有軍工背景的汽車企業(yè)，在國(guó)內(nèi)同樣存在，長(zhǎng)安汽車就是其中一個(gè)。長(zhǎng)安汽車的前身最早可追溯至1862年，當(dāng)時(shí)李鴻章于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)期間創(chuàng)辦了上海洋炮局，主要生產(chǎn)迫擊炮、槍彈、彈藥引等。

隨著李鴻章的升遷，上海洋炮局也跟隨其搬遷至蘇州，最后落址南京，并更名為金陵制造局。1937年，由于日本侵華，金陵兵工廠被迫搬遷，最終在重慶選址建廠，而這也為未來(lái)的長(zhǎng)安汽車做好了鋪墊。金陵兵工廠在抗戰(zhàn)期間為將士們提供了大量槍械彈藥，為抗戰(zhàn)貢獻(xiàn)了力量。

新中國(guó)成立后其被改名為長(zhǎng)安機(jī)器廠，1957年長(zhǎng)安機(jī)器廠以威利斯為基礎(chǔ)，模仿制造了中國(guó)第一臺(tái)越野車。1994年長(zhǎng)安機(jī)器廠與江陵機(jī)器廠合并組建了長(zhǎng)安汽車有限責(zé)任公司，也就是現(xiàn)在的長(zhǎng)安汽車。而長(zhǎng)安汽車則隸屬于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司，該集團(tuán)公司擁有數(shù)十家軍工企業(yè)以及研究所，同時(shí)也是世界上最大的摩托車集團(tuán)，嘉陵、建設(shè)、大陽(yáng)、輕騎等品牌均屬于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)。

這是一個(gè)新的摩托車品牌，屬于建設(shè)集團(tuán)。之所以說(shuō)這個(gè)品牌是因?yàn)樗拿直容^特別，乍聽起來(lái)有點(diǎn)山寨，而且很難理解為什么要起這樣的名字。其實(shí)“香帥”只是為了紀(jì)念建設(shè)集團(tuán)的創(chuàng)始人。

建設(shè)集團(tuán)的前身是漢陽(yáng)兵工廠，其為抗戰(zhàn)勝利也作出了巨大貢獻(xiàn)，漢陽(yáng)兵工廠的創(chuàng)始人正是張之洞，字孝達(dá)，號(hào)香濤，當(dāng)時(shí)的職位是總督，稱為帥，所以人們經(jīng)常對(duì)其稱呼為“張香帥”。而建設(shè)集團(tuán)正是為了紀(jì)念這位創(chuàng)始人，所以將集團(tuán)下重機(jī)品牌命名為香帥。

香帥JS900也是國(guó)內(nèi)目前排量最大的自主品牌摩托車型。

三菱給國(guó)人最深的印象應(yīng)該是帕杰羅車型吧！不過(guò)它在日本卻是正經(jīng)八百的軍火商，大和級(jí)戰(zhàn)列艦、10式主戰(zhàn)坦克、F2戰(zhàn)斗機(jī)都來(lái)自三菱，二戰(zhàn)期間著名的零式戰(zhàn)斗機(jī)也出自三菱之手。

三菱重工所研制的武器目前在日本自衛(wèi)隊(duì)也已成為核心裝備，除汽車之外三菱重工的業(yè)務(wù)范圍還涉及船舶、航空、原子能、電力等多個(gè)領(lǐng)域。不過(guò)三菱汽車業(yè)務(wù)在1970年就已經(jīng)獨(dú)立出來(lái)，而三菱集團(tuán)也因駐日盟軍要求解體而被拆散，各不同領(lǐng)域之間也并無(wú)從屬關(guān)系，但他們此前確實(shí)屬于同一集團(tuán)。

熟悉斯巴魯?shù)娜藨?yīng)該都知道它還有另一個(gè)名字叫富士，與三菱有所不同，富士重工與斯巴魯并不曾分家，它們現(xiàn)在仍是一個(gè)整體。

富士重工在二戰(zhàn)期間為日本累計(jì)生產(chǎn)了兩萬(wàn)九千余架飛機(jī)，這個(gè)數(shù)量也一舉超過(guò)三菱重工，讓它成為日本當(dāng)時(shí)最大的飛機(jī)制造商。直到現(xiàn)在富士重工通過(guò)授權(quán)仍在持續(xù)為日本生產(chǎn)飛機(jī)、導(dǎo)彈等武器裝備。

提到川崎，很多同學(xué)都會(huì)想到戰(zhàn)斗力十足的摩托車，但事實(shí)上川崎目前仍是日本自衛(wèi)隊(duì)主要的武器供應(yīng)商，而且川崎摩托車一直都屬于川崎重工。

川崎在二戰(zhàn)期間同樣為日軍制造了大量飛機(jī)和艦艇，其中著名的加賀號(hào)就出自川崎。現(xiàn)在的川崎在軍事領(lǐng)域也占有一席之地，日本最先進(jìn)的常規(guī)動(dòng)力潛艇蒼龍級(jí)就由川崎制造。

韓國(guó)現(xiàn)代其實(shí)也是一個(gè)無(wú)所不能的重工業(yè)企業(yè)，不過(guò)它生產(chǎn)的武器裝備大都是代工生產(chǎn)，基本都是按照美國(guó)軍艦或坦克改造而來(lái)，雖然自主研發(fā)成分不如日本幾家企業(yè)，但其制造能力卻不可小覷，其業(yè)務(wù)范圍也極其廣泛，包括汽車、船舶、鋼鐵、鐵路等多個(gè)領(lǐng)域。