之前就說過，在新車扎堆上市期間，最聰明的做法不是一頭扎進(jìn)選擇的海洋無法自拔，而是另辟蹊徑地去撿漏。一些在上市之初就一車難求，隨著時(shí)間推移雖然沒有當(dāng)時(shí)的火爆但是市場評價(jià)和認(rèn)可度似乎都更高的車型便是這時(shí)候的首選。今天就來說說這個(gè)"榜單"上少了誰都不能少了它的"本田雅閣"。2018款雅閣現(xiàn)在的成交價(jià)在兩萬多，雖然和那些動輒十萬八萬往下降的豪車不能比，但是在同級車型中終還是不可錯(cuò)過的實(shí)惠。

外觀方面，新款雅閣采用了本田的家族式設(shè)計(jì)語言。前臉寬大的進(jìn)氣格柵與前大燈以粗壯的鍍鉻飾條相連，同時(shí)在燈族內(nèi)采用了LED光源，整體造型看上去犀利且運(yùn)動性十足。

內(nèi)飾方面，車艙內(nèi)的整體布局簡潔大方，但是與相對運(yùn)動化的外觀相比還是多了些沉穩(wěn)的家用味道，沒有那么潮流。如果放在現(xiàn)在的審美潮流下，新款雅閣在內(nèi)飾方面確實(shí)不占上風(fēng)，不過好在實(shí)用性更大。對稱式的風(fēng)格和傳統(tǒng)的配置沒什么亮點(diǎn)，但也絕對沒丟了本田的面子。

動力方面，現(xiàn)款雅閣搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，且有高低功率兩種不同調(diào)校。低功率版發(fā)動機(jī)最大功率130kW，最大扭矩230Nm；高功率版發(fā)動機(jī)最大功率143kW，最大扭矩260Nm。與兩款發(fā)動機(jī)匹配的均為CVT無級變速箱。

總的來說，能夠在市場上火這么多年，實(shí)力上自然是不必多少，也許現(xiàn)款雅閣最大的"缺點(diǎn)"就是不夠緊跟潮流，但是本來選在現(xiàn)在的時(shí)間點(diǎn)把這個(gè)爆款重新拿出來說就是為了給那些把使用經(jīng)濟(jì)型放在"面子"前面的用戶多一個(gè)選擇。這樣一來，唯一的缺點(diǎn)，反倒成了不得不買它的理由。

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