隨著智能科技的不斷發(fā)展，信息化、網(wǎng)絡(luò)化的全面普及，如今買(mǎi)車(chē)不再像10年前一樣，光顧著看發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等三大件了。在當(dāng)今幾乎所有車(chē)型都標(biāo)配中控大屏的市場(chǎng)背景下，每款新車(chē)搭載的車(chē)機(jī)系統(tǒng)不僅成了車(chē)企的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，也成了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱點(diǎn)之一。

既然車(chē)機(jī)系統(tǒng)是消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)看點(diǎn)之一，眾車(chē)企肯定不會(huì)放過(guò)這個(gè)抓住消費(fèi)者的機(jī)會(huì)。首先中控屏幕要大，從最開(kāi)始5英寸，到后來(lái)的8英寸，再到如今的10英寸以上，在屏幕尺寸上，車(chē)企是越做越大，勢(shì)有一種把電視屏幕搬上去的感覺(jué)。

屏幕做大是基礎(chǔ)，集成的軟件功能一點(diǎn)兒也不少，手機(jī)互聯(lián)是基礎(chǔ)，語(yǔ)音控制基本家家有，車(chē)?yán)锍噪u、刷抖音也成了趨勢(shì)，估計(jì)以后的大屏幕直接幫你開(kāi)車(chē)了。在中控屏幕功能大幅提升的趨勢(shì)下，各大品牌車(chē)企車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是各有特色，下面咱們就一起來(lái)看看吧。

奧迪——MMI系統(tǒng)

奧迪初代MMI系統(tǒng)誕生于2001年，首次搭載該系統(tǒng)的車(chē)型是第二代A8，從搭載車(chē)型來(lái)看，當(dāng)時(shí)這套系統(tǒng)是比較牛逼的，直接應(yīng)用于最高級(jí)別的轎車(chē)身上，低級(jí)別轎車(chē)還沒(méi)有資格使用。目前，MMI系統(tǒng)發(fā)展到了第五代，據(jù)悉全新A8將搭載最新一代MMI系統(tǒng)，其采用上下兩塊屏幕組合方式。而且新一代的MMI系統(tǒng)擁有觸控響應(yīng)操作系統(tǒng)，能夠通過(guò)震動(dòng)和聲音反饋駕駛員操作，改善了觸屏操作體驗(yàn)。

凱迪拉克——CUE系統(tǒng)

提起凱迪拉克，相信很多人都會(huì)想起大表姐—?jiǎng)Ⅵ?，在剛剛過(guò)去不久的CES亞洲展上，凱迪拉克攜手劉雯發(fā)布了超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，讓你放手去做。CUE系統(tǒng)是凱迪拉克自己研發(fā)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，最先投放市場(chǎng)是2012年的XTS車(chē)型，CUE系統(tǒng)在同級(jí)別車(chē)型中具有很多亮點(diǎn)，例如接近感應(yīng)、觸覺(jué)反饋、多點(diǎn)觸控、電容式觸摸屏、嵌入式4G LTE網(wǎng)絡(luò)等。

CUE系統(tǒng)在實(shí)際使用過(guò)程中十分便捷，根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別不同的任務(wù)模式，比如主動(dòng)性任務(wù)、被動(dòng)性任務(wù)、駕駛中任務(wù)、即時(shí)性任務(wù)等，根據(jù)不同的任務(wù)類(lèi)型，帶來(lái)的用戶需求也不盡相同。同時(shí)，CUE系統(tǒng)主要依靠語(yǔ)音控制操作，其語(yǔ)音控制功能不受語(yǔ)速和音調(diào)影響，使用體驗(yàn)比較好。

沃爾沃——SENSUS系統(tǒng)

沃爾沃SENSUS系統(tǒng)于2014年正式推出，目前國(guó)內(nèi)在售車(chē)型基本都搭載了此系統(tǒng)，其由智能在線和隨車(chē)管家兩大板塊構(gòu)成，涉及移動(dòng)互聯(lián)、服務(wù)、娛樂(lè)、導(dǎo)航、便捷控制等多項(xiàng)實(shí)用性功能。隨車(chē)管家主要包括了遠(yuǎn)程車(chē)輛定位、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、遠(yuǎn)程車(chē)門(mén)鎖止、碰撞自動(dòng)求救、道路救援、被盜車(chē)輛定位等多項(xiàng)功能，這些功能在手機(jī)端智能APP同樣可以實(shí)現(xiàn)操作。

除此之外，用戶還可以通過(guò)車(chē)輛頂部的On Call”按鈕，接通沃爾沃24小時(shí)客戶服務(wù)中心尋求幫助，這項(xiàng)操作有些類(lèi)似私人管家，可以幫助你查詢航班、預(yù)定機(jī)票酒店、查詢地址等，可有效避免你在駕車(chē)時(shí)使用手機(jī)進(jìn)行相關(guān)操作，有效提升了行車(chē)安全性，也體現(xiàn)了沃爾沃汽車(chē)的人性化服務(wù)。

大眾——MIB系統(tǒng)

提起大眾的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，相信很多人對(duì)它是吐槽連篇，畢竟大眾在中控區(qū)域設(shè)計(jì)上確實(shí)欠缺了一些，永遠(yuǎn)都是MP3級(jí)別的屏幕尺寸，固化了大家對(duì)它的形象認(rèn)知。在如今大屏走天下的時(shí)代里，大眾也不得不妥協(xié)，開(kāi)始搞起了車(chē)機(jī)系統(tǒng)，并不斷升級(jí)旗下車(chē)型的中控屏幕。

大眾MIB系統(tǒng)誕生于2013年，最早應(yīng)用于高爾夫7車(chē)型上，該系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)就在于擁有3D導(dǎo)航和手機(jī)無(wú)線充電兩大功能，以及MirrorLink手機(jī)映射功能，可直接將手機(jī)畫(huà)面顯示在車(chē)載屏幕上，提升了用戶操作便捷性。剛上市的全新一代寶來(lái)搭載的便是最新一代MIB系統(tǒng)，功能性和便利性都有很大提升。

上汽榮威——斑馬智行系統(tǒng)

對(duì)于上汽榮威的斑馬智行系統(tǒng)，相信大家并不陌生，作為上汽集團(tuán)旗下的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，榮威RX5就是憑借強(qiáng)大的智能網(wǎng)聯(lián)基因，在SUV市場(chǎng)一炮走紅，并時(shí)常位列SUV銷(xiāo)量榜單前十，成為了一款真正的網(wǎng)紅車(chē)。

斑馬智行系統(tǒng)是上汽集團(tuán)和阿里巴巴聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，如今已經(jīng)升級(jí)到2.0版本，功能性也在前期版本的基礎(chǔ)上有了很大提升。在“馬爸爸”的支持下，斑馬智行系統(tǒng)擁有快捷支付功能，在停車(chē)場(chǎng)、加油站等地方可以通過(guò)車(chē)牌識(shí)別實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)，便捷性就不言而喻了。到了發(fā)展后期，車(chē)內(nèi)逛淘寶也不是沒(méi)有可能的。

同時(shí)，斑馬系統(tǒng)還支持自駕游途中景點(diǎn)語(yǔ)音播報(bào)、位置共享、對(duì)講服務(wù)、路線導(dǎo)覽等功能，對(duì)于愛(ài)旅游的朋友來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的福利，不需要自己動(dòng)手做攻略了。如今市場(chǎng)上非?；鸬拿?車(chē)型，使用的便是斑馬智行2.0版本車(chē)機(jī)系統(tǒng)，美食地圖、網(wǎng)紅地打卡等都不在話下。

比亞迪——DiLINK系統(tǒng)

比亞迪在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上的研發(fā)也是非常積極的，可能是看到榮威在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上嘗到了甜頭，自己也不妨試一試。都說(shuō)比亞迪車(chē)型中控搭載的不是中控屏，而是一臺(tái)iPad，尺寸夠大夠搶眼。比起大屏幕，全新一代比亞迪唐亮相時(shí)，可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕，直接是亮瞎了眼，可以說(shuō)這是一波很騷的操作了，占據(jù)了很長(zhǎng)一段時(shí)間的熱議頭條。

屏幕可旋轉(zhuǎn)確實(shí)一個(gè)熱度話題，但DiLINK系統(tǒng)的功能也很強(qiáng)大，吃雞都是小意思。通過(guò)后視鏡上的車(chē)內(nèi)攝像頭，比亞迪DiLINK系統(tǒng)可通過(guò)車(chē)載大屏進(jìn)行視頻通話，要是出門(mén)遠(yuǎn)行隨時(shí)隨地都可以報(bào)告你的駕駛狀態(tài)。同時(shí)，你還可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的攝像頭來(lái)拍攝抖音并實(shí)時(shí)進(jìn)行上傳，邊開(kāi)車(chē)邊玩抖音的感覺(jué)應(yīng)該很爽。

科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，給人們的生活帶來(lái)了很大便利，使人們實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)視頻通話、快捷支付停車(chē)費(fèi)等操作，但每位駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)都應(yīng)該提醒自己，注意交通安全。聽(tīng)音樂(lè)、地圖導(dǎo)航是沒(méi)什么問(wèn)題的，像吃雞、刷抖音等娛樂(lè)性行為最好在停車(chē)等待時(shí)解解悶，開(kāi)車(chē)時(shí)最好不要貪玩，以免影響行車(chē)安全，造成生命財(cái)產(chǎn)損失。