在這里和大家說點(diǎn)實(shí)在的：我有一個(gè)老朋友是做二手車的，去年他手上收到了一臺08款的寶馬X5，是當(dāng)年出貨量最多的7座車型。我抱著「這兩個(gè)小板凳坐起來到底怎么樣」的態(tài)度去研究了下它的第三排，拉開一看那座椅成色和新的一樣，后面問了我朋友才得知原車主買這臺車近十年了，用都沒用過這第三排座椅，純屬添麻煩。

圖片來源：汽車之家

這種“肯定有一天能用到”是很多人買7座車的誤區(qū)甚至遐想，而且目前市場上真正算得上7座的SUV少之又少，來來去去都是那幾款，坐起來也肯定沒有一臺實(shí)實(shí)在在的MPV舒服。所以，我一般會(huì)對那些7座有剛需的老鐵們推薦看看MPV車型，畢竟買這樣一件大東西，對于我們普通老百姓來說，的確需要理智。

看到這里，如果你的購車觀念能扭轉(zhuǎn)過來的話，并且正準(zhǔn)備看看有哪些大5座SUV了，那就歡迎你來到下面真正的「戲肉」了，因?yàn)榻裉煳医o大家推薦的這臺車，可以說是在合資陣營里最具性價(jià)比的大5座SUV車型之一，有請來自美利堅(jiān)合眾國的雪佛蘭探界者。

在說這臺車之前，先和大家說下它的售價(jià)，目前官方指導(dǎo)價(jià)是17.49-25.09萬，而全國折扣幅度排名前十的如下圖。

圖片來源：老司機(jī)

入門的535T車型搭載的是1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱，550T車型則是通用那臺出了名的「2.0T大馬力壓榨機(jī)」+9AT變速箱，有了這種幾乎可以讓緊湊型SUV「沒飯吃」的售價(jià)以及折扣的「加持」，對于預(yù)算夠的人來說，探界者的550T車型變得唾手可得；預(yù)算稍差一點(diǎn)的，535T車型也不難入門。那么，這臺車到底怎么樣呢？

由于我曾經(jīng)參加過一次探界者的大型試駕活動(dòng)，所以對這臺車的固有印象還是挺不錯(cuò)的，耐用性和車身剛性表現(xiàn)很優(yōu)異，這和它那個(gè)與非承載式大梁底盤設(shè)計(jì)非常相像的底盤有大關(guān)系。但是人都是膚淺的嘛，遇到好看的都愿意多看兩眼，丑的巴不得趕緊說拜拜，所以我們還是先說說外觀。

探界者的外觀不算很「虎」，也沒有那種氣勢洶洶的「殺氣」，如果一定要拿一個(gè)詞來形容的話，我覺得「堂堂正正」或者「正氣凜然」都很適合。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩塊大隆起和家族式的雙格柵設(shè)計(jì)讓整個(gè)車頭看起來不怒自威，但從側(cè)面看過去就能發(fā)現(xiàn)這個(gè)車頭是呈微微下斜的趨勢的，不僅視野更好，與前擋結(jié)合的角度近乎完美更能減少風(fēng)阻的產(chǎn)生。

車尾是我最喜歡的地方，牌照架的凹槽造型與前臉的下格柵相呼應(yīng)，雖然尾燈的造型有點(diǎn)糟糕，但不影響這個(gè)車尾硬朗的味道。

內(nèi)飾部分其實(shí)挺讓人失望的，雖然已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，而且它的按鍵布局的確很順手、很好用，但看到這個(gè)與科魯茲沒啥差別的內(nèi)飾還是有點(diǎn)失落感的，畢竟隔壁家也沒把昂科威做成英朗的內(nèi)飾嘛。更重要的是，哪怕是頂配車型，車內(nèi)的材質(zhì)也不怎么走心，手能搭上、腳能碰到的幾處地方都是硬塑料，整個(gè)內(nèi)飾屬于看起來、用起來都挺好，但實(shí)際上廉價(jià)感比較濃。

空間是探界者的一大優(yōu)勢，在前排能坐下一個(gè)身高180cm體重80kg的成年男子的情況下，后排依然能夠有著不錯(cuò)的腿部空間，坐墊的長度表現(xiàn)令人滿意，加上全平的后排地板，讓長途乘坐也不覺疲憊。由于座椅角度比較斜，處理得不好的話會(huì)讓乘坐者感覺比較壓抑，雪佛蘭很聰明地把探界者的后車窗的面積弄得非常大，這就是一種很好的解決方式。

尾箱進(jìn)深表現(xiàn)很好，尾門開口高度適中方便取放行李，但至于有多規(guī)整就看你要放什么東西了，可以保證的是，實(shí)測滿車5人用于出行一周的背包和拖箱等一股腦放進(jìn)去都是OK的，裝載能力能夠滿足中短途出游的需求。

探界者是一款上手難度很低的車，剛上車你就能發(fā)現(xiàn)這個(gè)輕盈且沒多少虛位的轉(zhuǎn)向在向駕駛者示好，油門和剎車兩個(gè)踏板線性好控制。當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候所有車輛都換上了AT胎，公路行駛時(shí)產(chǎn)生的胎噪比原廠胎要大不少，但這也僅僅存在于聲音層面上的變化，車廂內(nèi)并不會(huì)傳進(jìn)很多令人不適的碎震，良好的底盤質(zhì)感源于探界者的底盤在不少連接部位都用上了襯套，這是改善行駛質(zhì)感的其中一個(gè)手段。

以往通用變速箱的表現(xiàn)給我的固定印象都是“反應(yīng)慢”、“邏輯蠢”和“低速擋頓挫”這些貶義詞，而這臺讓通用翻身向全世界證明自己真的會(huì)做變速箱的9AT變速箱型號是9T50，比較特殊的是它里面的單向離合器，能夠兼任離合器和制動(dòng)片兩種作用，所以讓這臺9AT變速箱和535T車型身上那臺6AT的體積差不多大。在開起來后這個(gè)9AT的確有點(diǎn)顛覆我對通用變速箱的那幾個(gè)老印象了，雖然用著寬齒比的它在低速擋之間切換時(shí)還是偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫，但車速慢慢起來后就只能憑著發(fā)動(dòng)機(jī)的「呼吸聲」來感覺到檔位的切換了，而且換擋的邏輯和敏捷度都提升了不少。

最后，按最劃算的角度出發(fā)，我會(huì)建議你入手一臺550T自動(dòng)四驅(qū)捍界版，也就是頂配車型，目前在折扣后價(jià)格是相當(dāng)誘人，當(dāng)然如果能訂得到車的情況下，選一臺「黑武士」的RS版本也不錯(cuò)，全黑車身的RS車型從「名門正派」變成了一個(gè)「大反派」，這種反差或許會(huì)令很多男人所癡迷。

我很少推薦別人購買頂配車，但探界者是個(gè)例外，次頂配的拓界版車型比頂配便宜了2萬，但在配置上的差別是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止2萬的，我挑幾個(gè)重要的配置列出來你就知道為什么了：LED遠(yuǎn)近光、座椅通風(fēng)、并線輔助、車道偏離、副駕駛電動(dòng)座椅（次頂配只有主駕駛）、220V電源和BOSE音響。以上都是次頂配和頂配之間2萬塊所差的東西，值不值你心中有數(shù)了吧？

如果按最經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)的話，推薦1.5T的535T自動(dòng)領(lǐng)界版車型，這也是全車系中的最低配車型，次低配貴了1.5萬，才多了像全景天窗、主駕駛電動(dòng)座椅和自動(dòng)大燈這幾種還稍微實(shí)用點(diǎn)的配置，相比上面說的那次頂配和頂配差的2萬塊，實(shí)在是太不經(jīng)濟(jì)了。

總體來說，探界者這款車在各方面的綜合表現(xiàn)還是能拿很高分的，而且由于售價(jià)相對偏低，而且配置給得也很夠誠意（胎壓監(jiān)測、天窗、一鍵啟動(dòng)&進(jìn)入、主動(dòng)降噪、中控大屏、CarPlay和LED日行燈都是全系標(biāo)配），性價(jià)比很不錯(cuò)，對比到同級像昂科威和柯迪亞克這種對手還是很有吸引力的。