新車上市向來是車企計(jì)劃行之，但是受突如其來的新冠 肺炎疫情影響，在已經(jīng)過去的4個(gè)月中，尤其1、2月國內(nèi)疫情爆發(fā)期，全國范圍內(nèi)大規(guī)模聚眾活動(dòng)取消，新車發(fā)布受到明顯抑制，車企不得不延遲新車上市，以致前兩月包括全新、改款車型在內(nèi)合計(jì)只有30款新車上市。隨著國內(nèi)疫情逐漸得到有效控制，2月下旬開始車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)率不斷提高，3月以來車企緊鑼密鼓投放新車，頻率及數(shù)量均明顯提升，2020年1-4月國內(nèi)上市國產(chǎn)新車共計(jì)138款。 總體來看，今年1-4月新車上市節(jié)奏也不同程度受到干擾，但眾車企積極調(diào)整應(yīng)對(duì)方式，整體進(jìn)程并未中斷，疫情終難阻擋各品牌新車上市。

3月上市數(shù)量陡增，4月環(huán)比小幅增長

新車上市無疑是企業(yè)提振銷量的殺手锏，于消費(fèi)者而言，新車上市則是豐富了自己的購車選擇。隨著國內(nèi)疫情逐漸得到有效控制，3月上市新車數(shù)量環(huán)比陡增246.67%達(dá)到52款，4月國內(nèi)疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，車企產(chǎn)銷也逐漸擺脫疫情的負(fù)面影響，上市新車數(shù)量較3月環(huán)比小幅增長7.69%，共計(jì)56款，基本恢復(fù)以往新車上市頻率及數(shù)量，這也意味著隨著車企上市新車節(jié)奏恢復(fù)常態(tài)，汽車市場(chǎng)逐漸回暖。

1-4月國產(chǎn)上市新車數(shù)量統(tǒng)計(jì)

車企全部開啟“云發(fā)布”模式

綜合新車參數(shù)配置等將上市新車主要分為三大類，包括全新上市、改款（中期改款、年度改款等）以及新增（原有車型基礎(chǔ)上新增排量、擋別等）。經(jīng)過梳理并統(tǒng)計(jì)，今年1-4月共上市全新車型23款，其中1月上市4款、2月上市5款、3月上市6款、4月上市8款。受疫情影響，我們每個(gè)人都減少了外出活動(dòng)，原本確定時(shí)間線下上市的新車也不得不選擇延期或改變上市發(fā)布形式，線上“云發(fā)布”無疑成為了車企的主戰(zhàn)場(chǎng)。

原定于2月14日上市的吉利ICON推遲到2月24日線上發(fā)布，吉利汽車作為國內(nèi)自主品牌領(lǐng)軍車企之一，率先將戰(zhàn)場(chǎng)移至“云端”，從實(shí)際售賣情況來看，效果也是不錯(cuò)的。拋開吉利ICON的性能配置不講，單是在全國人民對(duì)新冠肺炎“驚魂未定”之際宣布其搭載“車規(guī)級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”以及具備車內(nèi)病毒防范功能的IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)，就相當(dāng)接地氣了。吉利ICON以云端發(fā)布形式上市成功圈粉，截至5月7日已經(jīng)收獲訂單超4萬臺(tái)。

新勢(shì)力造成企業(yè)小鵬汽車旗下小鵬P7一直以來備受關(guān)注，新車于4月27日正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.99-34.99萬元，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程在552-706km之間，而其中后驅(qū)超長續(xù)航版本NEDC續(xù)航里程達(dá)到了706km。作為小鵬汽車的第二代智能汽車，小鵬P7實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)針對(duì)國內(nèi)交通的情況下進(jìn)行本土化開發(fā)，降低了低速和隨時(shí)被堵車回的可能性，適合中國道路場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。

總的來說，雖然受突發(fā)疫情影響，眾車企自2月開始可以說是“迫不得已”采取了新車“云發(fā)布”，然而隨著北京車展官宣延期及疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，各大車企應(yīng)對(duì)線上發(fā)布新車越來越能夠從容以對(duì)、有備而戰(zhàn)，加之時(shí)下“直播帶貨”吹響了新銷售號(hào)角，發(fā)展正是火熱，從實(shí)際情況來看，疫情對(duì)新車上市并沒有太大影響，反而激發(fā)了企業(yè)創(chuàng)新活力。

1-4月國產(chǎn)新車上市全新車型

20萬元以上新車占比26.09%

90后“三十而立”、85后臨近“四十不惑”，這兩類人群已然成為汽車消費(fèi)主力軍，私家車換購需求更為強(qiáng)烈，整體汽車市場(chǎng)由增量競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到存量競(jìng)爭(zhēng)階段，豪華品牌價(jià)格下探，自主品牌向上突圍，以上因素共同促進(jìn)20萬元以上中高端級(jí)別以上車型正在國內(nèi)車市走俏。

2020年1-4月上市國產(chǎn)新車138款中共有36款售價(jià)20萬元以上新車，占比26.09%，其中一汽-大眾和上汽通用發(fā)布車型最多，各有7款新車上市。從具體品牌來看，一汽-大眾7款新車中包括豪華品牌奧迪新車5款，上汽通用7款新車中包括豪華品牌凱迪拉克3款。此外，奔馳新車5款、英菲尼迪、沃爾沃、寶馬、捷豹路虎、林肯各上市一款新車。

值得一提的是，一汽-大眾探岳在國內(nèi)中型SUV市場(chǎng)里，已然成為最亮眼的一款車型，4月25日插電混動(dòng)探岳GTE上市，再次豐富了大眾品牌產(chǎn)品矩陣。探岳GTE搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。匹配DQ400E六速濕式雙離合變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率為155kW，峰值扭矩400N.m，百公里加速可達(dá)到8.4s，純?nèi)加湍Ｊ较碌挠秃臑?.2L，混動(dòng)模式下的油耗僅需2L。受益于大眾品牌強(qiáng)大的影響力和產(chǎn)品力，探岳在國內(nèi)上市以來一直保持不俗的銷量業(yè)績(jī)，如今有了插電混動(dòng)加持，讓中意于德系SUV動(dòng)力強(qiáng)勁又苦惱于油耗的消費(fèi)者堅(jiān)定了選擇。

上汽通用新車上市主要集中在4月，通過“云上市”的方式迎來7款新車集中上市。經(jīng)過2019年蓄力調(diào)整，2020年上汽通用三大品牌跨入產(chǎn)品大年，大部分重點(diǎn)車型的推新和迭代已經(jīng)基本完成，如今中高端以上車型又增加了全新車型開拓者和凱迪拉克CT4，加之其他改款車型在內(nèi)，上汽通用今年前4個(gè)月中高端以上7款新車占據(jù)全部13款新車比例超過半數(shù)，為品牌向上做出的努力顯而易見。 

從新車上市情況來看，雖然疫情阻礙了線下發(fā)布，但線上發(fā)布熱度不減，眾車企大膽嘗試、獨(dú)立創(chuàng)新激活汽車市場(chǎng)。同時(shí)，20萬元以上新車仍是企業(yè)重點(diǎn)布局的戰(zhàn)場(chǎng)，豪華品牌價(jià)格下探及自主品牌向上突圍共同促進(jìn)這一市場(chǎng)逐漸走俏。

疫情難擋各品牌新車上市，138款新車、23款全新車型，哪一款入了您的法眼？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言。