據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，4月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)到142.9萬輛，同比下降5.6%，環(huán)比增長36.6%；1-4月累計銷量444.5萬輛，同比下降32.7%。

4月份轎車銷量69.3萬輛，同比下降9.4%，環(huán)比增長39.3%，1-4月份累計銷量213.6萬輛，同比下降34.7%。

進(jìn)入4月份以來，國內(nèi)各行各業(yè)已經(jīng)開始有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，再加上各地政府促進(jìn)消費(fèi)政策的頒布與落實，消費(fèi)者在第一季度積攢的消費(fèi)意愿得到落實，轉(zhuǎn)換成了真實購買力，因此，4月份銷量相較1、2、3月份有明顯增長。

2020年4月份轎車銷冠被日產(chǎn)軒逸奪得，銷量39058輛，新朗逸與卡羅拉分列第二、第三名。新朗逸奪得了1-4月份銷量冠軍，銷量112092臺。

吉利帝豪是唯一一臺進(jìn)入4月銷量前十五的自主品牌車型，銷量20930輛，比去年同期銷量增長31.3%。在1-4月份的銷量中，吉利帝豪依舊是唯一一臺自主品牌車型，銷量57525輛，但是相較去年同期下降了24.8%。

奧迪A6在2020年4月份銷量增幅最為明顯，銷量達(dá)到了13881輛，增幅達(dá)到了127.5%。同時它也是1-4月份銷量前十五豪華品牌轎車中唯一實現(xiàn)增長的車型，增幅達(dá)到了16.6%。

相較2020年3月份，4月份入選銷量排名前十五的轎車，67%已經(jīng)實現(xiàn)了同比正增長，而3月份只有21%實現(xiàn)了同比正增長?？梢钥闯?，4月份是我國車市回暖的顯著增速點。

下面小智根據(jù)4月份轎車銷量榜單，挑選其中的TOP10車型為大家進(jìn)行分析

日產(chǎn)軒逸4月份再次奪得銷冠，銷量39058輛，同比增長了15.7%；3月份雖然同為銷冠，但是同比依舊降低了30.4%。當(dāng)前環(huán)境下，軒逸再一次證明了自身實力，“高顏值+絕對舒適+高性價比”就是該級別消費(fèi)者的需求痛點。通過國內(nèi)詢價平臺查詢得知，目前軒逸終端優(yōu)惠在1-1.2萬元，“軒逸經(jīng)典”終端優(yōu)惠在2萬元左右。

大眾新朗逸2020年4月銷量34777臺，同比增長13.1%，位列第二；不過它依舊是1-4月份銷量冠軍，銷量112092臺。朗逸與軒逸在緊湊型車市場一直是斗爭的難解難分，銷冠的位置也是你方唱罷我登場。朗逸得以保持強(qiáng)勁競爭力與其大幅的終端優(yōu)惠有密不可分的關(guān)系，通過國內(nèi)詢價平臺查詢得知，目前朗逸終端優(yōu)惠在2.7-3.15萬元。

豐田卡羅拉2020年4月份銷量29103輛；1-4月份銷量79559輛，均位列第三?？_拉一直是緊湊型車市場的頭部選手，市場表現(xiàn)很穩(wěn)定。TNGA架構(gòu)下的全新卡羅拉做到了主/被動安全系統(tǒng)全系無差別對待，它還在兼顧家用舒適性的同時融入了一定的運(yùn)動調(diào)校，使其具備了一定的駕控樂趣。另外，卡羅拉的3年保值率也高達(dá)60.8%，位居合資品牌緊湊型車排行榜首位。通過國內(nèi)詢價平臺查詢得知，目前卡羅拉終端優(yōu)惠在0.8萬元左右。

大眾寶來2020年4月份銷量23808輛，1-4月份銷量79064輛，均位列第四。新寶來在2018年完成了全新?lián)Q代，綜合產(chǎn)品力得到大幅升級。2019年，一汽-大眾推出了寶來傳奇，售價9.88-11.68萬元，其不僅降低了準(zhǔn)入門檻，而且豐富了產(chǎn)品布局，對寶來銷量提升有一定的幫助。通過國內(nèi)詢價平臺查詢得知，目前寶來1.5L車型終端優(yōu)惠在2-3萬元左右。

別克全新英朗2020年4月份銷量22880輛，位列第五；1-4月份銷量61246輛，位列第六。別克全新英朗只是在老款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了產(chǎn)品升級，最大的變化是加入了1.3T+48V輕混系統(tǒng)，電機(jī)系統(tǒng)在車輛急加速時可以提供一定的動力補(bǔ)充，在日常狀態(tài)下則進(jìn)一步優(yōu)化行駛品質(zhì)，使車輛更安靜、提速更快、更省油。通過國內(nèi)詢價平臺查詢得知，目前英朗的終端優(yōu)惠在4-6萬元左右。

吉利帝豪2020年4月份銷量20930輛，位列第六；1-4月份銷量57525臺，位列第八。它是唯一一臺進(jìn)入銷量進(jìn)入前十五的自主品牌轎車。帝豪一直是吉利旗下比較暢銷的車型，去年11月份，吉利推出了2款帝豪向上亞運(yùn)版車型，裝備了LED大燈、真皮方向盤、自動恒溫空調(diào)等配置。通過國內(nèi)詢價平臺查詢得知，目前吉利帝豪的終端優(yōu)惠在1.3-2萬元左右。

大眾速騰2020年4月份銷量20131輛，位列第七；1-4月份銷量70197輛，位列第五。全新一代速騰空間得到了大幅優(yōu)化，同時它加入了一些奧迪家族的設(shè)計元素，一臺緊湊型車直接被賦予了與中型車競爭的實力。通過國內(nèi)詢價平臺查詢得知，目前大眾速騰的終端優(yōu)惠在2.7-3.2萬元左右。

本田思域2020年4月份銷量18579輛，位列第八；1-4月份銷量47680輛，均列第十一。由于思域的工廠在湖北武漢，疫情期間的停產(chǎn)停工對思域的銷量造成了很大影響，所以它并沒有登上3月份前十五名的銷量榜單。如今疫情在國內(nèi)已經(jīng)得到有效控制，思域恢復(fù)生產(chǎn)，所以它在四月份重回銷量榜單，并且實現(xiàn)了6.1%的增長。今年兩廂版思域也將入市，預(yù)計銷量相較去年還會有進(jìn)一步攀升。通過國內(nèi)詢價平臺查詢得知，目前本田思域的終端優(yōu)惠在0.7-1.3萬元左右。

本田雅閣2020年4月份銷量18319輛；1-4月份銷量52110輛，排名均位列第九。受制于疫情的影響，雅閣并沒有登陸3月份銷量前十五的榜單，不過在4月份就實現(xiàn)了強(qiáng)勢回歸，并且增幅達(dá)到2%。雅閣的回歸并不足為奇，畢竟它是一臺可以把運(yùn)動與舒適做到完美融合的一臺日系中型車。通過國內(nèi)詢價平臺查詢得知，目前本田雅閣的終端優(yōu)惠在1.5萬元左右。

桑塔納2020年4月份銷量17999輛，1-4月份銷量48440輛，排名均位列第十。毫無疑問，一汽-大眾捷達(dá)停產(chǎn)后減輕了桑塔納的壓力，盡管有捷達(dá)品牌轎車VA3，但它依舊是缺少一塊“大眾”車標(biāo)，另一方面，目前捷達(dá)品牌的4S店還沒有在各地徹底鋪開，買一臺大眾旗下的入門級轎車，桑塔納肯定更有知名度。通過國內(nèi)詢價平臺查詢得知，目前桑塔納的終端優(yōu)惠在3萬元左右。

不難看出，2020年4月份轎車市場相較3月份，無論實際銷量還是實際增長率，都有了大幅攀升，這是消費(fèi)者第一季度積攢的消費(fèi)意愿得到落實的初步體現(xiàn)，當(dāng)然這與我國各地政府所頒布的優(yōu)惠政策有密不可分的關(guān)系。從4月份的增長勢頭來看，其為我國車市回暖釋放了一個積極信號。