從整體來(lái)看，日本像是一個(gè)相當(dāng)統(tǒng)一的國(guó)家。無(wú)論你去到哪個(gè)城市，每個(gè)人都說(shuō)著相同的語(yǔ)言，建筑和街道看起來(lái)也非常相似?；疖?chē)總是那么準(zhǔn)點(diǎn)，馬桶基本都是智能的，大家永遠(yuǎn)保持禮貌和遵守秩序。但是，當(dāng)你足夠深入了解了這個(gè)國(guó)家，就會(huì)發(fā)現(xiàn)還是存在許多差異。不同的方言，各異的美食以及當(dāng)?shù)鬲?dú)特的習(xí)俗衍生了不盡相同的文化。

汽車(chē)文化也是如此。當(dāng)我接觸日本汽車(chē)文化的時(shí)間越長(zhǎng)，我愈發(fā)了解不同地區(qū)關(guān)于駕駛習(xí)慣的差異。在這些具有地方特色的汽車(chē)氛圍中，我認(rèn)為大阪的“Kanjo”文化可以說(shuō)是首屈一指。

我之所以會(huì)在今天和你們分享這個(gè)極具特色的汽車(chē)圈子，是因?yàn)樽蛱煳以诤湍銈兎窒泶筅嫫?chē)改裝展（傳送門(mén)）的時(shí)候，有不少讀者對(duì)于我提到當(dāng)?shù)氐钠?chē)文化很感興趣。加上他們改裝的主要車(chē)型是日本有史以來(lái)最偉大的前驅(qū)車(chē)之一---本田思域。所以，就讓我們通過(guò)在大阪的一整夜，來(lái)具體探尋一下這群街頭的飆車(chē)族。

你們可以先通過(guò)上面的這部微型紀(jì)錄片來(lái)大概認(rèn)識(shí)一下他們。聽(tīng)不懂日語(yǔ)，看不懂英文沒(méi)關(guān)系，只要你們是JDM的愛(ài)好者，就能認(rèn)出他們的汽車(chē)，以及他們正在干嘛。

老實(shí)說(shuō)，我并不算是一個(gè)本田的忠實(shí)粉絲。但我一直很尊重這個(gè)品牌和他們的經(jīng)典車(chē)型，雖然我從未想過(guò)要擁有一臺(tái)思域。不過(guò)，今天所分享的這些Kanjo賽車(chē)是我見(jiàn)過(guò)最迷人，最令人激動(dòng)的汽車(chē)，連我自己都感覺(jué)到不可思議。

這些汽車(chē)很有趣，而且背后的故事也更加吸引我。但是，你們?cè)诖筅嬉酝獾牡胤浇^對(duì)看不到這些。即便是對(duì)于日本人來(lái)說(shuō)，如果不是生活在關(guān)西地區(qū)，也并不了解這個(gè)獨(dú)特的汽車(chē)圈子。

在開(kāi)始正式的內(nèi)容之前，我覺(jué)得有必要先和你們介紹一下“Kanjo”到底是什么意思？Kanjo其實(shí)指的就是“Kanjo環(huán)狀線(xiàn)”，它是阪神高速公路中的一個(gè)高架路段，沿著順時(shí)針?lè)较颦h(huán)繞大阪市中心。

在這張地圖上，你們可以看到中間的環(huán)線(xiàn)，以高架的形式穿過(guò)市中心。而且，有“長(zhǎng)”“短”兩種路線(xiàn)可供選擇，具體視你的需求而定。我去年去大阪的時(shí)候就住在南邊的日本橋附近。

說(shuō)到這里，有些JDM的車(chē)迷一定會(huì)將其與日本另一條著名的公路線(xiàn)---連接千葉縣和神奈川縣之間的首都高灣岸線(xiàn)進(jìn)行對(duì)比，但它們其實(shí)截然不同。灣岸線(xiàn)更長(zhǎng)，而且路面又寬又直，使其成為最適合大馬力渦輪增壓車(chē)型的路線(xiàn)。而Kanjo環(huán)狀線(xiàn)更短，路面又窄，直線(xiàn)區(qū)域往往與急彎轉(zhuǎn)連在一起。如果說(shuō)動(dòng)力是征服灣岸的重要保證，那么Kanjo環(huán)狀線(xiàn)則需要更加靈活的車(chē)型。

毫不奇怪，在網(wǎng)絡(luò)上能夠查到關(guān)于Kanjo環(huán)狀線(xiàn)文化的起源并不多，但我依然盡可能的去了解了這個(gè)獨(dú)特圈子的歷史。我認(rèn)為可能有兩個(gè)方面的因素：

第一，大概是在上個(gè)世紀(jì)80年代中期，第三代本田思域一經(jīng)上市，立即成為了汽車(chē)愛(ài)好者的熱門(mén)選擇。其中，第一款Si車(chē)型在這代思域上出現(xiàn)，被日本車(chē)迷稱(chēng)作“奇跡”思域。憑借其雙頂置凸輪軸的配置和靈敏的底盤(pán)操控，極好地適應(yīng)了Kanjo環(huán)狀線(xiàn)的特性。雖然這款車(chē)型現(xiàn)在已不多見(jiàn)，但在大阪街頭依然有著很高的地位。

第二，上個(gè)世紀(jì)80年代中期到90年代初期，正值日本經(jīng)濟(jì)的大蕭條，隨之一起衰落的還有JDM最鼎盛的時(shí)代。大量失業(yè)的年輕人對(duì)社會(huì)的不滿(mǎn)日益高漲，而之前那些沉迷于JDM文化的車(chē)迷則想通過(guò)街頭賽車(chē)來(lái)宣泄自己的情緒。因此，當(dāng)這群人有了“充分的理由”，又具備了“合適的工具”，那么在Kanjo環(huán)狀線(xiàn)上的地下賽車(chē)便一發(fā)不可收拾。

如今，Kanjo環(huán)狀線(xiàn)的飆車(chē)現(xiàn)象早已不復(fù)當(dāng)年的盛景，執(zhí)法部門(mén)的嚴(yán)厲打擊導(dǎo)致許多人的退出。現(xiàn)在只剩下少量最執(zhí)著，最瘋狂的一群人還在這里比賽。但在那些已經(jīng)從街道轉(zhuǎn)向賽道的人中，不少人的賽車(chē)和駕駛風(fēng)格依然保留了獨(dú)特的Kanjo氛圍。

從一開(kāi)始，Kanjozoku（環(huán)狀線(xiàn)飆車(chē)族）就從賽車(chē)領(lǐng)域汲取了許多靈感。在上個(gè)世紀(jì)80年代和90年代，思域在日本Group A級(jí)別賽事中確立了自己的地位，而環(huán)狀線(xiàn)飆車(chē)族則在自己的思域上借鑒了許多相同的方式。

例如這臺(tái)EF9的設(shè)計(jì)風(fēng)格與著名的Idemitsu Group A思域賽車(chē)非常相似。

賽車(chē)風(fēng)格的涂裝一直都是Kanjo文化中的一大特色。為了避免成為執(zhí)法部門(mén)的重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，這些車(chē)輛的外觀(guān)顏色和圖案都會(huì)定期更改，甚至達(dá)到每周一換的地步。

有些車(chē)輛會(huì)在兩側(cè)噴上完全不同的顏色和拉花，從而制造一種混亂。這些都是環(huán)狀線(xiàn)飆車(chē)族的標(biāo)志之一。

雖然大多數(shù)在Kanjo環(huán)狀線(xiàn)上飛馳的都是EF9，EG6和EK4思域SiR這類(lèi)車(chē)型，但偶爾也會(huì)看到一些Type R出現(xiàn)。動(dòng)力的改裝通常不會(huì)很暴力。打開(kāi)這些汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，往往看到的都是一些經(jīng)過(guò)適當(dāng)升級(jí)的自然吸氣B系列VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果在你們的印象中，這些Kanjo環(huán)狀線(xiàn)賽車(chē)并不是你們看到過(guò)“最好的”汽車(chē)，那你們是對(duì)的。就像世界上許多其它的賽車(chē)一樣，這些本田很臟，很破，傷痕累累，內(nèi)飾拆空，但是安全設(shè)施齊全。你們平時(shí)在汽車(chē)改裝展上看到的那種一塵不染和光鮮亮麗的細(xì)節(jié)在這些賽車(chē)上完全不會(huì)體現(xiàn)。

輪轂和輪胎也是如此。輪胎很舊，輪轂也不合適，而且被蓋上了一層厚厚的剎車(chē)粉。這臺(tái)特殊的EG6的翼子板甚至連油漆都不噴，反正能開(kāi)就行。

雖然這些汽車(chē)不像展車(chē)那樣引人注目，但這些本田無(wú)一例外的安裝了抓地力極強(qiáng)的Advan A048或者其它高性能賽用輪胎。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，正是這些粗狂的部分使得它們變得如此有趣。在日本的賽道上看到性能強(qiáng)大，渾身是傷的本田并不奇怪，但看到這些賽車(chē)成群結(jié)隊(duì)的在街道上行駛就完全不同了。

環(huán)狀線(xiàn)飆車(chē)族中的另一個(gè)常見(jiàn)標(biāo)志就是車(chē)窗安全網(wǎng)。不過(guò)，車(chē)主并不是為了提升安全性，相反，是為了隱藏自己的面孔。

這些都是源自環(huán)狀線(xiàn)飆車(chē)族幾十年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)積累。

但是，就Kanjo文化中最迷人的方面而言，我認(rèn)為它的部落性質(zhì)最能說(shuō)明這個(gè)地下世界的運(yùn)作方式。你們?cè)诃h(huán)狀線(xiàn)上基本不會(huì)看到孤狼的存在。

在這群環(huán)狀線(xiàn)飆車(chē)族里，家族的關(guān)系非常深厚。許多車(chē)隊(duì)的歷史甚至可以追溯到80年代。

制造和駕駛這些汽車(chē)的人往往都很低調(diào)并且經(jīng)常戴著面具，他們更愿意被稱(chēng)作車(chē)隊(duì)的成員，而非某個(gè)人。這種情況在日本很常見(jiàn)，一個(gè)組織的名號(hào)往往比個(gè)體更強(qiáng)大。

當(dāng)你們看到車(chē)窗和車(chē)身上的車(chē)隊(duì)標(biāo)志時(shí)，你們就會(huì)感覺(jué)到這一點(diǎn)。Temple，Trick，Loose Racing，Pandemic，TOPGUN，Law Break這些對(duì)外行人毫無(wú)意義的名字，在環(huán)狀線(xiàn)上卻是響當(dāng)當(dāng)?shù)膫髌妗?/span>

這位No Good Racing的成員自從1985年以來(lái)一直在環(huán)狀線(xiàn)上參加比賽。你們當(dāng)時(shí)多大？

當(dāng)你身處這群人中間的時(shí)候，很容易發(fā)現(xiàn)他們已經(jīng)在Kanjo的文化里待了很長(zhǎng)的時(shí)間。這些人在環(huán)狀線(xiàn)之外過(guò)著和常人無(wú)異的生活，但是到了環(huán)狀線(xiàn)上就都不一樣了。

盡管?chē)@Kanjo文化更多的是神秘和臭名昭著，但當(dāng)他們從自己的本田里出來(lái)時(shí)，卻和其他的日本人一樣謙卑而隨和。你們可以和他們正常聊天，抽煙，以及放肆的大笑。

究竟是什么吸引我關(guān)注這群環(huán)狀線(xiàn)飆車(chē)族？我認(rèn)為這與其中所包含的種種矛盾有關(guān)。這群人看似混亂卻又非常有序，如此嚴(yán)肅但又沒(méi)有正行。

這不僅僅是關(guān)于汽車(chē)，日本的Kanjo文化是如此的獨(dú)特，大阪又是一個(gè)奇妙的地方。以至于把三浦慶都吸引過(guò)來(lái)了。

到目前為止，我已經(jīng)盡可能了解了這個(gè)群體，但我還想知道得更多。因?yàn)?/span>我已經(jīng)對(duì)這個(gè)文化著迷了。

圖片及視頻來(lái)源：

• Speedhunters

• YouTube

  
  

• 也許能從中找到大阪環(huán)狀線(xiàn)的賽車(chē)文化---2020大阪改裝車(chē)展
  

• 這是一臺(tái)特立獨(dú)行的保時(shí)捷993
  

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