很多人都有一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)知，那就是車子越重越好，但事實(shí)上，車子真的是越重就越好嗎？

其實(shí)不然，車身重量過大對(duì)汽車的許多性能（包括安全性）都不利。相反，車身重量輕，其行駛穩(wěn)定性未必就會(huì)變差，典型的例子就比如說F1賽車。

另外，車身重量較輕又擁有較佳行駛穩(wěn)定性的車輛，其實(shí)在很多性能方面都具有優(yōu)勢(shì)。不少人到這可能又會(huì)問了，那車身輕到底有何好處呢？下面我們就來看看其優(yōu)勢(shì)。

1、 操控性更好

關(guān)于車身輕操控性更好的論證，這樣來給大家打個(gè)比方吧。你有見過非常肥胖的運(yùn)動(dòng)健將嗎？除了相撲和摔跤以外，運(yùn)動(dòng)員的身材應(yīng)該都不會(huì)太肥胖吧，否則他就可能無法靈活運(yùn)動(dòng)。汽車也是如此，馬路上的大貨車或大客車在急轉(zhuǎn)彎或突然躲避障礙時(shí)，側(cè)翻的概率往往會(huì)比轎車大得多，主要原因就是車身重量的差異。

要知道，較輕汽車的重心可以快速移動(dòng)，緊急情況下可以更靈活地安全避讓、輾轉(zhuǎn)騰挪。因此，重量比較輕的汽車，其實(shí)操控性相對(duì)來說是要更好一些的。

2、 加速性更好

同樣的道理，重量較輕的汽車，其起步和加速性能也更好。據(jù)國外某機(jī)構(gòu)測(cè)試，普通轎車每減輕100kg，從靜止到達(dá)100公里/小時(shí)時(shí)可以多前進(jìn)6米左右，這也就很好地印證了重量越輕加速更好的說法。

3、 制動(dòng)性更好

這點(diǎn)很多朋友可能會(huì)搞懵，其實(shí)重量輕的汽車其行駛慣性較小，可以用較小的力量就能把汽車給停住，就像自行車比汽車更容易制動(dòng)，而火車則比汽車更難停住是一個(gè)道理。此外，這也可以用物理學(xué)上的動(dòng)量概念來解釋。運(yùn)動(dòng)的汽車具有一定的動(dòng)量，其計(jì)算公式為：動(dòng)量=質(zhì)量*速度。

如果汽車的質(zhì)量較小，那么在同等速度下，它就具有較小的動(dòng)量。說白了，制動(dòng)的實(shí)質(zhì)就是要"消滅"汽車的動(dòng)量，將汽車的動(dòng)能通過制動(dòng)轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)掉。因此，動(dòng)量較小的汽車更容易被"消滅"掉，也就是更容易讓汽車制動(dòng)停止，反之則亦然。

4、 經(jīng)濟(jì)性更好

這點(diǎn)應(yīng)該就更不難理解了，車身越重，或者汽車負(fù)載越重，輪胎所承受的滾動(dòng)阻力也就越大，而滾動(dòng)阻力其實(shí)等于汽車重力與滾動(dòng)系數(shù)的乘積。滾動(dòng)阻力與汽車重力成正比，而滾動(dòng)阻力需要消耗燃油來克服，因此，可以說車身重量與燃油消耗成正比，越重的車輛其消耗的燃油也相對(duì)較高。

有媒體計(jì)算過，車身重量每減小10%，燃油消耗就會(huì)降低7%左右，對(duì)于普通汽車來說，車身重量每減少100kg，百公里油耗就可降低0.3-0.5升。

最后，看完車身輕所帶來的這四大好處，你還在盲目地以為車子越重就越好了嗎？估計(jì)現(xiàn)實(shí)生活中很多人都搞錯(cuò)了吧。要知道，現(xiàn)在的汽車廠家將車子越造越輕其實(shí)是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，并非什么偷工減料一說，即便有個(gè)別些車企在這塊不規(guī)矩，那也只是極少數(shù)。所以，車身輕的這四大好處對(duì)于一輛汽車來說真的太重要了，車企也只會(huì)不斷提高自己的技術(shù)而不會(huì)倒退，因此大家也不必太杞人憂天，弄懂車子輕是怎么個(gè)好處就行了。好了，以上就是今天文章的全部?jī)?nèi)容了，不知道你們看懂了嗎？如果看懂了，不妨轉(zhuǎn)發(fā)給身邊的親人朋友哦，您的轉(zhuǎn)發(fā)將是我們持續(xù)生產(chǎn)干貨的動(dòng)力。

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