7月10日，長安睿騁CC在國內(nèi)首次公開去除車身覆蓋件碰撞試驗，并按照國內(nèi)C-NCAP碰撞標準完成了此次挑戰(zhàn)。

為了破除“鐵皮厚車就安全”的這一誤區(qū)，以及展示睿騁CC在車身結(jié)構(gòu)安全方面的成果。睿騁CC公開宣布將卸下所有鈑金覆蓋件，即：四個車門、引擎蓋、翼子板以及前包圍等等配件，并根據(jù)C-NCAP的碰撞安全標準去評分。

本次實驗睿騁CC以50km/h的時速正面撞擊壁障，這對于乘員艙的剛性結(jié)構(gòu)是一個非常大的考驗，也是判斷車輛前端吸能盒能否起到良好吸能作用的直觀反映。最終，憑借著睿騁CC所采用強度高達1200MPA的鋼板，讓睿騁CC能夠順利完成C-NCAP的考驗。

大咖點評：此次碰撞試驗一方面也證明了自主品牌的整車質(zhì)量并不一定比合資車差，另一方面也向大家展示了長安汽車在安全方面所下的功夫和實力。

根據(jù)國內(nèi)媒體報道，一汽大眾全新中型SUV——Tayron在天津工廠試生產(chǎn)下線，中文名或命名為“探榮”，預(yù)計2018年年底上市。

外觀方面新車采用了鏤空式進氣格柵，大燈和格柵融為一體，整體造型基本采用了大眾最新的家族化設(shè)計。尾部則采用雙邊排氣布局，加以銀色飾條修飾。未來這款車還將提供普通版和R-Line運動版可選。

動力方面，雖然官方并未公布具體的相關(guān)參數(shù)，看網(wǎng)傳根據(jù)車尾“380TSI”的標識，新車將會和途觀L一樣采用高低功率版的2.0T發(fā)動機可選，并匹配7速雙離合，高配車型或?qū)⒋钶d一套四驅(qū)系統(tǒng)。

大咖點評：拋棄了大眾傳統(tǒng)的前臉，新款造型變得更加的年輕。未來Tayron會和上汽大眾途觀L一起面對中型SUV市場。

日前，從相關(guān)渠道獲取東風(fēng)啟辰全新SUV路試諜照，新車定位小型SUV，并于第四季度上市發(fā)售。

從手繪圖來看，東風(fēng)啟辰全新SUV將采用全新的設(shè)計，不過前臉大致造型和啟辰T70X有幾分相似，僅僅是大燈以及下方兩側(cè)霧燈的造型有所不同，從車身的線條來看，新車預(yù)計將會采用更多的棱角折線設(shè)計來突顯肌肉線條。

車身側(cè)面的造型延續(xù)了車頭的硬朗風(fēng)格，棱角分明的車窗讓這款全新小型SUV從側(cè)面看上去力量感十足。盡管輪圈造型有所遮掩，但通過半裸露的前輪來看，雙色的五幅造型頗具張力。

大咖點評：對于這款啟辰這款全新的小型SUV，目前并沒有更多的詳細消息流出。不過從路試圖可以看出，新車的整體造型還是非常的硬朗的，大咖也期待這款全新SUV能夠早日推出。

日前，野馬汽車官方發(fā)表聲明稱：針對此前福特汽車（中國）有限公司關(guān)于野馬商標侵權(quán)聲明以及致歉，其表示“接受道歉”，并予以諒解。

從2016年1月，野馬汽車以涉嫌商標侵權(quán)向成都市中級人民法院提起訴訟，因福特汽車(中國)有限公司旗下跑車Mustang的中文名與其品牌重名，并要求賠償經(jīng)濟損失。經(jīng)過長達兩年的訴訟，在2018年初，成都市中級人民法院判決福特汽車(中國)有限公司停止侵害野馬汽車公司注冊商標專用權(quán)，并賠償野馬汽車相應(yīng)的經(jīng)濟損失。因此，才有了福特汽車向野馬汽車發(fā)文致歉的聲明。

不過，四川野馬早在1986年就已經(jīng)注冊了“野馬”商標，并后續(xù)還申請了野馬圖形以及文字商標；而福特Mustang進入中國市場后，其中文名“福特野馬”是在2006年申請注冊的。從時間上的確構(gòu)成了侵權(quán)，這也是福特野馬最終敗訴的原因。

大咖點評：雖然野馬汽車此舉沒錯，但這么多年來，又有誰知道野馬汽車呢？或許廣大消費者已經(jīng)把野馬默認為福特Mustang了吧。