬X3則全系標(biāo)配采埃孚的8AT 變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

從整體的情況來看，全新Q5L在燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力性能方面，要略好于全新寶馬X3。但是在發(fā)動(dòng)機(jī)選擇的多樣性方面，全新寶馬X3要比奧迪Q5L更好一些。同時(shí)，全新寶馬X3的ZF 8AT變速箱在平順性上要比全新Q5L更為出色，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在越野性能上自然也會(huì)更強(qiáng)一些。

另外，在影響操控的底盤懸架上，全新寶馬X3前雙球節(jié)后五連桿，而全新奧迪Q5前五連桿后梯形連桿，都不錯(cuò)，好評(píng)。單論成本和工藝難度來說，全新奧迪Q5這套懸架系統(tǒng)會(huì)高些。但是，一款車駕乘品質(zhì)和駕駛樂趣如何，從來不是只看底盤硬件如何，調(diào)教同樣很重要。而對(duì)于很多人來說，駕駛樂趣正是購買全新寶馬X3的初衷。

很多人都知道，全新寶馬X3搭載的是全新CLAR平臺(tái)。作為一個(gè)已經(jīng)孵化了新7系和新5系的高靈活性縱置平臺(tái)，其最基礎(chǔ)的，同時(shí)也是寶馬后驅(qū)平臺(tái)車型一直所堅(jiān)守的，便是那精準(zhǔn)的前后軸負(fù)荷 50:50 比例。

作為車迷，應(yīng)該知道重量分配對(duì)于車輛操控的影響至關(guān)重要，前后軸負(fù)荷50:50的完美平衡能提高車輛過彎時(shí)的操控性能和彎道速度的極限，為車輛的一切優(yōu)異動(dòng)態(tài)特性得以充分發(fā)揮打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。所以說，寶馬 X3這個(gè)50：50的平衡，是其具備出眾操控的秘訣，也是同級(jí)中鮮明的運(yùn)動(dòng)標(biāo)志。

相比之下，全新奧迪Q5駕駛樂趣上相比全新寶馬X3自然弱了些?；蛟S，追求均衡和舒適或者才是奧迪的造車?yán)砟畎伞Ｈ翾5的前懸架雖然是多連桿獨(dú)立式懸架，不過全新一代車型能夠和大哥Q7一樣選裝空氣減震彈簧，并且彈簧支柱支座也由鋼制變?yōu)殇X制，在舒適性和操控性上都有了很大的提高，并且底盤隔音的效果也會(huì)更好，在舒適性上會(huì)有一定的優(yōu)勢。

論配置，都很強(qiáng)。但低配版X3最實(shí)惠

作為起步價(jià)接近40萬元的豪華中型SUV，全新寶馬X3與全新奧迪Q5L在入門車型配置上表現(xiàn)的都已經(jīng)非常優(yōu)秀。兩者同時(shí)標(biāo)配的配置有：胎壓檢測、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動(dòng)后備箱、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、多媒體液晶彩色屏幕、感應(yīng)雨刷、外后視鏡電加熱、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等。不過，在“標(biāo)配”上，全新寶馬X3無疑做的更為優(yōu)秀一些。

全新X3擁有智能觸控鑰匙、同級(jí)最大屏幕組合、無線充電+無線Apple CarPlay+WIFI熱點(diǎn)組合、遠(yuǎn)程3D環(huán)視影像+360全景影像、手勢控制等12項(xiàng)領(lǐng)先裝備；此外還全系標(biāo)配了自適應(yīng)LED大燈、倒車影像、自動(dòng)泊車、無鑰匙啟動(dòng)、10.25英寸中控大屏幕、全景天窗、電動(dòng)后備箱等20項(xiàng)實(shí)用性配置。因此，即便選擇了指導(dǎo)價(jià)39.98萬元的入門版車型，也能滿足日常所需。

因此，在入門級(jí)車型的選購中，如果對(duì)于后排空間沒有更高的要求，同時(shí)還能接受寶馬X3 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，《車哥們》認(rèn)為入門級(jí)全新寶馬X3更值得購買的。如果喜歡大空間和均衡，可以選擇Q5L。

而來到高配車型上，兩款車型其實(shí)都相差不大了，在駕駛輔助配置、科技配置等方面的表現(xiàn)都更加出色。而這也說明，全新奧迪Q5L的價(jià)格、配置分部更加均勻，選擇性也要更多一些。

Q5L均衡，X3運(yùn)動(dòng)

從上文可知，兩款車的綜合實(shí)力都不錯(cuò)，只是它們的側(cè)重點(diǎn)有所不同。全新Q5L有著更好的空間實(shí)用性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且在價(jià)格上比寶馬更實(shí)惠一些，這與它強(qiáng)調(diào)的“均衡”很匹配，Q5L的全時(shí)四驅(qū)改為適時(shí)四驅(qū)，8AT變速箱改為7DSG變速箱,也體現(xiàn)了向均衡傾斜的設(shè)計(jì)意圖。

全新X3低功率版不如Q5L性能強(qiáng)，但高功率版在性能和操控上Q5L強(qiáng)，能提供更佳的駕駛樂趣。并且在入門及配置上，全新寶馬X3不僅配置更加豐富，同時(shí)全系標(biāo)配8AT和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以此來彌補(bǔ)自身空間上的不足。

因此，如果你喜歡操控，那么一定是全新寶馬X3高功率版了，它所給你帶來的駕駛樂趣甚至是一些運(yùn)動(dòng)轎車都給不了的。如果你是一個(gè)左手事業(yè)右手家庭，追求穩(wěn)重、成熟的成功人士，那么Q5L更能在周末全家出游時(shí)帶給你一種均衡的感受。

總之，無論是新X3還是新Q5，都是同級(jí)別中實(shí)力最為強(qiáng)勁的狠角色。而在面對(duì)這倆款車的時(shí)候，最受傷的也許并不是奔馳GLC，畢竟人家手里早就攥著長軸版本；更為緊張的應(yīng)該是凱迪拉克XT5和沃爾沃X60等車型。真的不是你們不夠好，而是新X3和新Q5L太強(qiáng)了。