雖然說，有四驅(qū)就不一定能做到高強(qiáng)度的越野，但是在一些比較復(fù)雜的路況，例如泥濘路，兩驅(qū)的就顯得有些乏力了，而這個(gè)時(shí)候四驅(qū)就能發(fā)揮到作用了，而這幾款SUV，不僅帶四驅(qū)，價(jià)格還不算太貴。

　　長安汽車-長安CS75

　　指導(dǎo)價(jià)：9.28-15.78萬

　　推薦車型：1.8T 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型

　　

　　長安CS75雖然在外觀上沒有很鮮明的個(gè)性，整體風(fēng)格偏硬朗風(fēng)，但是正因?yàn)檫@樣，大眾的接受度很高，而CS75熱賣也不是靠“臉”，而是“內(nèi)涵”。

　　

　　豐富的配置是絕大多消費(fèi)者選擇它的原因之一，ESP、電子手剎、AuotoHold等實(shí)用性的配置都有配備。CS75的四驅(qū)系統(tǒng)是全新一代的NexTrac 智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持手動(dòng)鎖止功能，達(dá)到了前后50：50扭力輸出。

　　上汽集團(tuán)-銳騰

　　指導(dǎo)價(jià)：10.97-17.97萬

　　推薦車型：2.0TGI TST四驅(qū)旗艦版

　　

　　MG造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓銳騰顯得個(gè)性鮮明，對于年輕人而言，可能會(huì)接受度會(huì)相對高一些。雖然內(nèi)飾是對稱式的設(shè)計(jì)，但是依然很具有鮮明的個(gè)性。

　　

　　在配置上，銳騰也沒有在輸?shù)模?span id="8ddrjsgf" class="firstLink" target="_blank">全景天窗，ESP，上坡輔助等應(yīng)有盡有，在同級別中稱得上是領(lǐng)先狀態(tài)了。銳騰的四驅(qū)系統(tǒng)和主流的SUV車型結(jié)構(gòu)幾乎一樣，同樣具備前后50:50的前后軸動(dòng)力鎖止功能，同時(shí)加入了手動(dòng)LOCK功能。另外值得一提的是，四驅(qū)版本的銳騰百公里加速是8.41秒。

　　長安鈴木-維特拉

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.98萬

　　推薦車型：1.4T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

　　

　　維特拉外觀造型比較硬朗，而從國外引進(jìn)到國內(nèi)，也進(jìn)行了一定程度的年輕化設(shè)計(jì)，迎合國內(nèi)消費(fèi)者的口味。內(nèi)飾相對比較單調(diào)一些，不過質(zhì)感看上去不錯(cuò)。

　　

　　想要在如此激烈“戰(zhàn)場”上生存，配置是少不了的，全景天窗、陡坡緩降、前/后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、定速巡航等等都有配備。維特拉四驅(qū)系統(tǒng)是ALLGRIP全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了多片離合器式限滑差速器和開放式差速器，前后50:50的動(dòng)力鎖止功能當(dāng)然也少不了，并且為了針對城市駕駛的舒適性和越野性能，也對底盤進(jìn)了一個(gè)整合優(yōu)化。

　　總結(jié)：在外觀上，三款車都有個(gè)自己的特色，銳騰會(huì)比較個(gè)性一些，CS75和維特拉則比較大眾一些，而在配置方面三款車的“戰(zhàn)力”相當(dāng)。動(dòng)力方面的話，銳騰的百公里加速成績證明了它的實(shí)力。