原諒我用了這么勾人的標(biāo)題，如果你只看文字可能“污”的東西就沒有了，因為有些事只能意會不可言傳，去看視頻吧！不過，如果你目前只能通過文字來閱讀，那么請往下看：一臺轎跑型SUV，不管是外觀設(shè)計、內(nèi)飾風(fēng)格以及最終的行駛動力學(xué)性能，都是妥妥的轎跑SUV，這頂帽子沒跑了。
這臺車來公司以后，很明顯是個沒有感情的殺手，好端端拍個單車節(jié)目，結(jié)果弄成了試駕會。
這臺車的顯性優(yōu)點有如下幾個：
a.整車的綜合品質(zhì)跟目前的寶馬X4、奔馳GLC coupe基本同水準(zhǔn)。全面優(yōu)于所有包括日系豪華品牌在內(nèi)的所有日系品牌。
b.底盤的高級感和平整度給人留下深刻印象，對高頻短波振動的處理干脆直接，對低頻長波起伏的緩解有效。整車側(cè)傾角度適中，懸架側(cè)傾極限較高，在接受連續(xù)正反橫向過載時支撐力響應(yīng)快，支撐力量足。c.整體動力其實只有兩檔，雖然05給了五種駕駛模式，但實際只有運(yùn)動和非運(yùn)動兩個選項，非運(yùn)動狀態(tài)下動力線性富足仿佛準(zhǔn)備噴發(fā)的火山，巖漿正蓄勢待發(fā)；而運(yùn)動模式如果做一個橫向?qū)Ρ饶蔷褪潜?3+的賽道模式柔和大約50%，如果直接表述就如泄洪口奔涌的江水，傾瀉而出。d.車機(jī)部分在使用了高通驍龍的車規(guī)芯片后，反應(yīng)和功能明顯較01/02/03車主有提升，此處@各位車主，請問做何感想？a.受溜背造型影響，雖然保留了頭部空間，但由于后排座椅下沉，導(dǎo)致后排人體工程得不到舒展，對于身高較高的乘客并不友好。b.緊湊級的框架，既要保證整體尺寸是偏大的，又要挖掘整體內(nèi)部空間，后備箱面積受影響，同時后備箱地臺偏高。05限量版接近24萬的價格后，各類平臺都是一波熱烈的討論，其實在中國品牌的成長過程中，這種討論會一直持續(xù)下去，非常慶幸的是并沒有出現(xiàn)亂扣帽子，甚至寫大字報罵街的行為，這一點就比某位大媽不知道高到哪里去了。至于我的觀點特別特別簡單，中國品牌繼續(xù)向上是他們必須承擔(dān)的歷史責(zé)任，這里面就包括了紅旗、領(lǐng)克這樣的品牌，也包括了一汽、東風(fēng)、上汽、吉利這樣的汽車集團(tuán)，任何歷史進(jìn)程都注定會有爭論，我相信這種爭論將永遠(yuǎn)并且應(yīng)該持續(xù)下去，而中國品牌的向上之路亦不能停止，因為如果停下來，這就是他們這些汽車人要負(fù)的歷史責(zé)任了！
