自動(dòng)變速箱究竟能不能空擋滑行？空擋滑行是否能夠省油？這是很多開(kāi)自動(dòng)擋車主的困惑。在這個(gè)問(wèn)題上有兩種觀點(diǎn)：一種是自動(dòng)變速箱絕對(duì)禁止空擋滑行，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p失變速箱；另一種觀點(diǎn)是可以空擋滑行，自己的車經(jīng)常空擋滑行也沒(méi)有損壞。這兩種觀點(diǎn)哪一個(gè)正確呢？我們不妨從自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)、工作原理等方面來(lái)分析一下自動(dòng)變速箱空擋滑行時(shí)，內(nèi)部的運(yùn)行狀態(tài)是怎樣的，然后我們?cè)賮?lái)討論空擋滑行對(duì)變速箱是否有損害、是否應(yīng)該空擋滑行以及是否節(jié)油的問(wèn)題。由于自動(dòng)變速箱可以分為液力機(jī)械變速箱（AT）、無(wú)級(jí)變速箱（CVT）、雙離合變速箱（DCT）以及機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT），我們分別來(lái)討論它們?cè)诳論趸袝r(shí)內(nèi)部的運(yùn)行狀態(tài)。

1、液力機(jī)械變速箱（AT）

液力機(jī)械變速箱就是我們俗稱的自動(dòng)變速箱、AT變速箱、或者手自一體變速箱，它的結(jié)構(gòu)主要是由液力變矩器、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器等組成的，擋位的切換是由液壓控制不同的離合器與制動(dòng)器的結(jié)合與分離完成的。由于變速箱在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，所以這種變速箱一般都有變速箱油散熱系統(tǒng)，與變矩器串聯(lián)一個(gè)油泵用來(lái)給變速箱提供強(qiáng)制潤(rùn)滑、建立油壓以及讓變速箱油在散熱系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。

液力機(jī)械變速箱在空擋滑行時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，所以與變速箱輸入端相連接的零部件都處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，比如液力變矩器、液壓油泵、變速箱輸入軸及附屬的零部件等；而與變速箱輸出軸相連接的零部件，比如各行星齒輪、離合器等，在車輪的帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣在輸入軸組件與輸出軸組件之間就會(huì)有很大的轉(zhuǎn)速差，作用在軸承、齒輪等零部件上，高速的摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱；而在此時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的液壓油泵轉(zhuǎn)速較低，油壓也較低，變速箱油循環(huán)流動(dòng)速度較慢，對(duì)變速箱內(nèi)部的潤(rùn)滑也較差。

2、無(wú)級(jí)變速箱（CVT）

無(wú)級(jí)變速箱（CVT）在結(jié)構(gòu)和工作原理上與液力機(jī)械變速箱（AT）類似，由液力變矩器、前進(jìn)擋/倒擋行星齒輪機(jī)構(gòu)（帶有離合器）、錐輪變速機(jī)構(gòu)等組成。它沒(méi)有擋位變化的概念，錐輪變速機(jī)構(gòu)在液壓驅(qū)動(dòng)下可以無(wú)級(jí)的調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸?shù)淖兓?。這種變速箱中也有大量的變速箱油，在運(yùn)行過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生大量的熱，所以也有一整套的變速箱油散熱系統(tǒng)，具體的運(yùn)行與液力機(jī)械變速箱（AT）類似。

無(wú)級(jí)變速箱在空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，液力變矩器、油泵的轉(zhuǎn)速較低，前進(jìn)擋/倒擋行星齒輪機(jī)構(gòu)空轉(zhuǎn)；但是與變速箱輸出軸相連的錐輪變速機(jī)構(gòu)在車輪的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)。在這種情況下，變速箱的動(dòng)力輸入元件和動(dòng)力輸出元件之間就會(huì)產(chǎn)生非常大的轉(zhuǎn)速差，需要高強(qiáng)度的潤(rùn)滑，并且會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。但是在此時(shí)液壓油泵轉(zhuǎn)速較低，變速箱油循環(huán)緩慢，散熱效果差，潤(rùn)滑效果也較差。

3、雙離合變速箱（DCT）

雙離合變速箱（DCT）分為干式和濕式，不論哪一種，基本結(jié)構(gòu)都是由一組離合器和一套齒輪變速機(jī)構(gòu)組成的。它的擋位切換過(guò)程分為兩部分：一部分控制離合器的結(jié)合與分離，另一部分控制齒輪變速機(jī)構(gòu)中齒輪的嚙合。所以它的內(nèi)部一般有兩種油液：控制離合器的滑閥箱中是液壓油，而在齒輪變速機(jī)構(gòu)中是齒輪油，一般采用飛濺潤(rùn)滑的方式來(lái)給齒輪潤(rùn)滑。

雙離合變速箱空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處以怠速狀態(tài)，兩個(gè)離合器都處于結(jié)合狀態(tài)，與離合器相連的齒輪變速機(jī)構(gòu)輸入軸（一軸）低速旋轉(zhuǎn)，與一軸齒輪箱嚙合的二軸齒輪也低速旋轉(zhuǎn)；而與變速箱輸出軸相連的動(dòng)力輸出軸（二軸）卻高速旋轉(zhuǎn)。在這種情況下，虛套在二軸上的齒輪與二軸之間就有了巨大的轉(zhuǎn)速差，作用在滾針軸承和調(diào)整墊片上。

4、機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）

機(jī)械自動(dòng)變速箱在結(jié)構(gòu)上與手動(dòng)變速箱類似，只不過(guò)它的離合器是自動(dòng)控制的，擋位也是由電磁閥控制切換的，它的工作原理與雙離合變速箱幾乎一致，變速箱油也是一樣的，內(nèi)部的齒輪變速機(jī)構(gòu)也相似。它空擋滑行的狀態(tài)與雙離合變速箱非常相似，也是一軸低速轉(zhuǎn)動(dòng)，而二軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪與二軸之間產(chǎn)生了巨大的轉(zhuǎn)速差。

分析完了這幾種自動(dòng)變速箱空擋滑行時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)分析這種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否會(huì)對(duì)變速箱造成損害。

對(duì)于液力機(jī)械變速箱（AT）和無(wú)級(jí)變速箱（CVT）來(lái)說(shuō)，它們的結(jié)構(gòu)和工作原理是類似的。它們?cè)诳論趸袝r(shí)，共同的特點(diǎn)就是變速箱油散熱不好，潤(rùn)滑不良。如果長(zhǎng)時(shí)間高速空擋滑行，很容易造成變速箱高溫，導(dǎo)致離合器、制動(dòng)器的燒蝕，以及橡膠密封件的老化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致變速箱換擋頓挫、擋位切換遲滯、沖擊嚴(yán)重、離合器打滑等故障。此時(shí)如果更換變速箱油，會(huì)發(fā)現(xiàn)變速箱油都是黑色的，并且有燒焦的味道。這種情況就必須大修變速箱了。

對(duì)于雙離合變速箱（DCT）和機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）來(lái)說(shuō)，它們的結(jié)構(gòu)和工作原理是類似的。它們?cè)诳論趸袝r(shí)，共同的特點(diǎn)就是變速箱潤(rùn)滑不良，一二軸轉(zhuǎn)速差巨大。這兩種變速箱如果長(zhǎng)時(shí)間空擋滑行，二軸上的滾針軸承和調(diào)整墊片很容易因?yàn)闈?rùn)滑不良而燒蝕，導(dǎo)致變速箱異響或者換擋困難。這種情況下也只有大修變速箱才能解決。

所以，不論哪一種自動(dòng)變速箱，空擋滑行都會(huì)對(duì)變速箱造成損害。當(dāng)然，這種空擋滑行是指高速長(zhǎng)時(shí)間空擋滑行，如果是低速短時(shí)間空擋滑行，比如離紅燈還有幾十米空擋滑行一下，傷害是非常小的，幾乎可以忽略不計(jì)了，這也是很多人說(shuō)自己的車經(jīng)?？論趸卸鴽](méi)有受到損害的主要原因。如果他經(jīng)常高速空擋滑行，相信他的變速箱早就報(bào)廢了。在實(shí)踐中也遇到過(guò)由于空擋滑行導(dǎo)致變速箱燒蝕的例子，里面的離合器片和鋼片都高溫變色了，鋼片翹曲變形，由于修理費(fèi)用太高，最后換了一個(gè)拆車變速箱。

所以，自動(dòng)擋的汽車，最好是不要空擋滑行，因?yàn)檫@是一個(gè)完全沒(méi)有必要的操作，同時(shí)還會(huì)有變速箱損壞的風(fēng)險(xiǎn)，這種無(wú)意義的操作只能加速汽車的損壞。此外，自動(dòng)擋汽車也不允許高車速、長(zhǎng)距離拖行，其原理與空擋滑行是一樣的，也是變速箱會(huì)發(fā)熱以及潤(rùn)滑不良，一般說(shuō)明書(shū)上都會(huì)標(biāo)明：拖行車速不得高于30公里/小時(shí)，距離不得超過(guò)50公里。還有就是，汽車空擋滑行在駕駛安全和交通法規(guī)上也是不允許的，它會(huì)增加行駛的風(fēng)險(xiǎn)，在關(guān)鍵時(shí)刻汽車沒(méi)有動(dòng)力牽制是非常危險(xiǎn)的。

下面我們?cè)賮?lái)討論空擋滑行是否省油的話題。用一句話來(lái)總結(jié)就是：高速時(shí)空擋滑行費(fèi)油，低速時(shí)空擋滑行省油。

現(xiàn)在的汽車都是電控燃油噴射系統(tǒng)，它有一個(gè)高速滑行斷油的功能。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，我們抬起油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車的反拖作用下繼續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不噴油的，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于逆序噴油點(diǎn)時(shí)才會(huì)啟動(dòng)噴油；相反如果直接空檔滑行的話，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)以怠速油量噴油。所以汽車高速時(shí)空擋滑行反而費(fèi)油。但是汽車在低速行駛時(shí)，即使帶擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也很難高于逆序噴油點(diǎn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)始終在噴油，如果空擋滑行，不但滑行距離長(zhǎng)，而且噴油量更低，所以汽車在低速空擋滑行是省油的。

總結(jié)全文：不論哪一種自動(dòng)變速箱，都是禁止空擋滑行的?？論趸胁粌H僅對(duì)行車安全有影響，而且會(huì)損壞自動(dòng)變速箱內(nèi)部的零部件，特別是高速空擋滑行對(duì)變速箱的損傷更為嚴(yán)重，甚至?xí)斐勺兯傧涞膱?bào)廢。空擋滑行省油與否取決于車速，高速空擋滑行并不能省油，但是低速空擋滑行可以節(jié)省一部分燃油。

長(zhǎng)

按

關(guān)

注

解鎖更多精彩內(nèi)容

老侯解車，告訴你一輛真實(shí)的汽車！

微信號(hào) : laohoujieche