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年輕的你也會喜歡這個大塊頭的

我一直認(rèn)為，一個正常的90后無論如何都是很難接受一臺7座車的，畢竟開上它們，仿佛一下子就老了10歲……但看到它之后——欸，這個可以有。

說實話普通版的開拓者看上去就很年輕了，而開拓者RS黑武士般的外觀真的讓它成為了一臺非常不一樣的7座車。黑色的格柵、黑色的輪轂、帥氣的燈組以及畫龍點睛的RS標(biāo)識，原廠就已經(jīng)足夠帥氣了。

當(dāng)然，除了年輕犀利的外觀之外，它那繼承自前輩BLAZER（當(dāng)年曾經(jīng)由金杯通用國產(chǎn)）的魁梧的身材以及近5米的車長（可惜，4999mm）使得它的空間在同級當(dāng)中相當(dāng)優(yōu)秀，以我180cm的身高以及并不苗條的身材，在第二排座椅調(diào)至可以舒適乘坐位置的情況下，第三排長途乘坐的舒適性完全沒有問題，同時令我驚訝的是頭部空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。

相比部分7座SUV聊勝于無的第三排，開拓者無疑贏在了起點。另外它的座椅材質(zhì)也讓我想到了小時候?qū)γ绹嚨某跤∠螅捍笊嘲l(fā)——填充物異常厚實，強調(diào)長途巡航舒適性，而且三排座椅都保持了比較一致的水平。

內(nèi)飾可以說是完全轎車化了，Camaro同款出風(fēng)口非常有趣，旋轉(zhuǎn)外圈可以調(diào)節(jié)溫度，阻尼相當(dāng)高級。而通用最新的CUE系統(tǒng)也深得我心，可以說是目前合資品牌當(dāng)中第一梯隊的車機了，不光外形特別像一塊“Ipad mini”，流暢度也“非常iOS”，Carplay、Carlife這樣的互聯(lián)功能也沒有缺席，同時自帶的高德地圖和安吉星服務(wù)也一如既往地好用。

別看它的外觀這么戰(zhàn)斗，開起來還是比較波瀾不驚，線性好開是它的主基調(diào)。237馬力、350?！っ椎膭恿?jīng)由通用9AT變速箱傳遞到四個車輪上，起步敏捷、中段加速有力，但并不暴躁，純粹的家用車做派。

我實測的百公里加速成績在9.1秒左右，比官方成績稍快，對于一臺大七座來說足夠了。Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)是它的一個亮點，除了前后動力分配之外，還支持左右輪0—100%的動力分配，可玩性相當(dāng)不錯，基礎(chǔ)的越野路段也能完全應(yīng)付。

但它的“RS”體現(xiàn)在了操控感上：方向盤手感厚重，同時虛位不大，加之緊致的底盤，使得激烈操控時車身不拖沓，車尾也較為靈活可控，265mm的寬胎也帶來了極強的信心。反映在日常駕駛上，就是大車感不強，城市駕駛在同尺寸車型當(dāng)中比較靈活。

總而言之，作為一個90后，它可能是我少數(shù)可能考慮的7座SUV，畢竟它的外觀太有誘惑力了，而它的實用性也的確可以載著一大家子舒舒服服的來一場自駕游。當(dāng)然它的具體表現(xiàn)怎么樣，還是請看視頻吧！