車主裸車提車價：13.12-31.98萬元

車主購車全款：14.90-35.78萬元

推薦配置：2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華型 國VI

和源自美版途觀的途觀L相比，擁有更純正歐洲血統(tǒng)的探岳沒有選擇通過一味將車“做大”來解決問題，它突破性地采用更聰明的方式，展現(xiàn)了解決空間問題的最優(yōu)思維。

探岳采用了“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”，不再盲目地加長車身，而是追求內(nèi)部使用空間的最大化。得益于MQB平臺高度靈活的可拓展性，短懸長軸的車身和2731 mm軸距，探岳為駕乘者創(chuàng)造出了最大化的內(nèi)部實際使用空間。也就是說，雖然探岳的車身尺寸和軸距在數(shù)據(jù)上略微不及途觀L，但空間使用率方面下了更多功夫，在保留靈巧身段的同時，絲毫沒有犧牲一點車內(nèi)空間。

加之后排座椅前后18cm可調(diào)、靠背角度24.375°可調(diào)以及行李箱底板可調(diào)，為車內(nèi)乘客打造出靈動多變的多樣空間，帶來更加寬適的駕乘體驗。

更關(guān)鍵的是，探岳的到來，成功插入之前途觀和途觀L之間的市場空白，價格也直擊部分想買掛大眾標(biāo)的中型SUV，但預(yù)算有限的消費者的痛點。不到20萬就能拿下2代Panorama大尺寸全景天窗、無鑰匙啟動/進入、主副駕駛座12向電動調(diào)節(jié)以及三區(qū)自動空調(diào)等配置的330TSI探岳，還要啥自行車？！

車主裸車提車價：19.40-34.98萬元

車主購車全款：21.83-38.94萬元

推薦配置：2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版

作為廣汽本田的旗艦SUV，冠道自上市以來便憑借強大的產(chǎn)品實力，樹立了中型SUV的標(biāo)桿。尤其是它精準(zhǔn)把握都市精英人群對于空間的需求，成為了大5座SUV的代表車型。

具體來看到空間和配置，冠道以“款待最重要的人”為開發(fā)理念，采用時下流行的大5座設(shè)計，2820mm超長軸距打造極致寬奢的第二排空間，實現(xiàn)了寬綽的舒乘空間。而且后排的地板非常平整，幾乎沒有任何凸起，讓后排乘客在腿部空間上得到了極大的解放。

除了最低配外，全系配備超大全景天窗，全面超越同級別車型，帶給駕乘者越級的豪華乘坐體驗。370TURBO車型上，后排雙側(cè)車窗還裝配有豪華品牌行政級轎車上都不多見的電動升降遮陽簾，于細節(jié)處關(guān)懷乘坐者。

試想一下，25萬預(yù)算，你能買什么車，是RAV4這樣的緊湊型SUV，還是Q3這種豪華小型SUV，或許都不合適。眼下冠道在終端市場能有1-3萬的優(yōu)惠，240TURBO車型以相近的價格和降維打擊式的空間優(yōu)勢，對前兩者形成競爭是消費者喜聞樂見的，綜合其不錯的動力和油耗，性價比非常高。

廠商指導(dǎo)價：17.49-24.59萬元

車主裸車提車價：13.20-21.69萬元

車主購車全款：13.94-25.01萬元

推薦配置：2019款 535T 自動馭界版 國VI

不同于前兩代基于Theta平臺而來的探界者，這一代探界者采用了和昂科威相同的D2UX平臺，雪佛蘭希望能夠復(fù)刻昂科威向下錯位競爭的策略，與眾多緊湊型SUV正面廝殺。

軸距設(shè)定在2725mm，并未追求跨級的尺寸，而是專注于實用性。從實際體驗看，其擁有著974mm的頭部空間，即使是1.9m以上的駕駛員也毫無壓力；104mm的膝部空間也足以滿足后排乘客乘坐舒適性。

后排純平的地板設(shè)計，讓坐在中間的乘客也免去了腳部放置的尷尬；同時，4/6的后排座椅放倒后與后備廂地板全平，輕松將行李廂容積由原來的431L擴展為1505L；加之擁有28處儲物空間與行李廂蓋板下隱藏的一個縱深儲物格，讓我們感受到了美系SUV難得的細膩。

綜合來看，探界者在國內(nèi)唯一的痛點可能就是雪佛蘭品牌影響力不及別克，這與美國本土的情況剛好相反，也造成了探界者在國內(nèi)頂著中型SUV的車身卻賣緊湊型SUV的價格，但這一痛點也恰恰是優(yōu)勢。畢竟，花15萬買這么大個車，也就歐藍德能與之相比較，可級別、動力、配置都差著呢！