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在車(chē)市寒冬和疫情的雙面夾擊下,汽車(chē)市場(chǎng)加速進(jìn)入加速洗牌階段,新造車(chē)企業(yè)更是首當(dāng)其沖,這已經(jīng)是大家的共識(shí)。在過(guò)去這短短幾個(gè)月的時(shí)間里,我們看到,有些企業(yè)已經(jīng)走到破產(chǎn)的邊緣,有些企業(yè)裁員降薪,當(dāng)然,外界關(guān)注度更高的,是包括天際汽車(chē)向東平、博郡汽車(chē)陳曦、愛(ài)馳汽車(chē)蔡建軍等職業(yè)經(jīng)理人的出走。他們的離開(kāi),被認(rèn)為是企業(yè)發(fā)展遭遇困境的一個(gè)信號(hào)。事實(shí)上,雖然一直有新造車(chē)企業(yè)多達(dá)300家的說(shuō)法,但頭部企業(yè)不過(guò)十余家。而大家最熱衷討論的話題也莫過(guò)于——到底哪些新造車(chē)企業(yè)能夠存活下來(lái)?4月底,蔚來(lái)與合肥相關(guān)戰(zhàn)略投資者正式簽署協(xié)議,70億元投資終于落袋為安。蔚來(lái)汽車(chē)也第一時(shí)間在微博上發(fā)布了這個(gè)消息,理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想回復(fù)稱:“贊!總算搞定了。說(shuō)句心里話,雖然汽車(chē)市場(chǎng)足夠大,但是難度也特別高。中國(guó)這上百個(gè)新造車(chē)企業(yè)如果最后只能活下來(lái)三家,我們肯定努力讓自己成為其中的一家,而我們希望身邊的戰(zhàn)友是蔚來(lái)和小鵬。這是我和王興、張穎一直在說(shuō)的觀點(diǎn)。抱歉,這么說(shuō)肯定得罪其他新勢(shì)力了。”李想的“三家存活論”,引發(fā)很大的爭(zhēng)議。不少觀點(diǎn)認(rèn)為,無(wú)論是從未來(lái)的戰(zhàn)略布局還是目前的市場(chǎng)表現(xiàn),理想都難以位列前三。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,交車(chē)量前四名的新造車(chē)企業(yè)分別是蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和哪吒汽車(chē)。與此同時(shí),合眾公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堄乱苍谂笥讶Ρ響B(tài):“造車(chē)是個(gè)長(zhǎng)周期業(yè)務(wù),以十年為期,無(wú)論新創(chuàng)車(chē)企最終能活幾家,我認(rèn)為哪吒汽車(chē)會(huì)是其中之一,不信我們拭目以待?!?/span>很明顯,這是對(duì)李想的回應(yīng)。而威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉也曾就這個(gè)話題與美團(tuán)創(chuàng)始人王興打了個(gè)賭:“如果2020年威馬銷(xiāo)量進(jìn)入造車(chē)新勢(shì)力的前三名,王興要為他送一份美團(tuán)外賣(mài)。反之,他愿意送王興一輛車(chē)。”對(duì)于吃瓜群眾來(lái)說(shuō),這個(gè)賭局誰(shuí)輸誰(shuí)贏并不重要。重要的是,在這場(chǎng)“生死淘汰賽”中,究竟哪些新造車(chē)企業(yè)能夠存活下來(lái),而這些存活下來(lái)的企業(yè),又具備了哪些特性?關(guān)注度越高的品牌越安全?