2018年7月13日，紐北最快量產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)?yán)^北京金港賽道打破紀(jì)錄后，征戰(zhàn)珠海國(guó)際賽道，在有車(chē)以后以及多家媒體的見(jiàn)證下創(chuàng)下1分52秒045驚艷紀(jì)錄，刷新珠海國(guó)際賽道量產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)最快圈速記錄。

恭喜阿爾法·羅密歐Giulia四葉草，對(duì)于這個(gè)記錄，其實(shí)我的內(nèi)心毫無(wú)波動(dòng)。因?yàn)檫@是阿爾法羅密歐勢(shì)在必得的囊中物，在這次2018年圈速挑戰(zhàn)賽珠海站之前，他們已經(jīng)打破了北京金港賽車(chē)場(chǎng)的圈速記錄，這只是第二站，相信后面還會(huì)陸續(xù)去打破國(guó)內(nèi)各個(gè)著名的賽車(chē)場(chǎng)，等著消息就可以。

為什么我會(huì)對(duì)Giulia四葉草這么有信心？了解過(guò)阿爾法·羅密歐品牌的人都知道，這是一個(gè)誕生于賽道之上的品牌，108年從未停止他們運(yùn)動(dòng)與賽道的腳步，即便他們現(xiàn)在推出了家用級(jí)中型轎車(chē)和SUV，但依然按捺不住骨子里的賽道基因。

其次是Giulia四葉草版的超強(qiáng)性能。Giulia四葉草版搭載的2.9升V6雙渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)510 馬力和600 ?！っ椎呐ぞ?，50:50重量分配和誕生于賽道的后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配合ALFATMSDC主動(dòng)式液壓電磁懸架帶來(lái)更加極致的賽道操控性能。

全鋁制車(chē)身和高強(qiáng)度碳纖維等專(zhuān)業(yè)賽車(chē)級(jí)輕量化應(yīng)用，甚至傳動(dòng)軸都用了頂級(jí)賽車(chē)御用的碳纖維傳動(dòng)軸，功率重量比（近7lbs/hp）打破了世界紀(jì)錄，武裝到牙齒的裝備除了極致的操控性能，就是307km/h的極速和3.9秒的百公里加速成績(jī)。

連一向毒舌苛刻的“大猩猩”Jeremy Clarkson都贊譽(yù)這是一輛披著四門(mén)轎車(chē)的法拉利，何況此前Giulia四葉草和Stelivo四葉草版本都分別打破了紐北最快四門(mén)量產(chǎn)轎車(chē)的圈速記錄和SUV的圈速記錄。

所以打破賽道記錄對(duì)于阿爾法羅密歐來(lái)說(shuō)，這不過(guò)是常規(guī)操作。賽道記錄讓我內(nèi)心毫無(wú)波動(dòng)，反而有另外一件事引起我更大的興趣，Stelvio四葉草版中國(guó)首批車(chē)型亮相現(xiàn)場(chǎng)。

如果是外行人，或許第一眼看到Stelvio四葉草版會(huì)覺(jué)得平淡無(wú)奇，因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)與普通版差異并不是太大。

最顯眼的應(yīng)該是翼子板上的四葉草logo，其次是四葉草標(biāo)志性的花瓣圈，最后還有尾部的碳纖維擾流板和雙邊四出排氣，低調(diào)的外觀非常適合扮豬吃老虎。

但是外觀的用料絕不是看起來(lái)那么低調(diào)，為了進(jìn)一步提升車(chē)輛功率/重量比與加速度，Stelvio用近乎不計(jì)成本的方式進(jìn)行了整車(chē)輕量化，包括跑車(chē)專(zhuān)屬的全碳纖維傳動(dòng)軸，并在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、剎車(chē)、車(chē)門(mén)、輪口、引擎蓋與尾門(mén)使用鋁材。

內(nèi)飾也同樣充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，啟動(dòng)按鈕與D型方向盤(pán)集成在一起并搭配超大換擋撥。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅環(huán)抱駕駛者，在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)提供側(cè)面支撐。

中控臺(tái)、按鍵面板、儀表盤(pán)邊緣、門(mén)把手以及方向盤(pán)邊緣等處大量使用碳纖維，幾乎可以說(shuō)是武裝到了牙齒，一切都是為了讓Stelvio四葉草版爆發(fā)出更強(qiáng)悍的性能。

與此同時(shí)，Stelvio四葉草版難能可貴的是還沒(méi)有忘記豪華的問(wèn)題，天然胡桃木、灰色加工橡木紋理細(xì)膩，意大利高端皮革觸感舒適，拉絲鋁材、高科技面料配以雙線縫合與頂級(jí)皮革，再配合哈曼卡頓音響，在一款性能車(chē)上配備這番豪華配置，實(shí)屬不易。

這次沒(méi)能在賽道上體驗(yàn)Giulia四葉草版其實(shí)對(duì)于我來(lái)講是一件比較遺憾的事情，不過(guò)此前已經(jīng)在道路上體驗(yàn)過(guò)Giulia四葉草版，最大感受就是純粹。簡(jiǎn)單到不像豪華品牌轎車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不拘小節(jié)的做工。因?yàn)橄啾绕疬@些設(shè)計(jì)做工，意大利人更加在意的是50:50的前后配重比、車(chē)身如何輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)如何壓榨出最大動(dòng)力等等關(guān)乎操控的事情。

所以對(duì)于這樣暴躁又性感的車(chē)型，沒(méi)能在賽道上酣暢淋漓“享受”上一圈確實(shí)有些遺憾，希望早日能夠?qū)崿F(xiàn)愿望，也希望早日能夠試駕到Stelvio四葉草版。最后再次恭喜Giulia四葉草版刷新珠海國(guó)際賽道量產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)最快圈速記錄。