5月11日，長城汽車再一次為“中國制造”正名——長城炮成為2020珠峰高程測量媒體官方工作用車，用作本次珠峰高程測量的相關保障和媒體報道工作。

“珠峰高程測量媒體官方用車”，這個身份其實已經(jīng)證明了很多。作為世界最高峰，珠穆朗瑪峰遠離塵囂，是大自然的杰作，也是人類共同的瑰寶，但同時，珠峰地區(qū)也有著地形復雜、天氣多變的特點，環(huán)境極度惡劣，普通的汽車根本無法順利通行。但長城炮越野皮卡做到了，而且做得很好。

長城炮越野皮卡是中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡，代表了皮卡產(chǎn)業(yè)“中國制造”的最強力量，其強悍的越野能力不僅能承載過重的人力、物力，同時能確保在崎嶇山路、泥濘險灘上駕馭自如，這正符合了此次工作對官方用車的嚴苛標準。

據(jù)了解，本次珠峰高程測量保障和媒體報道工作，不僅要穿行險峻群峰中的砂石路、搓板路、坑洼路等，甚至還要涉水通過滿是冰凌的冰河，路況復雜多變且難度很高，車輛必須具備強悍的越野能力。

而長城炮越野皮卡配備了三把鎖、金屬前后杠、AT胎、涉水喉、9500磅絞盤等專業(yè)越野配置，最關鍵的是，這些都是原廠就有的配置，無需后期改裝。而且，長城炮越野皮卡的接近角為30°，離去角為26°，最小離地間隙為245mm，這些都保證了其通過性。

除此之外，長城炮越野皮卡還有蠕行模式、坦克掉頭，以及標準、經(jīng)濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅(qū)7種全地形駕駛模式，幫助車輛更好地通過珠峰復雜路況。尤其值得一提的是坦克調(diào)頭功能，通過對內(nèi)側(cè)后輪進行制動，從而達到縮小轉(zhuǎn)彎半徑的目的，可以提升車輛在狹窄路況的通過性，對于皮卡這種車身較長的車型來說相當重要。

動力方面，長城炮越野皮卡采用了2.0T+8AT的動力總成，發(fā)動機最大功率140kW，峰值扭矩360N·m，變速箱則來自采埃孚，動力強勁的同時還有著出色的可靠性。需要注意的是，這臺2.0T發(fā)動機只需要加92號汽油，油品適應能力相當強。

事實上，長城炮系列皮卡不止越野版一款車型，此前乘用版和商用版車型已經(jīng)正式上市，并且取得了不俗的成績，4月銷量超8000臺，終端處于供不應求的狀態(tài)。長城炮的到來，意味著中國皮卡行業(yè)已經(jīng)進入到了3.0時代，正逐漸向乘用化轉(zhuǎn)變，而此次成為珠峰高程測量媒體官方用車更是證明了其強大的產(chǎn)品力。

從1975年我國首次將測量覘標矗立于珠峰之巔，測得珠峰海拔高程為8848.13米，到2005年珠峰高程復測，獲得珠穆朗瑪峰峰頂巖石面海拔高程8844.43米，再到如今對珠峰高程的第三次測量，每一次攀登珠峰都是對中國崛起、大國榮耀的見證。長城汽車作為中國品牌的中堅力量、本次珠峰高程測量的親歷者，不僅為國家測繪事業(yè)保駕護航，更證明了中國品牌的強大實力。