面對日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題和嚴(yán)苛的排放法規(guī)，近幾年，小排量發(fā)動機幾乎成為了市場的一大主流，上至高級豪華車下至平民買菜車都能看到小排量發(fā)動機的身影，在這火熱朝天的SUV市場中更是廣泛應(yīng)用。但對于不少第一次買車、或者沒怎么開過大車的消費者來說，會不會出現(xiàn)“小馬拉大車”情況則是他們最擔(dān)心的一點。那么，今天我們就來看看，目前市場上幾款熱門中型SUV的動力到底如何。

廣汽本田-冠道

指導(dǎo)價：22.00-32.98萬

0-100km/h加速：10.2s

車主眾測平均油耗：9.09L/100km

合資中型SUV攪局者，冠道當(dāng)之無愧，這款車型自上市以來，市場熱度一直很高。魁梧霸氣的造型迷倒了不少男性用戶，車內(nèi)做工也代表了目前本田品牌的最高水平，檔次感確實上佳，乘坐質(zhì)感更是優(yōu)秀。真要說點不好的，那可能就是一直堅挺的價格了，目前部分地區(qū)還要加價提車，只想對喜歡這款車的消費者說一句，早買早享受了。

我們一直都說，本田是買發(fā)動機送車的品牌，冠道這臺1.5T發(fā)動機可謂是本田目前最新技術(shù)的集合體，直噴系統(tǒng)、進排氣VTC（連續(xù)可變氣門正時結(jié)構(gòu)）、缸蓋內(nèi)置水冷式排氣歧管、高滾流進氣道等都涵蓋在內(nèi)。與之搭配的雖然只是一臺模擬7擋的CVT變速箱，但憑借著更高效的燃燒效率，拖動一臺整備質(zhì)量為1.7噸的車子也綽綽有余，冠道的油門踏板柔硬度適中，調(diào)校也是偏靈敏，低扭充足，搭配CVT變速箱在市區(qū)行駛平順性較高，而且這臺發(fā)動機只需要吃92號汽油，能為車主剩下不少錢。

東風(fēng)本田 - UR-V

指導(dǎo)價：24.68-32.98萬

0-100km/h加速：9.6s

車主眾測平均油耗：9.34L/100km

冠道與UR-V這對孿生兄弟，造型方面幾乎一模一樣，兩車的區(qū)別主要在一些細節(jié)方面的設(shè)計，雖說冠道的入門價更低，不過其最低配只是為了降低入門檻，配置方面不算豐富，真正走量的還是中高配車型。總的來說，冠道還是相對更受歡迎一些，至于這兩個到底要選誰？既然都一樣，哪個便宜就買誰吧。

動力方面跟冠道完全一樣， UR-V也采用了1.5T地球夢發(fā)動機+CVT變速箱的搭配，動力參數(shù)也一致，油門輕盈，低扭充足，起步提速響應(yīng)快，即便是急加速也能感受到一定的推背感，不過在滿載時急加速，還是有點吃力的，但對于一般家用也毫無壓力。

上汽通用別克-昂科威

指導(dǎo)價：21.99-31.99萬

0-100km/h加速：10.3s

車主眾測平均油耗：8.59L/100km

昂科威一直都是合資中型SUV的霸主，最大的優(yōu)勢在于其更有面子的外觀，別克品牌與生俱來的檔次感，其車內(nèi)的做工材質(zhì)相當(dāng)厚道，高級感油然而生，不過新車的異味有點大，需要多備點除味產(chǎn)品，另外，昂科威在隔音降噪方面也是得到不少消費者的認(rèn)可，舒適性較高。

動力方面，昂科威搭載了一臺1.5T發(fā)動機，來自于通用旗下新一代Ecotec小排量發(fā)動機家族，采用模塊化理念設(shè)計，擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、集成式排氣歧管等主流發(fā)動機技術(shù)，與之搭配的是一臺7擋雙離合變速箱。1.5T發(fā)動機雖然排量小，但賬面數(shù)據(jù)一點兒也不差，動力儲備足夠滿足市區(qū)代步，7速雙離合變速箱起步順暢，升擋也很積極，不過在市區(qū)走走停停的時候，仍然存在較為明顯的頓挫，另外，不少車主也反饋1.5T車型的油耗并不低。

上汽通用雪佛蘭-探界者

指導(dǎo)價：17.49-25.09萬

0-100km/h加速：9.9s

車主眾測平均油耗：8.68L/100km

看著同門兄弟昂科威在國內(nèi)掙得盆滿缽滿，探界者也忍不住來分一杯羹了。而作為后來者，探界者以一種新鮮、年輕運動的風(fēng)格與昂科威保持鮮明對比，這樣的好處能更加討好年輕的用戶群體，探界者同樣擁有不俗的產(chǎn)品力，其整車空間十分寬敞，配置配備也豐富，而且入門價格更低，市場優(yōu)惠幅度也較大，性價比明顯要比昂科威更高。

動力方面，雖然探界者與昂科威搭載的是同一款1.5T發(fā)動機，但在動力參數(shù)以及傳動匹配方面會有所區(qū)別。探界者這款1.5T發(fā)動機的動力調(diào)校要比昂科威高，最大馬力為180Ps，與之匹配的是一臺6AT變速箱，相比于昂科威的7速雙離合變速箱，探界者這種搭配明顯更受歡迎。探界者在低轉(zhuǎn)速區(qū)間有著寬裕的扭矩輸出，起步加速更線性有力，提速感受來得更循序漸進，中后段再加速也絲毫不弱，并不會讓人覺得有動力不足的情況。