每 日 問(wèn) 答
時(shí)間:0:20~02:29
MengMeng 問(wèn):終于找到你們了,之前還在玩車TV 等你們回來(lái)。這個(gè)平臺(tái)才最適合Jacky,以前感覺讓你收起激情去講那些國(guó)產(chǎn)家用車真的是憋屈。有個(gè)問(wèn)題,一百萬(wàn)左右,買四葉草還是ghibli?試駕了四葉草感覺在日常駕駛的時(shí)候性能沒(méi)有很突出,多出來(lái)100多馬力也幾乎用不到,豪華感也不如ghibli,糞叉子的辨識(shí)度還更高。但是那是一臺(tái)阿爾法羅密歐??!
Jacky答:
我們最近會(huì)拍一個(gè)關(guān)于ghibli的視頻,也希望可以講到這個(gè)問(wèn)題,這確實(shí)是大家很關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。
其實(shí)500匹馬力到底用不用得到呢?這對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)是不一樣的。瑪莎的駕駛體驗(yàn)是相當(dāng)特別的,它的調(diào)校是能讓你笑出來(lái)的那種車。而四葉草在沒(méi)有進(jìn)入極限的狀態(tài)時(shí),它的人車交流,它給你帶來(lái)的笑容并沒(méi)有瑪莎給你帶來(lái)的多。我認(rèn)為瑪莎對(duì)豪華感和運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造,對(duì)整個(gè)品牌調(diào)性的塑造是很清晰的。
很快我們就會(huì)評(píng)測(cè)瑪莎,到時(shí)候你可以結(jié)合我們之前評(píng)測(cè)四葉草的視頻,來(lái)對(duì)比到底瑪莎和四葉草的區(qū)別在哪里。
02
時(shí)間:02:30~05:00
夏jason-x- 問(wèn):jacky,入手一臺(tái)十年左右車齡的日系大排量v8轎車,省心,注重駕駛操控,預(yù)算二十萬(wàn)以內(nèi),gs430,460,是不是最好的選擇,和同級(jí)標(biāo)桿五系比有多少不同之處,值不值得入手
Jacky答:
首先,五系確實(shí)是同級(jí)標(biāo)桿。不過(guò)不明白為什么你一定要入手日系V8,因?yàn)槿毡救俗鯲8一直都不是標(biāo)桿式的存在。gs430是一臺(tái)好車,也好開。但毛病也不算太少,好在它的很多部件和銳志是通用的,會(huì)便宜很多。
460你指得應(yīng)該是ls吧,價(jià)格上應(yīng)該不符合你的預(yù)期。gs430的價(jià)位應(yīng)該在14w~17w之間,ls460的話20w以內(nèi)是肯定買不到的。
跟寶馬5系相比,gs430是特意靠近5系的。但是它的操控和底盤質(zhì)感比起E60的5系,差距還是比較大的。其實(shí)你這個(gè)預(yù)算可以考慮一下530,車真的非常好開。它的動(dòng)力輸出相當(dāng)迅速,雖然在極限情況下可能沒(méi)有g(shù)s430那么快,但是530在百分之90的情況下都要比gs430做得更好一些。當(dāng)然了,買430可能更多的是情懷。
還有一臺(tái)車,就是550,如果能找到的話就厲害了。550的發(fā)動(dòng)機(jī)是4.8 V8,和我的650是一樣的。如果能找到550,就是最好選擇了!但是550的存量非常少,我有一個(gè)朋友最近在賣,不知道你有沒(méi)有興趣呢?有興趣的話可以在推送下方留言。545也是一個(gè)很好的選擇。
如果能找到550或者545,我覺得就要超過(guò)gs430了。
03
時(shí)間:05:01~08:56
ChiKimYip。問(wèn):請(qǐng)問(wèn)jacky認(rèn)為什么是純正的JDM?日系性能車與其他品牌性能車最大區(qū)別在哪?
Jacky答:
首先,JDM指JAPAN DOMESTIC MARKET,即日本本土市場(chǎng)。很多人說(shuō)86是JDM,準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)不一定是正確的。因?yàn)镴DM這個(gè)詞用法很廣泛。但如果是從最死忠的看法來(lái)說(shuō),代表的則是這臺(tái)車是專攻日本本土市場(chǎng)的。 譬如說(shuō)R32和RX7。
還有一種情況就是某些車有JDM的版本,譬如說(shuō)sti的ej20,但在國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了ej25。還有用f20c的本田2000也可以稱為JDM。原來(lái)JDM的意思就是日本版的,日本特有的。后來(lái)演變成關(guān)于日本的性能車。關(guān)鍵還是在于大家如何看待這件事情。
關(guān)于日系性能車方面呢,在以前,日系性能車一直都是在追趕歐洲性能車,為了證明日本車并不比歐洲車差。80、90年代是日系性能車的黃金年代。到后來(lái)發(fā)現(xiàn)日本性能車市場(chǎng)其實(shí)并不大,日本玩車文化也沒(méi)有達(dá)到歐洲的程度。因?yàn)楦甙旱难邪l(fā)成本,這些車在2000年往后就基本停產(chǎn)了。直到GTR35重新出現(xiàn),才算是有些復(fù)興。
但現(xiàn)在日本性能車也沒(méi)有那種不服強(qiáng)者,要挑戰(zhàn)一切的感覺了。 由于全球化,其實(shí)現(xiàn)在所有跑得快的車都差不多,都是一樣的配方了。反而英國(guó)車,有一些品牌還在堅(jiān)持”硬核“,在做一些很純正的性能車,所以我自己特別喜歡英國(guó)車。
04
時(shí)間:08:57~10:50
余哈哈 問(wèn):jk,從玩車到拍檔后第一時(shí)間關(guān)注,但一直潛水,今天有個(gè)問(wèn)題:對(duì)于普通工薪階層,我覺得gti和st兩個(gè)入門性能車,是很多朋友都能比較容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo),怎么選,除去手動(dòng)情節(jié)客觀的從性能,樂(lè)趣,st質(zhì)量是不是很差?還有后期的維修是否方便,價(jià)格貴不貴。本人偏向st,因?yàn)槭謩?dòng)加分太多。
Jacky答:
首先,因?yàn)閟t還沒(méi)有換代,如果換代了,我相信性能會(huì)有很大的提升。現(xiàn)款的st和7.5代的sti比還是有一定的差距,所以現(xiàn)在很少人會(huì)買st,一般都是買gti。
st后期的費(fèi)用也不算太貴,是一個(gè)可以接受的范圍,質(zhì)量也算穩(wěn)定。當(dāng)然了,比gti可能要稍微差點(diǎn)。
但其實(shí)你是不是必須要手動(dòng),如果一定要手動(dòng)的話其實(shí)可以考慮思域,然后再去進(jìn)行改裝,可能給你帶來(lái)的感覺會(huì)更強(qiáng)。因?yàn)樗加虮緛?lái)底子就好,隨便改改的話性能不一定會(huì)比st差。而且st和思域至少有10w的差價(jià),如果你改完之后,思域會(huì)比st更好玩。
所以說(shuō)現(xiàn)在st比較少人會(huì)考慮買,如果你真的是想要玩車,思域其實(shí)就足夠了。你也可以考慮一下二手的思域si,但價(jià)格可能有點(diǎn)虛高。
05
時(shí)間:10:51~12:00
張海桐 問(wèn):請(qǐng)問(wèn)jacky,mt做跟趾降檔4降3降2的時(shí)候,在3檔的位置需要臺(tái)離合嗎?謝謝
Jacky答:
你可以看一下我之前的視頻教程,因?yàn)槔锩嬗心_步動(dòng)作。實(shí)際上是要抬離合的。因?yàn)槿绻悴惶щx合的話,實(shí)際上你根本就不需要去做跟趾的動(dòng)作。你不抬離合的話,動(dòng)力是沒(méi)有結(jié)合的。
做跟趾動(dòng)作的時(shí)候每一腳都是需要把離合松開的,否則就達(dá)不到我們想要的效果了。
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