不知什么時候開始，車里的大屏成了標配的配置了，車子沒個大屏，都不好意思跟別人打招呼，尤其是隨著互聯網汽車的快速興起，汽車中控屏越做越大，甚至有些汽車大屏鋪滿整個中控臺，給人非常強的視覺沖擊力。

當然了，汽車大屏不只是看著非常有噱頭，實際功能也是越來越豐富的。依托強大的軟硬件系統(tǒng)，語音控制也是小意思，在車里吃雞也不稀奇，無論是從屏的大小還是軟件功能上，我們的自主品牌總是走在行業(yè)的前列，那今天我們就來一起看看自主品牌們的車機系統(tǒng)都有哪些功能吧。

比亞迪DiLink智能網聯系統(tǒng)

比亞迪DiLink智能網聯系統(tǒng)最早在今年4月份北京車展上發(fā)布，它定位為“智能、開放的軟硬件平臺及生態(tài)服務”，由Di平臺、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大部分組成。

DiLink智能網聯系統(tǒng)的語音引擎來自科大訊飛，它與其它車機系統(tǒng)最大的不同就是，它真是一塊安卓系統(tǒng)的平板電腦，比亞迪也把唐的那塊旋轉屏稱為DiPad。除去屏幕的可旋轉功能，這套系統(tǒng)也有非常不錯的娛樂性，比如玩吃雞，刷抖音，刷頭條，聊微信，如同一部車載手機。

值得一提的是，比亞迪DiLink智能網聯系統(tǒng)幾乎開放了汽車上300多個傳感器和60多項控制權，包括溫度、聲音、燈光、空調等，所以它在智能程度上表現也很優(yōu)秀。

另外這套系統(tǒng)還可以通過大屏進行視頻通話，這個功能的實現得益于設置在后視鏡上的車內攝像頭，除了微信視頻通話之外，你也可以通過車內的攝像頭來拍攝抖音并實時進行上傳，而DiPad 也能像 iPad 一樣支持 OTA 遠程升級。

奇瑞雄獅系統(tǒng)

奇瑞雄獅系統(tǒng)也是和科大訊飛合作開發(fā)的，包括了智云、智駕、智行、智聯這四大部分，奇瑞雄獅智云系統(tǒng)的前身是奇瑞智云互聯行車系統(tǒng)Cloudrive，最早亮相于2013年4月，其1.0版本在2014年4月首次搭載在艾瑞澤7上，主打監(jiān)控和娛樂，擁有電動車數據監(jiān)控、云語音識別等功能。2016年3月，Cloudrive推出了2.0版本，并在艾瑞澤5上首次實現搭載，與前一代比起來，Cloudrive2.0進行了一系列架構優(yōu)化和服務重組，增加了遠程監(jiān)控、智能導航、車輛診斷等功能，并在安全策略上進一步優(yōu)化增強。

奇瑞汽車在2017年9月升級Cloudrive3.0不久，“智云”系統(tǒng)正式更名“雄獅智云”，這套系統(tǒng)最大特色是在遠程控制方面，像手機遠程控制車輛，車輛回家自動啟動家里的智能電器等，甚至還能“反向控制”，比如在家里用語音命令智能音箱打開車輛后備箱等。

上汽阿里斑馬智行系統(tǒng)

上汽集團作為國內的龍頭車企，其在車機系統(tǒng)方面也有很強的競爭力，上汽阿里斑馬智行系統(tǒng)就是其中最杰出的代表作，這套系統(tǒng)是由上汽集團與阿里共同合作開發(fā)，目前已經應用在多款車型上，而上汽MAXUS全新的中級SUV D60也將搭載上汽阿里斑馬智行系統(tǒng)。

D60的這套上汽阿里斑馬智行系統(tǒng)功能同樣非常強大，在語音控制方面，這套系統(tǒng)具備語音喚醒、接掛電話、撥打電話、車內控制、語音導航、媒體娛樂以及快捷指令等功能。斑馬系統(tǒng)的語音控制更為貼近自然語義，而不是死板地限定在一些特定詞匯中，使用起來更多隨和，用戶可以通過語音指令，實現對空調、收音機、音樂播放、導航、天氣以及搜索功能的功能控制。

其次，上汽阿里斑馬智行系統(tǒng)還能實現快捷支付，打造全新的支付體驗。依托阿里云大數據，通過車牌識別就能支付加油、停車等費用，實現更便捷的出行。

另外，這套系統(tǒng)還具備地圖功能，在自駕游旅途支持路線導覽、景點語音播報、車隊位置共享和對講服務，甚至如果你對目前所查看的游記感興趣，還能直接生成旅游地圖，非常適合喜歡個性化旅行的用戶。

最后，上汽阿里斑馬智行系統(tǒng)還可以通過手機遠程控制車輛，可以實現狀態(tài)監(jiān)測、車輛解鎖/上鎖、空調控制/座椅加熱以及車輛安防/定位這四大類功能。現在不少人都有些輕微的強迫癥，總是擔心自己是不是忘了鎖車，有時候不得不再從樓上走下來重新鎖一下汽車。如果有了手機遠程控制，則可以隨時隨地關注車輛的狀態(tài)，即使忘記鎖車，也只需遠程手機操作即可。至于空調控制以及座椅加熱，則對在夏天和冬天營造車內溫暖及涼爽環(huán)境有著重要的作用。就是這小小一個功能，會讓駕乘人員有著一種暖心的感覺。

從整體來看，國內主流車機系統(tǒng)的功能非常多樣化，尤其是上汽阿里斑馬智行系統(tǒng)實用性比較強，在實際應用中可以為用戶帶來更好的使用體驗。