“車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)”！對(duì)于豐田汽車(chē)的這一句廣告語(yǔ)，很多人都是耳熟能詳，甚至在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了許多改編版本。豐田汽車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間較早，在中國(guó)市場(chǎng)擁有良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，國(guó)內(nèi)兩大合資公司旗下的多款車(chē)型在市場(chǎng)熱銷(xiāo)，得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

豐田汽車(chē)在轎車(chē)市場(chǎng)的影響力，可謂是積淀已久，節(jié)能省油更是其著名的優(yōu)點(diǎn)。雖然在轎車(chē)市場(chǎng)擁有良好的口碑，在越野車(chē)市場(chǎng)，豐田汽車(chē)一樣沒(méi)有落伍，旗下的越野神器普拉多，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)備受關(guān)注，受到眾多消費(fèi)者的青睞。市場(chǎng)熱度的不斷上升，致使終端4S店采取購(gòu)買(mǎi)裝飾等方式變相“加價(jià)提車(chē)”。

俗話(huà)說(shuō)的好：“三十年河?xùn)|，三十年河西”！近日，一汽豐田官方正式發(fā)布消息：2018款國(guó)產(chǎn)普拉多全系官降2.1萬(wàn)元，新車(chē)降價(jià)后官方指導(dǎo)價(jià)為44.38-61.58萬(wàn)元。2018款普拉多取消了2.7L車(chē)型，全系僅3.5L一種排量，官方降價(jià)后，其車(chē)型不會(huì)發(fā)生變化。

普拉多曾經(jīng)在越野車(chē)市場(chǎng)上獨(dú)占鰲頭，帕杰羅、探險(xiǎn)者、大切諾基等車(chē)型都不是它的對(duì)手，如今為何要全系官降了？這個(gè)首先得從2018款國(guó)產(chǎn)普拉多自身的產(chǎn)品力說(shuō)起，2018款國(guó)產(chǎn)普拉多采用全新的五幅式直瀑進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠等地方也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)?？雌饋?lái)霸氣十足，撩動(dòng)著每個(gè)“漢子”的心。

2018款普拉多國(guó)產(chǎn)后其配置還是有些“不厚道”，全系僅3.5L一種排量，消費(fèi)者沒(méi)有選擇的余地。越野車(chē)對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖等要求比較高，購(gòu)車(chē)消費(fèi)者對(duì)于這些配置也是非常在乎的，國(guó)產(chǎn)普拉多倒行逆施，直接將全時(shí)四驅(qū)改為分時(shí)四驅(qū)，頂配車(chē)型也取消了后橋機(jī)械式差速鎖，別的車(chē)企在改款換代都是“鳥(niǎo)槍換炮”，普拉多卻來(lái)了一個(gè)“大炮換鳥(niǎo)槍”，使得新車(chē)吸引力大幅度降低。

四驅(qū)系統(tǒng)、機(jī)械差速鎖等越野硬件設(shè)施的變化，使得追求越野性能的眾多越野車(chē)迷對(duì)新款普拉多失去了信心，很多車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi)其它品牌車(chē)型，或者在二手市場(chǎng)淘換合適的車(chē)輛。當(dāng)然，價(jià)格也是普拉多在市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因，再加上4S店等終端加價(jià)提車(chē)，普拉多價(jià)格一直都比較堅(jiān)挺。而市場(chǎng)上日產(chǎn)途樂(lè)、帕杰羅等車(chē)型售價(jià)明顯低了許多，再加上平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的沖擊，普拉多市場(chǎng)銷(xiāo)量差強(qiáng)人意。

據(jù)搜狐汽車(chē)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月份普拉多單月銷(xiāo)量2998輛，同比下滑46.35%。1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量1.24萬(wàn)，同比下滑49.01%。根據(jù)運(yùn)算可以知道，去年同期普拉多的市場(chǎng)銷(xiāo)量應(yīng)該在4000臺(tái)以上，今年的大幅度縮水，與新款國(guó)產(chǎn)普拉多車(chē)型有著密不可分的關(guān)系。對(duì)于銷(xiāo)量持續(xù)走下坡路的市場(chǎng)窘境，一汽豐田不得不采取官降措施，提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

除了自身產(chǎn)品力、價(jià)格等原因，中國(guó)市場(chǎng)的特殊性也是普拉多銷(xiāo)量遭遇“滑鐵盧”的重要原因。中國(guó)SUV市場(chǎng)的異?；馃?，致使眾多車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)投放SUV產(chǎn)品，像中國(guó)品牌傳祺GS8、榮威RX8、哈弗H9等車(chē)型，在市場(chǎng)上大受歡迎；合資品牌中，日產(chǎn)途達(dá)、JEEP大指揮官等車(chē)型更是把矛頭直接指向了普拉多。

這些車(chē)型與普拉多相比，雖然在越野能力和市場(chǎng)基礎(chǔ)等方面或還存在一定的差距，但它們都有著共同的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格更低、配置更高，對(duì)于大部分偶爾出去“野一下”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，為什么非得花大價(jià)錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)普拉多了，其它品牌車(chē)型一樣可以滿(mǎn)足自己的需求。

曾經(jīng)加價(jià)提車(chē)的越野神器，如今采取官降措施提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，可以看出一汽豐田對(duì)普拉多還是寄予厚望，希望其能重拾當(dāng)年的風(fēng)采，畢竟車(chē)企培養(yǎng)出一款明星車(chē)型還是非常不容易的，如果因此而一蹶不振，那一汽豐田真的是“虧大發(fā)啦”。