每當(dāng)夜幕降臨，在日本大阪環(huán)狀線附近，都能聽到一陣陣排氣的轟鳴聲。仔細(xì)聽，這些聲音還分層次的，像是有幾段不同輸出一樣，啊~是VTEC！是環(huán)狀族出來活動(dòng)了。

在大部分人的印象里只要談起日本改裝文化第一個(gè)反應(yīng)都是JDM，但你知道JDM的前身到底是什么嗎？在我看來，Osaka JDM（大阪JDM）就是它的前身。作為日本改裝文化的一個(gè)分支，它可謂是“臭名遠(yuǎn)揚(yáng)”，飆車、挑釁警察、危害公路安全，簡(jiǎn)直就是社會(huì)的“老鼠屎”。

但在社會(huì)的不斷進(jìn)步下，Osaka JDM也慢慢開始轉(zhuǎn)型，開始向文明化的方向發(fā)展，漸漸成為了本田車迷們爭(zhēng)相模仿的風(fēng)格之一。今天要介紹的這輛初代飛度，車主不僅吸取了環(huán)狀族風(fēng)格的優(yōu)點(diǎn)，還根據(jù)自己的想法把它打造的“十分親民”。

（和校車停在一起毫不違和，簡(jiǎn)直就是良好市民）

這輛車的車主叫尼尼，是一位飛度迷，他的另外一輛座駕是被大家戲稱本田“超跑”的GK5，如果大家對(duì)這輛車感興趣可以點(diǎn)擊右邊的鏈接查看這臺(tái)車的相關(guān)內(nèi)容《競(jìng)技范兒飛度GK5審美疲勞？來個(gè)清新素雅寬體姿態(tài)案例換換口味》

由于尼尼這輛姿態(tài)GK5傾角太大不方便代步，所以這輛GD在一開始便被他拿來代步用。

“我19年底收的這臺(tái)車，因?yàn)榧兇庀胍慌_(tái)能跑的街車，買回來的第一個(gè)月就開始了改裝。因?yàn)橛羞^玩GK5的經(jīng)驗(yàn)，總的來說還是比較輕松的，唯一一點(diǎn)不好的就是這款車的改裝件實(shí)在不多，想要好一點(diǎn)的外觀部件就只能靠國(guó)內(nèi)開模來用，而整體的改裝風(fēng)格便是前文提到的大阪JDM風(fēng)?！?/span>

以前跑環(huán)狀線的思域都有兩個(gè)特點(diǎn)，一是快二是丑。為了提升馬力，他們毫不在意外觀，輪轂只要最輕的，搭不搭配已經(jīng)不重要了。但到了21世紀(jì)，跑環(huán)狀線的人已經(jīng)越來越少了，而這種飆車文化所流傳下來的改裝風(fēng)格，也變成了內(nèi)在精神的傳承，漸漸大家在外觀上也開始有了追求。

在介紹車主用的這套無限包圍前，先給大家科普一個(gè)小知識(shí)：在環(huán)狀族盛行的時(shí)代，許多改本田的大廠像Spoon、Mugen這些都與這些飆車族劃清了界限，所以無論是暴走族還是環(huán)狀族都很少見到他們使用這些廠家的零件，算是比較排斥吧。而選擇安裝無限包圍對(duì)想走環(huán)狀風(fēng)格的尼尼來說并不矛盾，在他看來汽車文化并不分家，改裝文化也是可以相互融合的。

前文也提到了，初代飛度的改裝件并不好找，而尼尼車上的這套Mugen包圍也只好通過國(guó)產(chǎn)開模的方式來使用，但畢竟不是原廠件，前后杠的貼合程度還是有點(diǎn)差強(qiáng)人意，只好用膠布來遮瑕，反倒這種的操作卻讓這臺(tái)小飛度看起來競(jìng)技了不少。

“這輛車最滿意的部分就是尾翼了，因?yàn)檫@事是我和我哥哥一起動(dòng)手做的，非常有紀(jì)念意義?！?/strong>

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作為環(huán)狀風(fēng)格的小車，全車布滿了Osaka JDM的味道，經(jīng)典的環(huán)狀線標(biāo)識(shí)在這輛車上隨處可見。

“接下來我還要繼續(xù)優(yōu)化這輛車，主要還是要抓抓細(xì)節(jié)吧，想打造的更戰(zhàn)斗一些。另外無限mf8輪轂也已經(jīng)在路上，期待裝車的效果。”

時(shí)至今日已經(jīng)很少人去跑環(huán)狀線了，就算跑的話也是用享受的心情去跑，少了很多火藥味，但這種“文化”卻一直留在了車迷們的心中。

??車主/ 肯格溫溫妮

??攝影/ 肯格溫溫妮

環(huán)狀風(fēng)格的飛度喜歡嗎？點(diǎn)個(gè)在看!