60年前，王富洲、貢布、屈銀華三位中國登山隊隊員登頂珠峰，中國人的足跡第一次留在了世界之巔，同時也實現(xiàn)了人類第一次從北坡成功登頂珠峰。可以說中國人對珠峰的探索從未停止，而在這次2020珠峰高程測量活動中，有一輛中國車的身影也同樣出現(xiàn)在了珠峰腳下，那就是作為此次2020珠峰高程測量媒體官方工作用車的長城炮越野皮卡。

我們都知道珠峰地區(qū)地形復(fù)雜、天氣多變，而一款車要完成本次珠峰高程測量的保障和媒體報道工作，不僅要穿行險峻群峰中的砂石路、搓板路、坑洼路等，甚至還要涉水通過滿是冰凌的冰河，這就對車輛的越野性能都提出了非常高的要求。

作為中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡，長城炮的越野能力或許大家都有所耳聞，但要應(yīng)付在珠峰地區(qū)的工作任務(wù)，就要有更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。長城炮越野皮卡原廠配備了非常硬核的“三把鎖”，這也是其穿梭于高寒地區(qū)冰雪路面的利器；而700mm涉水喉和9500磅絞盤等配置，也進(jìn)一步保證了其出色的脫困能力。除此之外，長城炮還自帶蠕行模式、坦克掉頭功能，讓車輛可以應(yīng)對極限路況。在駕駛模式方面，長城炮越野皮卡提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地、泥地、沙地、低速四驅(qū)等7種全地形駕駛模式，可以滿足大多數(shù)越野場景需求。值得一提的是越野專家模式下，可強(qiáng)制關(guān)閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車輛動態(tài)控制、DTC動態(tài)牽引力控制、RMI防側(cè)翻等等電子控制系統(tǒng)，提高越野能力。