中華之前的車型不管是采用M系列平臺的駿捷還是采用A系列平臺的FRV都缺乏閃光點。售價10.87萬-19.47萬元的中華V7大有一掃之前萎靡之勢。

基于有M8X平臺打造的中華V7在動力上和寶馬有千絲萬縷的關系。

它的發(fā)動機采用的是衍生自寶馬N18B16發(fā)動機的CE16型1.6T渦輪增壓發(fā)動機，變速箱采用的是和寶馬X2同款的7速雙離合變速箱。底盤則是中華聯(lián)合寶馬與麥格納聯(lián)合開發(fā)的，可以說它這個“混血兒”身份足夠的傲嬌。

奇瑞瑞虎8一共推出了8款車型，售價9.88萬-14.28萬元。瑞虎8是基于奇瑞融合捷豹路虎技術開發(fā)的T1X平臺打造的。它還搭載了“奇瑞雄獅”科技平臺打造的智能車載系統(tǒng)。安全配置上，它還全系標配了博世ESP 9.3、智能坡道起步輔助、陡坡緩降等配置。

從售價和車型數(shù)量來看，奇瑞瑞虎8明顯占優(yōu)，但是從出身和動力水平上看，中華V7更勝一籌。

造型方面，中華V7采用了類似寶馬的“雙腎”前格柵設計，“T”形的鍍鉻飾條很醒目。尾部，多邊形尾燈頗具個性，雙邊雙出的排氣則進一步提升了它的運動感。

細節(jié)方面，中華V7的外后視鏡除了帶有加熱、電動折疊的功能外，還配有有全景影像和并線輔助功能。

奇瑞瑞虎8的外形借鑒了奇瑞EXEED TX的設計風格，“虎踞式”的前臉看上起霸氣十足，它的車尾設計很簡潔，一體式尾燈組搭配橫向的線條布局，力量感十足。

● 小結：

從外形來看，兩者造型上都很簡潔大氣，個人而言，小智會喜歡更霸氣的奇瑞瑞虎8。

中華V7的內飾風格很簡潔，鍍鉻飾件搭配軟性材質，整體質感較突出。值得一提的是，它的10.4英寸縱置中控顯示屏為全系標配，視覺效果很出眾。

瑞虎8內飾整體配色以黑色為主，非對稱的中控臺顯得別具一格，中控實體按鍵不多。它的9英寸的中控顯示屏上搭載的雄獅智云互聯(lián)系統(tǒng)也是它好年輕消費者的利器。

● 小結：

內飾方面，兩者的內飾風格、科技感都營造得不錯。不過從用料來看，中華V7更顯優(yōu)勢。

通過兩車的尺寸對比，我們發(fā)現(xiàn)中華V7長寬高以及軸距都全面壓制奇瑞瑞虎8，特別是前者軸距多出了60mm。

兩者后排放倒后地板相對來說都還算平整，而且兩者都有電動尾門，不同的是瑞虎8高配版本還有感應功能。

● 小結：

就車內空間而言，中華V7明顯更占優(yōu)勢。

動力方面，中華V7搭載的是衍生自寶馬N18B16發(fā)動機的CE16型1.6T渦輪增壓發(fā)動機，在傳動系統(tǒng)上匹配的是來自于格特拉克的7速濕式雙離合器變速箱。

其中，它的寶馬同款“雞腿”擋把和鑲嵌著BMW標識的發(fā)動機蓋相當有逼格。

瑞虎8搭載的是自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與之匹配的是由格特拉克提供的6速雙離合變速箱。

從兩者旗艦版本的動力PK上，我們也可以看到，中華V7在動力性能方面上要比奇瑞瑞虎8更有優(yōu)勢。懸架方面，兩者都搭配的是前麥弗遜獨立懸掛，和后多連桿獨立懸掛，在舒適性方面兩者都做得相當不錯。

● 小結：

很明顯，中華V7的動力水平更具優(yōu)勢！

第一組

中華V7 280T DCT 豪華型5座雖然比瑞虎8 1.5T自動尊貴型5座版貴了0.59萬元，但發(fā)動機功率更強，外部配置也更豐富，因此性價比更高。

第二組

中華V7 280T DCT 尊貴型7座僅比瑞虎8 1.5T自動旗艦藍驅型7座貴出2000元，但它的動力底盤系統(tǒng)以配置的豐富程度都表現(xiàn)更出色。

小智結語

綜上所述，小智更推薦中華V7 280T DCT 豪華型（12.87萬元），它的空間軸距、動力水平、配置豐富程度顯然比奇瑞瑞虎8都更優(yōu)秀。