5月10日，在第四個中國品牌日上，全球首個科技出行創(chuàng)意共享站幾何+正式發(fā)布。幾何品牌如同一條野蠻的鯰魚，攪動著中國汽車市場的一池春水，高舉白科技“一白到底”大旗的幾何品牌，讓還在拿著黑科技說事兒的一票車企一臉懵：這是弄啥嘞？

那么問題來了，幾何+是什么？

“一個有趣的互聯(lián)網(wǎng)純電品牌”幾何汽車自己是這么定義幾何+的——幾何+通過技術(shù)開放、開源，將成為技術(shù)的開放共享平臺、出行科技領(lǐng)域的超級接口，孵化、催生超級應(yīng)用。幾何+是全球首個科技出行創(chuàng)意共享站，同時也是“技術(shù)開放站”、“社群分享站”和“創(chuàng)意孵化站”。

沒聽懂？

用大白話解釋就是——幾何+要做汽車圈的“安卓”。

幾何汽車說——12年前，安卓選擇開放，引領(lǐng)了移動互聯(lián)網(wǎng)的開源革命，由此成就了全球第一手機(jī)應(yīng)用市場。

而我們都知道，谷歌的厲害之處并不是它收購了魯賓團(tuán)隊(duì)打造了安卓手機(jī)系統(tǒng)，而是它搶占了足夠的先機(jī)，并通過漫長時間積累和用戶積累而形成了龐大的生態(tài)——“安卓生態(tài)”。生態(tài)有多重要，看看Windows Phone的敗陣案例就明白了。

系統(tǒng)容易，生態(tài)難。

反觀幾何汽車，它背靠吉利造車生態(tài)鏈，率先發(fā)出“汽車界需要一次開源”的聲音，以攪局者、野蠻人的身份做出開源的決定，雖然沒有宣之于口卻要立志打造的幾何生態(tài)，可謂深謀遠(yuǎn)慮。

就像吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧在中國品牌日采訪中所說的——我們深知，只有掌握核心技術(shù)，形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢，才能形成真正強(qiáng)大的中國汽車工業(yè)。

而這一次，幾何汽車將逐步開放無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電技術(shù)、工業(yè)設(shè)計(jì)四大核心技術(shù)領(lǐng)域。

• 在無人駕駛領(lǐng)域：幾何將開放無人駕駛開發(fā)平臺，包括數(shù)據(jù)平臺、硬件平臺、線控平臺、傳感器信號等核心數(shù)據(jù)及接口，降低科創(chuàng)企業(yè)和科研院校進(jìn)行智能駕駛技術(shù)研究的門檻；在數(shù)據(jù)上，幾何將開放基于中國路況的千萬公里路試數(shù)據(jù)、高達(dá)1億公里驗(yàn)證數(shù)據(jù)，總數(shù)據(jù)量多達(dá)40PB。

  
  

• 在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域：幾何將開放近百項(xiàng)技術(shù)資源，包括智能語音、娛樂系統(tǒng)、人機(jī)交互、車身狀態(tài)數(shù)據(jù)、媒體中心等。

  
  

• 在三電技術(shù)領(lǐng)域：幾何將開放數(shù)十項(xiàng)控制數(shù)據(jù)，包括駕駛模式、遠(yuǎn)程充電、預(yù)約出行等，讓用戶體驗(yàn)到定制化的功能和性能。

  
  

• 在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域：幾何將開放顏色、材質(zhì)、改裝、周邊等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的定制化和個性化開發(fā)，并與全球知名服飾潮牌、家居生活、數(shù)碼科技公司等廣泛合作，共創(chuàng)幾何“嚴(yán)選”，帶來富有科技感、設(shè)計(jì)感的出行產(chǎn)品。

以上四點(diǎn)是幾何+給開源的注腳，以此構(gòu)想，它將會打破車企和用戶的邊界、主機(jī)廠和供應(yīng)商的邊界。正如吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰所說：放膽沖破成規(guī)，讓傳統(tǒng)汽車企業(yè)、用戶、主機(jī)廠、供應(yīng)商這些“大魚”能更加沒有邊界地暢游。只有技術(shù)開源，才能讓汽車行業(yè)這片蔚藍(lán)大海，承載每一條大魚的造車夢。為此幾何+將匯聚生態(tài)伙伴、產(chǎn)學(xué)研專家、產(chǎn)業(yè)上下游、創(chuàng)投圈大咖、創(chuàng)意人才等，汲取萬千用戶的想象力和創(chuàng)造力，讓汽車更有趣，讓人類出行生活更精彩。

作為產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，開源之外，幾何+還用真金白銀來吸引開發(fā)者入局。

談錢雖然庸俗，但是在開發(fā)者圈子，夢想之外初期的資金支持肯定是第一位的。馮擎峰副總裁也說了：“先投它1個億！”幾何+已經(jīng)設(shè)立一億元創(chuàng)投計(jì)劃，攜手10余家科技創(chuàng)投公司，帶來首批夢想助力資金，而在“開門造車、技術(shù)開源、打破邊界、跨界融合”的初心之下，幾何+相信，所有有趣的靈魂在這里終會“相+”。

目前，已經(jīng)有超過200個全球知名的科技出行伙伴、行業(yè)權(quán)威、媒體高知、各圈層創(chuàng)客，成為幾何+上的ID和社群的第一批用戶。根據(jù)官宣，今年第三季度幾何+APP、小程序、PC等三端一體平臺入口也將搭好，它將更方便用戶入駐與交流。

而從產(chǎn)品端來看，幾何品牌第二款車型幾何C將成為踐行幾何+計(jì)劃的首款產(chǎn)品，成為幾何品牌彼此激活、不被拘束、跨界融合發(fā)展理念的首個落地成果。

最后的問題是，幾何+接下來靠什么？

還拿安卓來說，安卓之所以厲害，成為全世界最有影響力的移動操作系統(tǒng)，是因?yàn)檫@里有千千萬萬的開發(fā)者，他們在不斷豐富和完善這個生態(tài)，而始終吸引他們的，開源之外，是安卓在全球數(shù)以十億計(jì)的手機(jī)用戶和無限龐大的流量和用戶數(shù)據(jù)，這一點(diǎn)毋庸置疑。

對于幾何+來說，如何更多的、長久的吸引用戶成為代碼貢獻(xiàn)者、成為幾何+的創(chuàng)意貢獻(xiàn)者、成為高價值的創(chuàng)客，持續(xù)保有吸引力和活躍度，讓幾何+的初心不變，始終繁榮，唯有不斷增大用戶量一點(diǎn)不破。所以，加油，幾何汽車！