要說前幾年國內(nèi)比較火的SUV，那么非改款前的經(jīng)典途觀莫屬，這款車在上市之初憑借著大眾車的光環(huán)加持以及國內(nèi)罕有競爭對手，曾一度出現(xiàn)加價(jià)提車的情況。而除了途觀之外，還有一款和其分庭抗禮的SUV車型，那就是福特翼虎，但是正所謂“人紅是非多”，車子也一樣，隨著時(shí)間的推移，之后翼虎由于某些不可抗拒的因素銷量一落千丈，只能靠降價(jià)來維持銷量。于是小智最近就來到了上海地區(qū)的福特4S店，幫大家看看現(xiàn)在這款車是否適合撿漏？

通過和4S店銷售交談后小智得知，目前這款車的現(xiàn)金優(yōu)惠在22000元，優(yōu)惠幅度還算比較可觀，此外還可享受6000元的置換補(bǔ)貼以及3年3次免費(fèi)保養(yǎng)。貸款方面，該車提供2年8萬元免息貸款政策。購車的話，店里的現(xiàn)車比較充足，7天左右即可提車。

說完優(yōu)惠，我們再來靜態(tài)體驗(yàn)一下這款車。福特翼虎上市已多年，至今沒有經(jīng)歷較大的改款換代，在售的車型還是2019款，采用的是福特家族化的設(shè)計(jì)語言，前臉是一塊六邊形進(jìn)氣格柵，尺寸中規(guī)中矩，內(nèi)部由2條粗壯的鍍鉻飾條組成，搭配鑲嵌在鍍鉻飾條中間的福特LOGO，保持了非常經(jīng)典的設(shè)計(jì)。

翼虎的側(cè)面相較于日系SUV，看起來更加敦實(shí)，并且較多粗壯的腰線將整車的側(cè)面勾勒得很顯力量感，而且還配有車頂行李架和五輻式熏黑輪轂，進(jìn)一步凸顯了自身的SUV屬性。翼虎的長寬高分別為4524/1838/1685（1701）mm，軸距達(dá)到了2690mm，雖然車長在同級中表現(xiàn)并不出色，但好在軸距達(dá)到了主流水準(zhǔn)。

來到車尾，翼虎的尾部沒有使用時(shí)下流行的設(shè)計(jì)語言，尾燈的造型看起來也顯得比較過時(shí)，唯一值得稱贊的或許就是底部的雙邊雙出圓形排氣尾喉，但造型也是不敢恭維。

進(jìn)入車內(nèi)，翼虎的做工用料還算比較厚道，使用了大量的軟質(zhì)材料包裹，只是雙炮筒的機(jī)械指針儀表盤雖然在幾年前或許會(huì)比較彰顯運(yùn)動(dòng)氛圍，但是放在當(dāng)下，這樣的設(shè)計(jì)未免會(huì)讓年輕人產(chǎn)生審美疲勞，而且中控臺的豎屏設(shè)計(jì)顯然有點(diǎn)為了營造科技感而刻意加入，看起來并不和諧。

坐進(jìn)后排，翼虎的空間表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，小智（身高175cm）實(shí)體體驗(yàn)來看，腿部空間還有2拳左右，而且座椅的填充物也比較厚實(shí)和柔軟，長途乘坐起來也比較舒適。

動(dòng)力部分，福特翼虎搭載的是1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（國六車型），最大功率分別為134kW（182馬力）和174kW（237馬力），峰值扭矩分別為243N·m和354N·m，均匹配的是6速手自一體變速箱，2.0T車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。

其實(shí)靜態(tài)體驗(yàn)下來，翼虎的表現(xiàn)還算比較符合預(yù)期的，或許較為過時(shí)的設(shè)計(jì)讓這款車有點(diǎn)跟不上時(shí)代的潮流，加上之前的口碑問題才讓其銷量不溫不火。而如果要購買這款車的話，小智比較推薦的是EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型，作為全系次低配，日常使用的配置還算夠用，如果選擇更高配的話，其所在價(jià)格區(qū)間可選的車型會(huì)更多，所以小智并不推薦。A