車市終于等到回暖時(shí)刻！日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了4月車市的成績單，這其中，中國乘用車市場零售達(dá)到142.9萬輛，同比下降5.6%，環(huán)比增長36.6%。下降幅度實(shí)現(xiàn)了年內(nèi)最低，而且，環(huán)比出現(xiàn)了較大的幅度增長。

這其中，SUV市場的數(shù)據(jù)最為理想，數(shù)據(jù)顯示，4月份SUV銷量達(dá)到66.1萬輛，同比小幅增長2.2%，環(huán)比增長37.6%，SUV細(xì)分表現(xiàn)好于車市的整體表現(xiàn)。不過，就格局而言，4月SUV市場前15名的排位出現(xiàn)較大的變化，在3月份，自主品牌還占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢，但到了4月份，整個(gè)局面已出現(xiàn)了360度的大轉(zhuǎn)變，合資品牌10款車型上榜，自主、日系、德系“平分”榜單。接下來，看看這份榜單上具體排名吧。

哈弗家族入局兩款車型 宋是“黑馬”

在這份榜單上，哈弗依然最大的贏家，4月份，哈弗品牌有兩款車型上榜，其中，哈弗H6依然領(lǐng)跑SUV市場，其銷量達(dá)到23589輛。而它的同門兄弟哈弗M6在4月份銷量表現(xiàn)非常突出，銷售15096輛，排名第七位，同比大漲50.9%。

長安CS75家族同樣后勁十足，成為榜單上的亞軍車型，銷量為20083輛，同比大漲168.2%。CS75 PLUS的市場表現(xiàn)依然熱度不減，備受消費(fèi)者追捧，而且，終端的價(jià)格非常穩(wěn)定，還是沒有任何優(yōu)惠。

吉利博越銷量為17033輛，成為榜單上的季軍。然而，在這份榜單上，表現(xiàn)最驚艷的品牌要數(shù)比亞迪宋，4月銷量達(dá)到15967輛，同比爆增715.5%，位居銷量排行榜上第六位，成為最大的黑馬。當(dāng)然，這跟比亞迪在前不久發(fā)布的比亞迪宋經(jīng)典版有直接的關(guān)系，這款在3月中旬上市的宋經(jīng)典款性價(jià)比表現(xiàn)非常突出，起步價(jià)僅為6萬+，直接引爆車市的購買熱情。

大眾三款車型榜上有名 豪華雙雄再突圍

德系在4月份的表現(xiàn)還是很給力，5款車型榮登榜單，其中，大眾三車組團(tuán)登場，排在最前面的還是途觀，位居銷量排行榜第五位，銷量16259輛。當(dāng)然，這與途觀L在終端優(yōu)惠有直接的關(guān)系，目前，這款車型在銷售終端優(yōu)惠力度很大，吉林省優(yōu)惠4萬多，北京、天津的優(yōu)惠力度更大，降幅超過5萬元。

4月，探岳的同比增幅達(dá)到了64.6%，單月銷量達(dá)到14069輛，依然是SUV市場中的明星車型。另外，途岳銷量過萬，4月銷量達(dá)到12471輛，同比增長89.8%，增幅相當(dāng)明顯。

此外，豪華陣營中，還有兩款實(shí)力不凡的車型登陸榜單，一款是奔馳GLC，達(dá)到12868輛，同比增長8.8%。值得一提的是，奔馳GLC今年以來表現(xiàn)非常出眾，一直是榜單上的“座上賓”，狂甩對(duì)手。此外，寶馬X3也再次入榜，銷量11921輛，同比增長36.9%，很出彩。

日產(chǎn)“兄弟”回歸前十五 皓影首登榜單

4月份，日系也有五款車型在銷量排行榜上出現(xiàn)。其中，銷量表現(xiàn)最好的還是本田CR-V，銷量為16469輛，銷量排名第四位，銷量同比小幅增長3.7%。CR-V熱銷還是驗(yàn)證了一句老話“姜還是老的辣”。這款車型已在中國市場累計(jì)銷售200多萬輛，成為很多消費(fèi)者購車清單上的“必選項(xiàng)”。

此外，本田家族的另一款車型也可圈可點(diǎn)。那就是廣汽本田家族的皓影，4月銷量為12581輛，成功入圍前十五，這款車型擁有燃油款和混動(dòng)版，在設(shè)計(jì)上走了全新的路線，深受消費(fèi)者喜愛。

另外，日產(chǎn)旗下兩款SUV 奇駿和逍客也重返榜單，其中，奇駿銷量15033輛排名第八位；日產(chǎn)逍客銷量12300輛排名第十四位。一直以來，這兩款車型一直都是SUV市場的熱銷車型，在4月份，他們又成功上榜。

還有豐田RAV4，也是4月份的熱銷車型之一，銷量13704輛排名第十位，同比增長36.8%，改款后的豐田RAV4勢頭很旺。

鬼扯：4月份，SUV銷量榜單前15出現(xiàn)了三足鼎立的狀態(tài)，自主品牌和德系與日系各5款車型上榜。而且，都是各自陣營的明星車型。從目前的態(tài)勢可以看得出，現(xiàn)在SUV市場已成為合資品牌猛攻的重點(diǎn)，自主品牌還想一家獨(dú)大，恐怕不容易了。