近日，曾經(jīng)“秒天秒地”的“神車”思域正式開啟召回，召回原因和當(dāng)初CR-V一樣，因?yàn)闄C(jī)油液面增高的緣故。那么下了定的我們此時(shí)此刻該怎么辦？除了思域，還有什么“神車”可以買的嗎？

Tips：

因車輛設(shè)計(jì)原因，2015年12月15日-2018年5月17日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的2016-2017款東風(fēng)本田思域，共計(jì)294511輛開始召回。當(dāng)車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，一定程度后會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。

一汽-大眾速騰 

推薦指數(shù)★★★☆☆ 

點(diǎn)評(píng)：不用擔(dān)心斷軸，那終究是個(gè)案，現(xiàn)在最需要糾結(jié)的是要不要等換代速騰。

首先我們要知道，“速騰SAGITAR”在海外只有一個(gè)名字，叫做“JETTA”，也就是高爾夫的三廂版本，它的歷史足夠你在各種聚會(huì)上當(dāng)作談資了。速騰從設(shè)計(jì)上還保留著大眾之前的家族元素，雖然一脈相承，但問題就出在沒有特點(diǎn)。另外在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，速騰依舊是上一代大眾設(shè)計(jì)的風(fēng)格樣式，雖然在配置上有不少更新迭代，但相比之下看起來還是有那么一點(diǎn)兒跟不上潮流了。拋開速騰GLI，能和思域試比高的就是1.4T車型了，這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150匹，最大扭矩是250牛米，盡管在功率的賬面數(shù)據(jù)上不及思域，但在雙離合變速箱的幫助下，整個(gè)加速過程依舊能給到駕駛者充足的推背感。 

長安福特?？怂?nbsp;

推薦指數(shù) ★★★★☆

點(diǎn)評(píng)：1.5T車型沒有手動(dòng)擋，損失可玩性；全新一代?？怂沽料?，現(xiàn)款優(yōu)惠更大。

雖然不如思域和速騰的性能版本，幾年前在國內(nèi)宣傳得充分，但是目前福特直接進(jìn)口了?？怂筍T和福克斯RS，可以說充分展現(xiàn)了福克斯這一車型的運(yùn)動(dòng)性能，并且對(duì)它們的好評(píng)如潮更是激發(fā)了?？怂狗劢z的熱情。目前在售的?？怂箯脑O(shè)計(jì)上說，已經(jīng)突破了速騰給我們帶來的靜默感，凌厲的線條讓它更好地營造了運(yùn)動(dòng)氛圍。內(nèi)飾亦是如此，我們能看到諸多設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)給福克斯著實(shí)增色不少。動(dòng)力配備上，?？怂箵碛幸慌_(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181匹，最大扭矩240牛米，與之匹配的不再是雙離合變速箱，長安福特選擇了相對(duì)穩(wěn)妥的解決方案——6擋自動(dòng)變速箱。不過對(duì)于我們追逐“神車”的夢(mèng)想來說，沒有給1.5T車型匹配手動(dòng)變速箱實(shí)在是一大敗筆，否則我相信它能更快！

長安馬自達(dá)昂克賽拉

推薦指數(shù) ★★★★☆

點(diǎn)評(píng)：優(yōu)雅的設(shè)計(jì)線條流暢舒緩，動(dòng)力輸出的線性只有開過的人能明白。

時(shí)間倒回到十年前，馬自達(dá)3可以說是緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型車陣營中的翹楚之一，如今換裝昂克賽拉，運(yùn)動(dòng)基因仍然沒有消退，反而愈演愈烈，但MPS版本未能引入實(shí)屬遺憾。昂克賽拉很好的延續(xù)了馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，和阿特茲相比，我更愿意稱其為“縮小版”而已，但很遺憾，比例的縮小還是略微影響了整體設(shè)計(jì)的流暢度。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，昂克賽拉有著較強(qiáng)的統(tǒng)一性，并沒有采用時(shí)下流行的大屏幕去營造科技感，反而給人一種返璞歸真，對(duì)運(yùn)動(dòng)型車相對(duì)原始的感覺。在動(dòng)力上，堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)，為昂克賽拉準(zhǔn)備了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158匹，峰值扭矩202牛米，與之匹配的是一臺(tái)6擋自動(dòng)變速箱，輸出雖然不占優(yōu)勢(shì)，但是線性的加速感受，只有開過的人才知道！

上汽通用雪佛蘭科魯茲

推薦指數(shù) ★★★☆☆

點(diǎn)評(píng)：變速箱仍舊是不能不提的槽點(diǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)較好，值得試駕。

當(dāng)初還沒有準(zhǔn)備好，就一頭扎進(jìn)了有強(qiáng)勁對(duì)手的運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)陣營中，可以說是不理智的。如今，雪佛蘭不僅賦予了科魯茲一副精神抖擻的面貌外，動(dòng)力總成的匹配也做得更好了。在推出了Redline版本之后，科魯茲不僅設(shè)計(jì)線條變得更加突出，紅色的裝飾條和黑色的輪圈更是引人駐足。另外在內(nèi)飾中，幾條紅色縫線的貫穿讓科魯茲也有了一副“溫柔心”。除了設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)改變之外，動(dòng)力的強(qiáng)大依舊格外重要，科魯茲搭載了1.4T引擎，最大輸出功率150匹，最大扭矩240牛米，與之匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，但順暢程度恐怕不要期待值太高，畢竟要給通用一些時(shí)間。

編者按：實(shí)際上，幾款主打運(yùn)動(dòng)性能的緊湊級(jí)轎車，在操控和動(dòng)力表現(xiàn)方面都有值得稱贊的地方，和“神車”思域比上幾次直線加速定能不分伯仲。但在實(shí)用性方面都有明顯短板，比如空間、舒適性等環(huán)節(jié)。相比之下，換代之后的福克斯，除了設(shè)計(jì)上本人暫時(shí)還無法接受外，作為一款運(yùn)動(dòng)型車，還是值得推薦的。