15萬以內(nèi)預(yù)算，想買入一輛實(shí)用的緊湊級轎車用來"買菜"，多數(shù)消費(fèi)者最先想到的或許都是大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸等熱門標(biāo)桿級車型，或者將外觀、內(nèi)飾、配置作為主要賣點(diǎn)的國產(chǎn)自主品牌。只有少數(shù)消費(fèi)者會考慮韓系。由于產(chǎn)品方向和政治輿論等原因，近些年有不少韓系品牌在國內(nèi)市場銷量都不太理想。但銷量不代表產(chǎn)品力，像燃油經(jīng)濟(jì)性、駕乘空間、可靠性等實(shí)用領(lǐng)域方面，很多韓系車表現(xiàn)還是不錯的。本次介紹的車型正是大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等車型的同價位韓系，現(xiàn)代領(lǐng)動。

現(xiàn)代領(lǐng)動廠商指導(dǎo)價為10.98-14.68萬元，由于剛經(jīng)歷過改款，所以除最新的2020款外，2019款依舊停產(chǎn)在售。同時相比于剛上市的2020款，正在"清倉"的2019款提供有一定優(yōu)惠。如長沙地區(qū)2019款領(lǐng)動經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度就有2.2萬元（詳情咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），對于十萬出頭價位的家用轎車來說，還是很實(shí)惠的。

和很多現(xiàn)代起亞品牌車型一樣，領(lǐng)動的外觀并沒有太多亮眼、時髦的設(shè)計(jì)。這一點(diǎn)不要說商務(wù)范濃厚的奔馳和"燈廠"奧迪，就是WEY或比亞迪停在它身旁，風(fēng)頭都會隨便被秒。不過不亮眼的領(lǐng)動總體也不算太丑，比如簡潔的車身線條讓它有著一定的耐看性；多幅式輪轂和尺寸較大的進(jìn)氣口也讓它簡潔的車身有著一定的"運(yùn)動感"?？傊胍佒邓o不了多少，但總體不會太丑。

平底三幅式方向盤、拉桿式排擋桿、功能分區(qū)清晰的中控，搭配細(xì)節(jié)處的紅色縫線裝飾。和外觀一樣，領(lǐng)動的內(nèi)飾也走著簡潔略帶運(yùn)動的路線。除了最便宜的丐版，其余版本均配備8英寸中控液晶屏。高配版還配備7英寸的全液晶儀表盤，所以看起來簡單的它，該有的科技感也都會有。

2020款領(lǐng)動升級了真皮方向盤（2019款為仿皮材質(zhì)），高配車型增加了LED前大燈，無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、電動座椅調(diào)節(jié)、外后視鏡折疊等舒適配置。與之相比已經(jīng)停產(chǎn)"清倉"在售的2019款配置就簡單不少了，座椅加熱、前排無線充電等配置僅提供給高配車型，但比2020新款全系多了鹵素霧燈。不過值得慶幸的是，除"丐中丐"版，2019款其余版都配備CarLife、藍(lán)牙電話，所以配置不至于到"寒酸"地步。至于是買不優(yōu)惠的新款？還是省錢買老款？就看個人需求了。

空間方面，現(xiàn)代領(lǐng)動可以給中評。雖軸距2700mm（比2688mm的朗逸長），前后排的頭部、腿部空間在同級別也算不上寬敞，但對身高175cm以下的乘客而言基本夠用，不至于壓抑。同時值得一提的是它的后排座椅靠背角度較緩，坐墊支撐也比較合理，所以完全可以滿足基本舒適性。

動力方面，現(xiàn)代領(lǐng)動搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)。最大馬力分別為115匹和130匹，分別匹配CVT無極變速箱和7速雙離合變速箱。廠家意圖似乎很明顯，1.5L版走平順經(jīng)濟(jì)路線，1.4T版走運(yùn)動路線。不過可以肯定的是，對于一臺自重約1.3噸的緊湊型家用轎車來說，兩種動力總成都足夠滿足日常代步需求。

雖說沒有讓人眼前一亮外觀，和"高大上"的內(nèi)飾。但總的來說，現(xiàn)代領(lǐng)動是一款配置、舒適性、動力，以及價格在同級別都很合理的韓系"買菜車"。仔細(xì)想想，會發(fā)現(xiàn)這些或許就是"經(jīng)濟(jì)實(shí)用派"所需。所以如果預(yù)算合適，計(jì)劃買入一輛實(shí)用的家用代步轎車，無品牌壓力，不在乎自己的車看起來如何，同時又厭倦了街車般保有量的大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等車型。這款現(xiàn)代領(lǐng)動，也是不錯的選擇。

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