吉利ICON：不像爹媽的親兒子到底遺傳了哪些基因？

大家好，我是傳垚。

前兩天，我去了趟浙江安吉。

試駕吉利有史以來最有個性的車，指導(dǎo)價11.58-12.88萬的ICON。

它有幾個鮮明的特點，分別是調(diào)性、駕駛和健康，就按照這個順序為各位解讀一下吧：

調(diào)性

ICON給我的印象實在是太特殊了，別的先不說，光是那些夸張的顏色就已經(jīng)挺吸睛了。

明明是一臺標(biāo)準(zhǔn)的燃油車，初看卻很像新能源車，在燃油車中絕對是有調(diào)性的那一類。

比如它的前格柵，采用了“宇宙回響”的設(shè)計語言，由一圈圈圓角矩形堆疊在一起，視覺效果類似新能源車的封閉式格柵，但仍然具備了進(jìn)氣的功能。

再比如它的大燈、尾燈，采用了“時間符號”的設(shè)計語言，像是“∞”，也像是沙漏，有新能源車那種獨特的科幻味道。

同時，大燈是類似領(lǐng)克的分體式設(shè)計，上方是日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下方是近光燈、遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向輔助燈。

門把手上鎖關(guān)、解鎖開

此外，竟然還是隱藏式門把手，這也是新能源車的標(biāo)志性設(shè)計。

至于它的內(nèi)飾，支持“三指飛屏（將中控屏映射在儀表上）”的雙10.25英寸全液晶儀表和中控屏幕，再加上軟性材質(zhì)和縫線點綴，以及帶有時間元素的出風(fēng)口，精致感是有了。

個人覺得最有意思的地方，是副駕前方有一個粗壯的把手，這是大G這種硬派越野上才會出現(xiàn)的東西。

在中控屏幕右邊，還有一個自定義按鍵，可關(guān)聯(lián)導(dǎo)航、多媒體、靜音開關(guān)、氛圍燈和行車記錄儀，方便副駕的小姐姐在車上把玩。

72色氛圍燈

我的陪駕教練小范，是吉利銷售兼講師，他告訴我：ICON的客戶非常多樣化，男女老少通吃。他當(dāng)時的第一單是一位年輕女性，第二單是一位中年大叔，還是那種鑰匙掛皮帶上、襯衫塞褲子里的類型。

這和我最初的判斷完全相反，這樣的車，不應(yīng)該是小姐姐的菜嘛？可能原因就是它的調(diào)性吧，無論男女，無論年齡，總會有那么一批追求調(diào)性的人，而且調(diào)性這東西并不與價格掛鉤，貴也可能沒調(diào)性，便宜也可以有調(diào)性，就像ICON。

駕駛

ICON在很多人眼里有一個槽點，就是三缸。ICON有兩款動力總成，一種是1.5T三缸，一種是1.5T三缸加48V電機(jī)，車名帶有“BSG”的就是后者，匹配的都是7速濕式雙離合。由于活動車是頂配，所以這次分享的是1.5T加48V的駕駛感受。

首先在動力上是不用擔(dān)心的，整套動力系統(tǒng)有190的馬力、300的扭矩，官方百公里加速7.9秒。開了一天下來，市區(qū)、高速、山路都沒有問題，因為有48V電機(jī)的輔助，低轉(zhuǎn)速下也挺輕松寫意。無論是數(shù)據(jù)還是感官，都已經(jīng)比較接近2.0T低功率的水平了。

據(jù)教練小范所說，ICON的客戶絕大部分都會選擇1.5T加48V，畢竟同配置下價格只差3000。但普通的1.5T也不錯，與領(lǐng)克02和03是基本一樣的發(fā)動機(jī)，且很少有人會去吐槽領(lǐng)克這兩車的動力。

至于抖動，對于發(fā)動機(jī)本體來說，三缸會比四缸更抖，但發(fā)動機(jī)自身抖動傳進(jìn)車內(nèi)，再到被車內(nèi)的人感知到，是需要一個過程的。

在這個過程中，有很多辦法可以降低抖動的傳播。在這點上ICON雖然是三缸，但怠速時的抖動已經(jīng)可以忽略了，跑起來和四缸沒什么區(qū)別。

7速雙離合也沒有明顯的闖動，或者說是頓挫。官方給出的油耗是百公里5.7升，但活動當(dāng)天我們還進(jìn)行了一場節(jié)油賽，第一、二名都跑出了4升多的油耗。我嘛，因為一上高速就開了SPORT模式，所以屈居節(jié)油賽倒數(shù)第一。

選裝的19英寸雙色輪轂配馬牌UC6輪胎

在底盤調(diào)校上，顯然工程師參雜了點運動元素進(jìn)去，懸掛Q彈Q彈的。總體上，ICON的駕駛感受有點像領(lǐng)克02，或者抬高了底盤的03。這點也得到了小范教練的認(rèn)同，他就是03的車主。

再分享兩個小亮點，一是ICON自帶“540°透明底盤”功能，通過攝像頭合成出底盤下方的影像。這有點像路虎的“透明發(fā)動機(jī)蓋”，目的都是為了減少駕駛時的視野盲區(qū)，躲避道路上的坑洼、障礙，只不過ICON透明底盤的影像范圍更大，覆蓋了整個底盤。

二是360°四項行車記錄儀，前后左右無死角，并且實時記錄車速，基本上可以告別碰瓷了。

健康

在之前的非常時期，吉利開啟了“全方位健康車”的研究，于是ICON成為了“中國首臺全方位健康車”，CN95空調(diào)濾芯和每45秒凈化一次的空調(diào)系統(tǒng)就不多說了，最有意思的還是它的抗菌方向盤，目前市面唯一。

這次的活動車全部裝上了這種方向盤，單看和普通方向盤沒有區(qū)別，只是多出了“antibacterial（抗菌）”的字樣?？Х壬陌裁先ビ悬c像真皮，但實際上加入了一種“理化雙向技術(shù)有機(jī)材料”，針對常見的細(xì)菌可以達(dá)到99%以上的抗菌率，還有自清潔功能。

具體的原理99%以上的人都不懂，也包括我。說白了，普通方向盤被臟手摸過之后，容易殘留細(xì)菌，成為細(xì)菌的培養(yǎng)皿。但抗菌方向盤，就算被臟手反復(fù)摩擦，也依然能保持潔凈。

以上這些并不是什么虛無縹緲的東西，ICON中控右側(cè)有一個二維碼，掃一掃可以看見所有的檢測認(rèn)證，比如中汽研官方認(rèn)證、廣微所檢測報告、德國萊茵TüV 認(rèn)證等等。

從抗菌方向盤上其實可以看到更大的可能性，比如這種材料是不是可以作為內(nèi)飾的主要包覆材質(zhì)，大面積地在車內(nèi)采用？當(dāng)然現(xiàn)在ICON的內(nèi)飾工藝已經(jīng)挺環(huán)保了，整車無膠水，減少了苯、甲醛這些有害物質(zhì)的含量。

寫在最后：

吉利ICON最吸引我的地方還是它的調(diào)性，市面上10-15萬的SUV同質(zhì)化泛濫，這時候能出現(xiàn)一款與眾不同的車型，絕對會讓人有一種不一樣的感覺。ICON于今年2月24號上市，在4月底前訂單就已經(jīng)超過4萬，看起來追求調(diào)性的人還是很多的。

當(dāng)然ICON也并沒有因為調(diào)性而丟失了實用性，拋開獨特的設(shè)計，它仍然是一款挺不錯的家用車，健康化的方向也有可能會成為未來的一種潮流。