近兩個(gè)月由于關(guān)稅政策的調(diào)整，很多高高在上的進(jìn)口車都頻頻下調(diào)價(jià)格，前兩天法拉利最高下調(diào)高達(dá)53萬元，刷新了不少人的認(rèn)知。與進(jìn)口車被動(dòng)式下調(diào)的方式相比，年初開始很多國產(chǎn)SUV車型在推出新車的同時(shí)都主動(dòng)下調(diào)價(jià)格，例如熱門的傳祺GS4以及普拉多等等?？梢钥闯瞿壳癝UV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，廠家需要主動(dòng)降價(jià)以爭(zhēng)取用戶。

陸風(fēng)逍遙

陸風(fēng)逍遙作為一款轎跑式SUV車型，它的設(shè)計(jì)與此前陸風(fēng)X7明顯不同。逍遙的造型有眾多原創(chuàng)設(shè)計(jì)，大燈與格柵一體化的造型勾勒出一個(gè)比較動(dòng)感的前臉。車身采用了比較流暢的線條設(shè)計(jì)，整體有些GLA的影子。車尾部分則采用了比較圓潤的造型，尾燈設(shè)計(jì)得非常具有立體感。

內(nèi)飾部分則采用了時(shí)下比較流行的懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，雙色的內(nèi)飾搭配呈現(xiàn)出不錯(cuò)的活力。此外，逍遙配備的多媒體系統(tǒng)既搭載了主流的互聯(lián)系統(tǒng)，還支持年輕人比較常用的高德地圖，實(shí)用性不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，逍遙搭載了兩臺(tái)不同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中非直噴的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為150Ps,1.5T直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力則為163Ps,與其匹配的有5MT/6MT以及CVT變速箱。

事實(shí)上，全新逍遙在年初的時(shí)候才推出市場(chǎng)，此次新款不僅全系降價(jià)，還新增了一款CVT入門級(jí)車型。除此以外，新款逍遙還調(diào)整了配置，例如有些高配車型新增了全景天窗、后擋風(fēng)玻璃電加熱、搪塑儀表臺(tái)、日間行車燈、皮質(zhì)方向盤等配置，進(jìn)一步提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

新款傳祺GS4的外觀設(shè)計(jì)改變不少，雖然仍采用凌云瀑式的格柵造型，不過在全新設(shè)計(jì)帶有LED光源的大燈的襯托下，前臉更顯精致感。除此以外，新車的尾部也進(jìn)行了調(diào)整，后包圍新增的L型霧燈與前方日間行車燈進(jìn)行呼應(yīng)。

內(nèi)飾部分，新款GS4改變不算太大。與老款相比，內(nèi)飾最引人觸目的無疑是新增了一個(gè)多媒體大屏。此外，新車還采用了傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤與多功能液晶顯示屏的組合，造型更加簡(jiǎn)潔。

動(dòng)力方面，改款后的傳祺GS4依然延續(xù)此前的1.3T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為137馬力和152馬力，與其匹配的6MT、6AT以及7速雙離合變速箱。

作為一款年度改款車型，新款傳祺GS4除了外觀內(nèi)飾有不少調(diào)整之外，新款還新增了一款載有騰訊智聯(lián)科技的多媒體系統(tǒng)。它的定價(jià)也有明顯的下降，全系大概降價(jià)1萬元，可以說，作為目前自主熱門緊湊SUV，傳祺GS4此次降價(jià)增配進(jìn)一步提升了整體的競(jìng)爭(zhēng)力。

作為一款中型SUV，福特銳界采用了最新的家族式外觀造型，多邊形格柵配備修長的大燈設(shè)計(jì)，勾勒出一個(gè)比較霸氣的前臉。平直的車身造型以及飽滿敦實(shí)的車身，造型非常硬朗。自推出市場(chǎng)以來，銳界就憑借著出色的動(dòng)力總成以及厚實(shí)的美式座椅，吸引了不少消費(fèi)者的青睞。不過與競(jìng)品漢蘭達(dá)相比，銳界無論是實(shí)用性還是號(hào)召力都不及對(duì)手，長期以巨額優(yōu)惠去吸引用戶。

此次銳界銳界除了全系下調(diào)2-3萬元之外，還新增了新增一款EcoBoost 245四驅(qū)尊銳型7座PLUS車型，加入了前大燈自動(dòng)遠(yuǎn)光感應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、防眩目LED前大燈、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置，實(shí)用性還是不錯(cuò)的。如果銳界在此次官降之后還能保持此前2-3萬元的市場(chǎng)優(yōu)惠，還真有可能挽回一些銷量。

全新普拉多除了降價(jià)之外，外觀與內(nèi)飾依然延續(xù)了此前改款的造型設(shè)計(jì)。前臉采用五幅式進(jìn)直瀑進(jìn)氣格柵造型，全新的前大燈組與格柵相連，造型更霸氣。粗獷的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，突顯出硬派SUV的氣質(zhì)。內(nèi)飾也進(jìn)行了調(diào)整，采用了全新藍(lán)底色設(shè)計(jì)的儀表盤以及增加PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、DSC起步輔助控制系統(tǒng)，實(shí)用性更出色。

作為一款硬派越野SUV，普拉多向來是同級(jí)別的標(biāo)桿車型，憑借著強(qiáng)大的越野能力以及較低的故障率，獲得了很多消費(fèi)者的好評(píng)。雖然期間不斷有新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，但普拉多依然巋然不動(dòng)。此次普拉多全系下調(diào)2.1萬元，被看做是官方的自發(fā)行為，目的是進(jìn)一步提高普拉多的性價(jià)比。

就實(shí)用性而言，毫無疑問帕杰羅是一款好車。例如帕杰羅所采用的梯形承載式車身，車身剛性上就不遜色于硬派越野車，此外較高的車身高度以及第二代超選全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，賦予了帕杰羅出色的通過性。總體而言，帕杰羅除了動(dòng)力上有所欠缺之外，實(shí)用性完全能媲美硬派SUV。

此次推出的新款帕杰羅只能算是一個(gè)小改款，外觀改變不大，除了使用更加密閉的銀色橫條幅設(shè)計(jì)之外，就是在前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下沿新增了“PAJERO”字樣LOGO。車內(nèi)也與時(shí)俱進(jìn)，換裝了一個(gè)支持手機(jī)智能互聯(lián)和語音控制等功能大尺寸大屏。

作為車系的第四代車型，帕杰羅憑借著更大的車身尺寸以及優(yōu)越的通過性，獲得了不少越野愛好者的青睞。此次改款除了新增配置之外，最大的驚喜就是全系下降2-3萬元。不過對(duì)于像帕杰羅這樣全能的SUV來說，最大的問題多年不改款，外觀、內(nèi)飾實(shí)在太老氣了。