「這里是數百萬改裝車友的聚集地」

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來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）

作者：謝越（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

第三代本田飛度仔，大家一直GK5、GK5地叫它，一聽就是老超跑了。買這車挺多人就是沖著它的改裝潛力去的，外小內大還能騙騙家里那位。

不過買GK5也不全是為了速度，超高的可玩性甚至可以讓人把競技和姿態(tài)都玩?zhèn)€遍。比如說車主尼尼，就是先上絞牙后換氣動低趴路線，兜兜轉轉一圈終于找到自己的真愛。

尼尼在17年8月買了這臺車，手頭資金有限，GK5又香噴噴，自然而然就把它帶回家了。買發(fā)動機送車，動力雖然好，但是底盤讓尼尼感覺像開船一樣，所以一個月后就開始換避震了。

一開始是換了套Tein的Saz絞牙避震，不僅能提升下行駛質感，降低車高提升顏值，還不用花很多錢。但是隨著身邊朋友一個個入坑HellaFlush，尼尼終于還是經受不住誘惑，打開了腰包。

玩姿態(tài)，還是離不開做傾角的啦，不過對于飛度的扭力梁后懸來說，做個大傾角會花更多精力?！帮w度的后懸掛是扭力梁的，想要做傾角不是壓后橋就是加墊片。”

而且傾角還不是做出來了就ok，束角同樣很重要，不然車子飄飄忽忽的特別危險。尼尼也是要提醒廣大車友，“做出傾角別忘了調整束角，很多人都忽略這點 ，之后覺得車子不好開就退坑了?！?/span>

這套寬體輪眉是尼尼最喜歡的地方，據他介紹是根據Ins上的網紅車開模改進的，大家喜歡這種風格嗎？

不過，雖然從競技轉向了姿態(tài)路線，換上氣動避震，但是氣動的便利性卻是尼尼體會不到的，這也是他現在最苦惱的地方?！氨苷鸬?/span>升降行程不太足，基本上告別地庫了?！?/span>

輪轂的數據也是尼尼還不滿意的地方，玩到現在已經有4套輪轂了，不過只要不滿意就得換，第5套三片鍛造輪轂已經快馬加鞭在趕來的路上了。

看到這個手波了嗎？其實這臺飛度買來的時候還是CVT的，因為尼尼開了好久手動檔車，還是覺得自動檔好開。但是CVT的排氣聲...你們懂的，最終難逃移植一個手動波箱的命運，玩GK5就是折騰，使勁折騰。

 “從轉型到基本成型，花了多少錢已經記不起來了，也不想去細算，計較得太多反而會給自己打退堂鼓 ?！? 確實，錢終究只是個數字，花掉了但是買得到快樂，就是值得的。

“車子回頭率還是比較高的，而且路人總會提出各種各樣的問題，慢慢也就習慣了。”  成為街上最靚的仔是種什么感覺？這樣小清新不張揚不擾民的案例，確實值得大家一起學習。

今后的改裝路線，也已經很明確了，就是完善輪轂還有避震行程。一邊是好看好玩，一邊是日常生活的便利性，可以說這就是每個飛度車主的真實寫照了吧？

而尼尼在改這臺GK5的過程中，可能也是對飛度仔動了真感情，又收了一臺一代GD，打算走競技風格。待他將這臺車修整完畢，會再一次來到大家面前。

??車主/ 肯格溫溫妮

??攝影/ 肯格溫溫妮

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