說(shuō)起寶馬，大家腦海里第一個(gè)想起的詞就是：操控好。

什么是操控？我個(gè)人的理解，就是你給予一個(gè)指令，這臺(tái)車(chē)能?chē)?yán)格去執(zhí)行的，能跟你手腳同步的，稱(chēng)之為操控好。

很多人往往會(huì)把動(dòng)力跟底盤(pán)分開(kāi)來(lái)談，覺(jué)得底盤(pán)好，就是操控好；但在我看來(lái)，如果油門(mén)響應(yīng)慢，動(dòng)力不夠用，想超車(chē)時(shí)候不能超車(chē)，想響胎時(shí)候不能響胎，其實(shí)這也是操控不好的另外一種表現(xiàn)。

因此，大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，都會(huì)糾結(jié)，究竟低配動(dòng)力夠不夠用呢？我應(yīng)該是多花點(diǎn)錢(qián)爽一些，還是把更多的預(yù)算放在配置上面呢？

其實(shí)動(dòng)力夠不夠用，永遠(yuǎn)都是個(gè)無(wú)解的問(wèn)題，因?yàn)閷?duì)于100個(gè)人來(lái)說(shuō)，動(dòng)力夠用可能就有99種見(jiàn)解。有人覺(jué)得需要0-100快，有人需要中后段加速；有人喜歡迅速的油門(mén)響應(yīng)，有人喜歡前段響應(yīng)慢開(kāi)著舒服；有人喜歡自吸的平順，有人喜歡渦輪的踢被感。

所以很多時(shí)候，好的動(dòng)總成不是廠家做不出來(lái)，而是品牌會(huì)因應(yīng)自己的客戶(hù)群體去對(duì)車(chē)輛的特性進(jìn)行調(diào)校，這也是為什么不同的車(chē)輛，會(huì)有所謂的不同個(gè)性。

有人覺(jué)得0-100/h 5秒內(nèi)才夠快，有人覺(jué)得7秒已經(jīng)快到喘不過(guò)氣，所以在此對(duì)數(shù)字我們不做點(diǎn)評(píng)，我說(shuō)說(shuō)對(duì)于我認(rèn)為家用車(chē)動(dòng)力總成怎樣才算得上好：

1. 油門(mén)響應(yīng)性好，給油車(chē)就走；

2. 變速箱正常駕駛平順無(wú)頓挫，深踩油門(mén)時(shí)能迅速降檔加速；

3. 自吸車(chē)要低轉(zhuǎn)速扭矩要夠，渦輪車(chē)起壓加速過(guò)程要線(xiàn)性；

4. 高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速要低，保持安靜和降低油耗；

5. 怠速和加速過(guò)程中震動(dòng)不要傳到駕駛艙；

我一直強(qiáng)調(diào)，如果在汽車(chē)各項(xiàng)性能要平均，在各維度中要取一個(gè)中心點(diǎn)的話(huà)，那這臺(tái)車(chē)應(yīng)該就是寶馬5系。但如果這是一臺(tái)最低配的入門(mén)版呢？這次我們正好借來(lái)了寶馬525Li，看看我和小喬對(duì)這臺(tái)車(chē)有什么看法，它又值不值得買(mǎi)？也看看作為3臺(tái)寶馬車(chē)主，3代寶馬5系用戶(hù)的我，對(duì)這個(gè)動(dòng)力又是否能滿(mǎn)意。