作為BJ40車型的進(jìn)化版，北京(BJ)40 PLUS既秉承了北京汽車越野世家的硬派越野基因，又將舒適性和操控性能進(jìn)化到媲美都市SUV的標(biāo)準(zhǔn)，成為一款橫跨都市和越野雙領(lǐng)域的車型，改變了傳統(tǒng)越野車在舒適與越野之間魚和熊掌不可兼得的尷尬局面。

記得在去年的環(huán)塔拉力賽，北京越野汽車的車手與車隊(duì)相繼奪冠，就讓大家對BJ40系列的越野能力刮目相看。而北京(BJ)40 PLUS更是越野強(qiáng)者當(dāng)中的強(qiáng)者，普通越野路線根本難不倒它。為了讓越野愛好者體驗(yàn)北京(BJ)40 PLUS的“舒適”，感受它全新進(jìn)化的越野性能，北京汽車為此發(fā)起“唯越野·行無疆—使命召喚Ⅲ環(huán)塔英雄” 活動，沿途專門安排公路、沙石、土路、戈壁、沙漠、鹽堿地等不同的嚴(yán)峻路況，讓大家體驗(yàn)環(huán)塔路線上的那份舒服和愜意，這充分彰顯北京(BJ)40 PLUS對自身品質(zhì)的一種堅(jiān)定信心，更讓越野玩家們大呼過癮！

如今在城市SUV不斷搶奪市場的大背景下，硬派越野車如何通過打造獨(dú)特的產(chǎn)品亮點(diǎn)奪取市場，北京(BJ)40 PLUS是最具發(fā)言權(quán)的！僅從此次公路試駕環(huán)節(jié)，我們已經(jīng)從許多細(xì)節(jié)感受它作為中國越野舒適之王的獨(dú)特魅力。

北京(BJ)40 PLUS有別于其它越野車的突出之處就是操控靈活，駕乘舒適。在試駕公路段中，它靈活、平穩(wěn)、安靜的表現(xiàn)令大家嘖嘖稱贊，再次改變大家對越野車公路舒適性的認(rèn)知。

不論是高速疾馳還是穿梭在車流中，越野車常見的轉(zhuǎn)向虛位大、方向盤曠量大、車頭反映不直接等問題，在北京(BJ)40 PLUS完全不存在。得益于全新的齒輪齒條轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的使用，在多彎的山路上，北京(BJ)40 PLUS轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和舒適感受相比BJ40有質(zhì)的飛躍。這些無形中增加了操控樂趣，降低了駕駛的疲勞感，更讓我們看到北京(BJ)40 PLUS挑戰(zhàn)SUV市場信心。

北京(BJ)40 PLUS還通過改變前后輪距降低車輛重心，提升車輛高速行駛的穩(wěn)定性，令底盤表現(xiàn)可從容應(yīng)對不同駕駛風(fēng)格。北京(BJ)40 PLUS搭載的2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有大扭矩的特性，靈活的操控加上強(qiáng)勁的動力，這種人車合一的暢快感，再次激發(fā)大家內(nèi)心的強(qiáng)烈駕駛欲望。 

除了穩(wěn)定性和操控感大幅提升外帶來的舒適感外，北京(BJ)40 PLUS的隔音表現(xiàn)更是其舒適性進(jìn)化的又一核心,不僅要開起來舒適，也要讓乘坐者坐著舒服。北京(BJ)40 PLUS采用LASD液態(tài)可噴涂型阻尼隔音材料，讓整車隔音面積增大50%，有效降低行駛噪音;整車頂棚還采用了更具檔次感的植絨工藝，在各種路況下的隔音表現(xiàn)都大幅提升。

相比其它越野車，北京(BJ)40 PLUS在隔音工藝上不惜工本，帶來顯而易見的優(yōu)勢。不論是在80Km/h-120Km/h時速行駛、還是快速駛過沙石路面，北京(BJ)40 PLUS良好的隔音，讓車內(nèi)成員即使低聲細(xì)語聊天也完全問題。

行駛到越野路段，通過附著力很低沙石、沙漠等路面時，因?yàn)楸本?BJ)40 PLUS專業(yè)越野底盤以及高達(dá)220mm的離地間距，擁有37°接近角、31°離去角以及23°縱向通過角，加之裝備了美國Cooper專業(yè)越野輪胎，只需要握緊方向盤把四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)至自動模式，整車讓它在攀爬幾處坡道時，沒有一點(diǎn)難度。

另外，由于北京(BJ)40 PLUS升級為螺旋彈簧獨(dú)立懸掛，對于越野路段的舒適性提升尤為巨大！新懸掛使車輛側(cè)傾降低了33%，也降低了惡劣路況車輪懸空概率，提升了輪胎附著力，帶來的越野優(yōu)勢是顯而易見的。

快速駛過鋪滿沙石和坑洼的道路，是對北京(BJ)40 PLUS懸掛結(jié)構(gòu)最好的檢驗(yàn)。坐在車內(nèi)能感受到通過這種路段時，新懸掛對振動和沖擊力的快速過濾，濾振表現(xiàn)出色，讓車內(nèi)成員渾然不覺，完全沒有不舒適的感覺。

經(jīng)過一天跋涉，緊張的心情終于可以放松一下,但完全不覺疲倦，這都得益于北京(BJ)40 PLUS柔軟如大沙發(fā)般的座椅和增大的空間。北京(BJ)40 PLUS整車座椅采用“舒享”的設(shè)計(jì)理念，座椅采用時尚的雙拼色運(yùn)動設(shè)計(jì)，采用打孔工藝的皮質(zhì)帶來更好的觸感和透氣性。

這套座椅不僅看起來摸起來有檔次，乘坐舒適感在越野車當(dāng)中也很優(yōu)秀。座椅采用支撐性更好填充物，通過增加椅墊厚度和長度，提升了對腰部和腿部的支撐性，幾天的旅途下來，大家都覺得坐在這樣的座椅上旅行是一種享受；這套14向調(diào)節(jié)的座椅還擁有良好的包裹感,使不同身材的駕駛者都能找到舒適坐姿。

北京(BJ)40 PLUS為了乘坐舒適性，車身尺寸也得到全面升級。整車車長達(dá)到4645mm，軸距達(dá)到2745mm，超越了奇駿、CRV等同級主流SUV，帶來更威武的氣勢和更充足的使用空間。同車身高1米8的乘員在后排，依然有極為充裕的腿部空間，一天的駕駛下來，車內(nèi)四人一點(diǎn)都不覺得擁擠。北京(BJ)40 PLUS以這樣執(zhí)著的態(tài)度把越野車的舒適性提升到如此高度，也從根本上改變傳統(tǒng)越野車乘坐舒適性欠佳的劣勢。

北京(BJ)40 PLUS坐起來不僅舒服，在豪華感和科技氛圍的營造上更有一手，可謂是同類越野車的標(biāo)桿。它將之前的機(jī)械儀表更換為一套名為“越野云圖OCA（Offroad Cloud Atlas）人工智能座艙”系統(tǒng)，配備10英寸的電容屏幕，分辨率高達(dá)1280*480,眾多智能互聯(lián)功能再加上豐富的App應(yīng)用，更是讓北京(BJ)40 PLUS變?yōu)樵揭败嚴(yán)锏淖顝?qiáng)大腦。在夜間看起來更顯得非常有氛圍，豪華質(zhì)感和科技智感更加突出。

傍晚時分，終于抵達(dá)了此次入住的酒店，鎖好車門收拾好裝備走到車前，迎接我們的是一片璀璨畫卷，近200顆LED點(diǎn)光源構(gòu)成的“天幕星云”大燈組合，照亮了眼前的道路，北京(BJ)40 PLUS的LED燈光組合在夜間真的是太美了，透出猶如工藝品一般的精致感！從北京(BJ)40 PLUS外觀內(nèi)飾到科技配置的全面進(jìn)化，不僅順應(yīng)了市場需求，也是傳統(tǒng)硬派越野車向流行和精致方向創(chuàng)新發(fā)展的新標(biāo)桿。