威馬Maven是威馬推出的首臺(tái)純電轎車的量產(chǎn)概念版，在設(shè)計(jì)上，采用了威馬最新的風(fēng)塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉條幅式進(jìn)氣格柵與前大燈組貫穿一體，中間鑲嵌品牌標(biāo)識(shí)，造型極具科技感。車身側(cè)面，高腰線、低鼻頭設(shè)計(jì)，加上動(dòng)態(tài)尾翼，不僅增添了運(yùn)動(dòng)氣息，還實(shí)現(xiàn)同級(jí)最低0.23的風(fēng)阻系數(shù)。

內(nèi)飾上，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，貫穿一體，包裹淺色的軟性材料，提升了內(nèi)飾質(zhì)感。還采用了全息投影技術(shù)的中控屏以及儀表盤，科技感十足。同時(shí)，還配了生物識(shí)別系統(tǒng)、L3級(jí)自動(dòng)駕駛、L4級(jí)別全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、5G互聯(lián)系統(tǒng)、高精度地圖、語(yǔ)音識(shí)別以及手勢(shì)識(shí)別等功能。值得一提的是，自動(dòng)駕駛方面，威馬Maven將搭載威馬自主研發(fā)的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全速域的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，特定場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛，比如自動(dòng)泊車。

性能上，威馬Maven搭載威馬第三代Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)，百公里電耗可控制在14kWh/100km以內(nèi)，NEDC綜合續(xù)航里程高達(dá)800km。這款新車有望在2021年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，量產(chǎn)車將最大限度地保留概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和功能特征。

不僅如此，當(dāng)晚，威馬EX5-Z也正式上市，共推出了3款車型，補(bǔ)貼后的價(jià)格區(qū)間為14.98-19.88萬(wàn)元。除了驚喜的價(jià)格，更為吸引人的就是它的長(zhǎng)續(xù)航了，其中520km續(xù)航足夠日常中短途通行，而且是還個(gè)緊湊級(jí)SUV，對(duì)于喜歡SUV的人們來(lái)說，是個(gè)好消息。與此同時(shí)，威馬EX5-Z還推出了新車的限時(shí)優(yōu)惠政策，自2020年5月10日起至2020年6月30日期間購(gòu)車的用戶可享0首付+36期低利率的金融方案，且用車前3年，可享免費(fèi)充電10000度，免費(fèi)充電服務(wù)僅生效于“即客行”品牌充電樁。

威馬EX5-Z可以看作為威馬EX5的換代車型，在造型細(xì)節(jié)和配置上有一定的升級(jí)。如：在下保險(xiǎn)杠區(qū)域增加了不規(guī)則LED燈帶，豐富了前臉的線條，車側(cè)下方的防擦裝飾條也升級(jí)為黑色高亮材質(zhì)，降低整體的視覺重心。此外，車尾后保險(xiǎn)杠下部反光條的布局也作出了相應(yīng)的調(diào)整，但對(duì)比于前臉，車尾的改動(dòng)并不多。

內(nèi)飾上面最大的亮點(diǎn)就是它的配置，為了給用戶提供全方位的安全健康環(huán)境，威馬EX5-Z在原有Clean Space整車空氣凈化系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，升級(jí)CN95微米空氣過濾系統(tǒng)、增加獨(dú)創(chuàng)車規(guī)級(jí)UVC紫外線感應(yīng)凈艙功能，用首創(chuàng)的五重防護(hù)構(gòu)建“CleanPro健康頭等艙”全方位守護(hù)乘員健康，為用戶提供安心舒暢的呼吸環(huán)境。

此外，EX5-Z的語(yǔ)音控制也是其亮點(diǎn)之一，比如它能控制車輛更多功能，當(dāng)然，還有Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括 ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動(dòng)泊車輔助在內(nèi)的多項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)。

例如作為新手司機(jī)可能最怕的就是停車了，而威馬EX5-Z的APA自動(dòng)泊車功能就可秒變“老司機(jī)”，系統(tǒng)通過車身周圍12個(gè)超聲波雷達(dá)及360全景影像，自動(dòng)識(shí)別可泊車的車位及監(jiān)控周邊路況，并測(cè)算評(píng)估環(huán)境中潛在的障礙物，計(jì)算泊車軌跡自動(dòng)泊入停車位，大大方便了很多新手停車入位，曾經(jīng)困擾新手司機(jī)的停車難也變得更加輕松簡(jiǎn)單。

動(dòng)力方面，威馬EX5-Z搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率為160kW(218Ps)，最大扭矩為315N·m。其中Pro性能版和NEX探索版搭配了一塊容量為69kWh的三元鋰電池，在NEDC工況下可以為車輛提供520km的續(xù)航里程；而Fun動(dòng)感版的NEDC續(xù)航里程為400km。

對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說，日常上下班是車輛使用最經(jīng)常的場(chǎng)景，以北京普通上班族（工作日5天）為例，日平均行駛里程為40公里左右，而Fun動(dòng)感版的NEDC續(xù)航里程為400km，可以滿足人們連續(xù)使用10天，也就是說跑兩周的工作日時(shí)長(zhǎng)，大概僅需充一次電就夠用了。即使偶爾上個(gè)高速，并且只是去鄰近城市，400多公里的續(xù)航里程表現(xiàn)也可以勝任，如果家里還有私人充電樁，那么就更合適了。

日常工作通勤以外，車更是城際出行的首選，尤其隨著生活的富裕，自駕游越來(lái)越受到人們的青睞，人們的生活半徑越來(lái)越大，對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航的要求也越來(lái)越高，而擁有最大續(xù)航超過520公里的威馬EX5-Z，給新能源汽車消費(fèi)者一顆安心丸。

500多公里的續(xù)航里程，相當(dāng)于一輛加滿油的普通燃油車的續(xù)航里程，續(xù)航里程夠從北京到天津（單程約160公里）一個(gè)來(lái)回還綽綽有余，而且充電速度也相當(dāng)快，再加上現(xiàn)在全國(guó)各地的充電樁網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越發(fā)達(dá)，這相比燃油車加油并沒有麻煩多少。