武俠小說大家?？?，在武俠小說中總有這么一種人物存在，它樣貌平平、低調出鏡、溫和待人，專心做好自己的掃地僧形象，但這種人卻深藏不漏，小角色內涵大能量。

汽車圈有一種車，表面看上去斯斯文文、平凡不已，沒有犀利的造型、沒有嘶吼的排氣，有人看它們好欺負，總想伺機去找茬，但最后卻丟臉地被單手摁倒在地。今天就從“機械性能碾壓”的角度來聊聊那些“扮豬吃老虎”的車。

高爾夫GTI/高爾夫R

高爾夫這車大家都比較熟悉了，無論是海外還是國內市場，銷量都非常好，屬于大眾最經典的產品，用來代步通勤確實非常合適。國內絕大部分高爾夫都是1.6L車型，高配也不過1.4T，買菜居家再好不過了。

但看似樸實無華的高爾夫狠起來，可以讓超跑都汗顏。先看高爾夫GTI，零百加速 6.4秒，讓這輛看起來只有10幾萬的大眾，有著絕對的扮豬吃老虎實力，顛覆了大家對這款車的固有印象。

如果GTI滿足不了你膨脹的心，那還有巔峰性能的高爾夫R，EA888 2.0T高功率發(fā)動機，最大扭矩380牛米，加上換擋迅速的7速雙離合變速箱。

在全時四驅系統(tǒng)的加持下，4.8秒即可完成百公里加速，而外觀上也僅僅多了個四出的排氣，再有就是尾燈做了熏黑處理，內部造型更是跟一般高爾夫沒啥差異。

奧迪S3/S4

不嚴謹的說，奧迪S3和高爾夫是一款兄弟車，并且有著異曲同工之妙。S3相較于A3卻是極端的存在。A3終端售價十幾萬，長相完全相同的奧迪S3則將近40萬元。

但奧迪S3卻有著與超跑一樣的能力，小改之后甚至能進入3秒俱樂部，加速能力完虐百萬超跑。

但很多人吐槽，S3太小了，雖有性能但滿足不了家用。沒問題，S3的哥哥S4滿足你，從外觀來看的話，S4相較于A4只是車尾排氣管多了兩根，輪胎扁平比更小一些而已。

而S4的內在才是賦予它隱藏能力的地方，在機艙蓋下已經不是那臺祖?zhèn)鞯乃母譋A888發(fā)動機了，而是一臺3.0升的V6渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力354匹，最大扭矩500牛米。并且A4上的雙離合變速箱，在S4上也被換成了8AT，零百加速4秒出頭，也堪比百萬超跑。

并且S4日常代步使用時不論是后排空間，還是后備箱空間，都能完美勝任一臺家用車的所有工作，而到了周末的賽道日，開啟運動模式后，瞬間完成從居家奶爸變成狂躁精神小伙。

奔馳A45 AMG

在大家的意識流中，奔馳都是溫文爾雅的形象，性能版則是西裝暴徒的風格。

但是現階段，奔馳有一款看似畜無害的小車，內在卻猛得讓布加迪都汗顏。很難想象在奔馳A45身上的這臺2.0T高功率版渦輪增壓發(fā)動機，最大功率居然達到了280kW（381Ps）、峰值扭矩475N·m，具備361馬力。同時匹配一臺7速的AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合變速箱，這臺小怪獸從0到100公里加速，僅需4.2秒，升功率甚至超越布加迪Chiron，就問你怕不怕！

英菲尼迪 Q50 

ABB的扮豬吃老虎的性能車已經爛大街了，能不能來點新意？

在此，有一款車馬拉車市不得不提。在大家印象里英菲尼迪一直在走下坡路，Q50L的銷量也一路走低。但是Q50L有個同款車，也可以作為扮豬吃老虎的典范車型，并且這輛車不被大家熟知。

純進口未經過加長的Q50，傳承自上一代英菲尼迪G37的代號為VQ37HR的3.7升V6大排量自吸發(fā)動機，最大馬力可以達到351匹，最大扭矩361牛·米，其蘊含了應用在F1賽車上的黑科技，并且這款發(fā)動機還與GTR身上那顆VR38DETT發(fā)動機有著一定的血緣關系。 

新款Q50有了混動系統(tǒng)加持，因電動機多增加的68匹動力，讓其百公里加速僅用時4.2秒。

奉勸大家，看車看人都別帶有色眼鏡。或許它沒有“穿金戴銀”，整體樸樸素素，但埋藏在胸腔里的那顆大心臟卻可以時刻告訴你自己與眾不同的。

低調、小眾不是它能力不足，而是它不愿意招搖過市，但如若需要它爆發(fā)的時候，它定不辜負你所有期盼。