氫燃料電池版“十城千輛”示范推廣方案曝光！
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5月9日，一份由財(cái)政部發(fā)出的《關(guān)于征求<關(guān)于開展燃料電池汽車示范推廣的通知>(征求意見稿)意見的函》（下稱《征求意見函》）在網(wǎng)絡(luò)間流傳。文件顯示：示范期間，要推廣超過1000輛達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的燃料電池汽車，平均單車?yán)鄯e用氫運(yùn)營(yíng)里程超過3萬公里。此次被具體征求意見的有北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省財(cái)政廳（局）等八個(gè)省份?！墩髑笠庖姾钒l(fā)出日期為4月29日，征求意見截止時(shí)間為5月7日。
根據(jù)《征求意見函》，以上省份的示范城市主要采取自愿申報(bào)、專家評(píng)審方式確定。申報(bào)的城市應(yīng)具備氫能供給條件，有支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)條件和政策基礎(chǔ)，并須承諾完成示范目標(biāo)。
與此同時(shí)，申報(bào)城市可以根據(jù)實(shí)際情況，在氫能生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池關(guān)鍵技術(shù)突破、加氫站建設(shè)、車輛推廣等四個(gè)方面各有側(cè)重。
在此基礎(chǔ)上，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委等四部委將組織專家團(tuán)隊(duì)對(duì)符合條件的申報(bào)城市方案進(jìn)行綜合評(píng)審，確定示范城市。方案成熟一個(gè)實(shí)施一個(gè)。
值得關(guān)注的是，《征求意見函》指出，示范工作將重點(diǎn)支持珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀及中部地區(qū)的城市，優(yōu)先支持工作基礎(chǔ)好、資金落實(shí)到位、計(jì)劃目標(biāo)明確、工作機(jī)制創(chuàng)新較為突出的城市，并且還給出了可量化的示范評(píng)價(jià)體系。
在示范目標(biāo)方面，《征求意見稿》分別就上述四個(gè)方面的示范情況設(shè)定了目標(biāo)，分別為：
1、核心材料、關(guān)鍵零部件技術(shù)取得突破并產(chǎn)業(yè)化，配套示范運(yùn)行的車輛不低于500輛；
2、應(yīng)用新技術(shù)的車輛推廣。符合技術(shù)指標(biāo)的車輛推廣規(guī)模應(yīng)超過1000輛車；
3、氫能供應(yīng)和加氫站建設(shè)上，建成并投入運(yùn)營(yíng)的加氫站超過15座；
4、政策法規(guī)環(huán)境方面。建立加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)、燃料電池汽車推廣使用、安全監(jiān)管等較為完善的政策支持體系。
國(guó)內(nèi)媒體認(rèn)為，以上是氫燃料電池試點(diǎn)示范推廣方案的主體內(nèi)容，只是一份初稿，最終版本可能會(huì)有調(diào)整。
在最新的新能源汽車補(bǔ)貼政策中就曾提出：爭(zhēng)取通過4年左右時(shí)間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。同時(shí)，重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展示范，中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)示范城市給予獎(jiǎng)勵(lì)。
近年來，我國(guó)高度重視燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用。政策利好，燃料電池汽車猶如站上風(fēng)口，從我國(guó)的發(fā)展情況來看，仍有很大的增長(zhǎng)空間。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年間，我國(guó)燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。其中，2019年我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長(zhǎng)85.5%和79.2%，截至2019年底我國(guó)燃料電池車?yán)塾?jì)數(shù)量為6000輛。此外，有相關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，在近兩個(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)與燃料電池相關(guān)的企業(yè)新增了110家。燃料電池汽車在國(guó)內(nèi)得到快速發(fā)展。
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