記者｜Roomy

“篳路藍(lán)縷，以啟山林”。那個記憶深刻的120分鐘，深刻詮釋了這8個字。

執(zhí)掌東風(fēng)啟辰一個月，“70后少帥”馬磊卻出人意料地帶著“二次創(chuàng)業(yè)”的姿態(tài)，開始了他上任東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理之后的第一次溝通會，即便此時東風(fēng)啟辰已經(jīng)經(jīng)歷了8年的市場錘煉。

謙遜沉穩(wěn)，且充滿活力，是業(yè)內(nèi)貼給這位70后少帥最明顯的標(biāo)簽。作為東風(fēng)啟辰的新任掌舵手，面對著東風(fēng)自主亟需發(fā)力，啟辰品牌遭遇市場高度分化的大環(huán)境和考驗，馬磊用了“三個堅守，三個突破”為啟辰的再進(jìn)一步發(fā)展按下了啟動鍵，大膽且滿懷信心，無一絲婉轉(zhuǎn)。

東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理 馬磊

“東風(fēng)啟辰以 ‘三個堅守、三個突破’為引領(lǐng)，抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)革和消費升級契機, 繼續(xù)推動‘高品質(zhì)＋智趣科技’的品牌進(jìn)化之路，實現(xiàn)跨越式發(fā)展?！?7月6日，馬磊在溝通會上斬釘截鐵地表示，“三個堅守，三個突破”是東風(fēng)啟辰未來向上而行，致力于成為“自主主流高價值車”締造者的戰(zhàn)略方向。

三個堅守是：堅守啟辰發(fā)展的企業(yè)文化底色——創(chuàng)業(yè)文化；堅守企業(yè)價值底線——高品質(zhì)制造與用戶至上；堅守與供應(yīng)商、經(jīng)銷商合作共贏的經(jīng)營原則。三個突破為：在產(chǎn)品的科技研發(fā)、渠道的經(jīng)營模式、營銷的體驗價值上深化跨界融合，形成重點突破，從而帶動全體系力的突圍。

“啟辰一直都是創(chuàng)業(yè)團隊，需要二次創(chuàng)業(yè)的精神，能否成功就在于變與不變的之間的邏輯”。馬磊表示，站在“二次創(chuàng)業(yè)”的新起點之上，東風(fēng)啟辰將會在“三個堅守，三個突破”的指導(dǎo)下，在戰(zhàn)略、銷量、團隊建設(shè)、品牌向上、體系能力等方面實現(xiàn)全面開戰(zhàn)。作為東風(fēng)自主的排頭兵，東風(fēng)啟辰全面的體系作戰(zhàn)也傳遞出在改變自主板塊的現(xiàn)狀上，東風(fēng)公司進(jìn)入了積極備戰(zhàn)的信號。

“少帥”掌舵

成為“獨立”一年多“自主新人”東風(fēng)啟辰的新掌舵人，馬磊感受到了市場投來的關(guān)切目光，還有壓力。業(yè)內(nèi)翹首等待著這位年輕的掌舵者將會為東風(fēng)啟辰，和東風(fēng)自主帶來哪些耳目一新的變化。

近年以來，東風(fēng)斷層許久的人才梯隊和墨守成規(guī)的用人制度一直被詬病，也被認(rèn)為是阻礙東風(fēng)發(fā)展最大的桎梏之一。人才年輕化，一直被東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)放在了機制改革的重要位置上?！斑m應(yīng)競爭效率要求，創(chuàng)新干部任用方式，使更多年輕干部走上重要崗位歷練。”去年年初，竺延風(fēng)著重提出了人才使用的幾點思考，用效率、創(chuàng)新和年輕三個關(guān)鍵詞，定義面向“十三五”的東風(fēng)人才觀。

隨著竺延風(fēng)大刀闊斧的風(fēng)格推動之下，人才體系的建立被放在空前重要的位置，東風(fēng)的各級管理層和各業(yè)務(wù)單元的領(lǐng)導(dǎo)層都進(jìn)行了多輪人事調(diào)整，新的領(lǐng)導(dǎo)班子逐漸搭建完成，這為處于改革風(fēng)暴中心的東風(fēng)公司注入了新的活力。

其中，把70后的馬磊升為東風(fēng)啟辰總經(jīng)理一職，正是“效率、創(chuàng)新和年輕”用人觀的直接體現(xiàn)，也讓東風(fēng)公司在人事調(diào)整和深化改革的交錯中形成新的平衡，助力東風(fēng)找回前進(jìn)的動力。

馬磊成為品牌掌舵手之后，東風(fēng)啟辰的“二次創(chuàng)業(yè)”也進(jìn)入了全新的階段。在業(yè)內(nèi)看來，這支由馬磊帶領(lǐng)的東風(fēng)啟辰隊伍就像是一支突擊隊，很多人來自東風(fēng)日產(chǎn)原先的營銷體系，“狼性文化”深刻在骨子里，拼勁十足。

的確，馬磊時刻保持著“拼”的狀態(tài)。164187公里， 293小時15分鐘， 110次奔走在大江南北的營銷陣線，這是馬磊2017年的飛行記錄?！捌础保粌H是馬磊的工作狀態(tài)，也是整個東風(fēng)啟辰團隊一直保持的狀態(tài)。

”7樓和8樓是啟辰團隊，每天下班8點以后還亮著燈，9點以后亮著燈的還是7樓和8樓，大家在工作上非常投入?！瘪R磊表示，高度凝聚的團隊文化，鍛造了整個企業(yè)價值鏈環(huán)節(jié)的體系戰(zhàn)斗力，從商品規(guī)劃、到技術(shù)開發(fā)，再到到后端的市場和銷售，東風(fēng)啟辰已經(jīng)形成了一個有機的整體。

風(fēng)起青萍之末，浪成于微瀾之間。

在馬磊的帶領(lǐng)下，啟辰人被貼上了“能干”的標(biāo)簽。東風(fēng)啟辰的二次創(chuàng)業(yè)也不負(fù)眾望，走向了強勢的發(fā)力期，品牌實現(xiàn)全面加速?！拔覀冇谜肽甑臅r間去梳理調(diào)整，2018上半年市場面對很大的沖擊，好在啟辰已經(jīng)度過了調(diào)整期”。

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)啟辰1-6月累計批發(fā)銷量75301輛，同比增長17.5%，終端交車72232輛，同比增長15.9%，實現(xiàn)了逆勢增長。在“D”系列與“T”系列產(chǎn)品雙線協(xié)同作戰(zhàn)下，東風(fēng)啟辰正處在銷量上升的快道上，產(chǎn)品體系可謂是“均衡發(fā)展”， SUV累計銷售36611輛，轎車?yán)塾嬩N售35933輛，并不偏科。其中，SUV車型啟辰T70，轎車車型D60都逐漸成長為細(xì)分市場里的重要構(gòu)成。

在新的人才觀指導(dǎo)思想下，東風(fēng)對干部層面進(jìn)行了有針對性的調(diào)整，未來像馬磊這樣的70后主政事業(yè)板塊并不會是個例，隨著人才體系改革的深入，在東風(fēng)體系下青壯派主政將會成為“頻繁”的現(xiàn)象。

馬磊的擢升，就是東風(fēng)的人事氣象走向新局面的“發(fā)令槍”，如同東風(fēng)啟辰之于東風(fēng)自主。

變，與不變

從獨立那天開始，東風(fēng)啟辰就被推向了東風(fēng)大自主改革的最前沿，并有了一個清晰且必達(dá)的使命，“為東風(fēng)大自主破局而來”。

一直以來，東風(fēng)公司在自主品牌上凌亂、虛弱的弊端一直未能得到根本性解決，諸多自主板塊幾乎沒有一個公司能進(jìn)入自主前十名。隨著改革進(jìn)入深水區(qū)，做大做強自主品牌無疑是整個東風(fēng)公司“十三五”的重中之重?！凹辛α浚嬲劢?，重點突破，加快培育幾個規(guī)模性產(chǎn)品?！?018年的工作會議中，竺延風(fēng)提出了要求。

“提升自主乘用車核心能力”成為東風(fēng)公司面向未來的核心戰(zhàn)略。在窗口期不斷被壓縮的情況下，竺延風(fēng)曾預(yù)警：“自主品牌應(yīng)該做到30萬輛左右，才是能夠保證生存一個底線，對于東風(fēng)公司來說，這個截止時間就是2019年?！睂τ谝呀?jīng)落后于廣汽、吉利、長城的東風(fēng)自主事業(yè)單元來說，東風(fēng)汽車自主品牌的發(fā)展可謂“時間緊、任務(wù)重”，東風(fēng)啟辰必須要加快腳步。

自主品牌向上的氣勢，已經(jīng)隨著銷量數(shù)據(jù)的增長、強勢自主品牌帶動不可抑制。這對東風(fēng)啟辰的向上突破提出了更高的要求，和更多的壓力?！拔磥硎袌龈偁帉⒉粌H僅簡單地涉及產(chǎn)品競爭，競爭的范圍將會擴大到體系上的全面競爭?！瘪R磊清晰地認(rèn)識到，只有在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、制造能力、管理體系、營銷轉(zhuǎn)型、品牌建設(shè)等方面進(jìn)行全面發(fā)展，才能以更強大的體系優(yōu)勢保持東風(fēng)啟辰全面的競爭力。

2018年被東風(fēng)啟辰定義為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的突破年，在立足質(zhì)量為先的品牌向上為主的思路上，未來東風(fēng)啟辰以 “高品質(zhì)”、“智聯(lián)”為核心，持續(xù)提升產(chǎn)品、技術(shù)、造型、制造和渠道等全價值鏈實力。

高品質(zhì)，早已在誕生之初便成為啟辰的品牌基因，也是啟辰品牌堅守不變的初心。事實上，東風(fēng)啟辰多元布局戰(zhàn)略能力的重要支撐點，是其從誕生之日起就具備的高品質(zhì)基石。

得益于“日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟”的全球資源和技術(shù)的平臺優(yōu)勢，多年來，東風(fēng)啟辰圍繞“品質(zhì)啟辰”展開了全價值鏈體系建設(shè)，產(chǎn)品核心部件采用日產(chǎn)三大件，共享日產(chǎn)采購、研發(fā)、制造等核心體系，并在技術(shù)研發(fā)上加大投入，東風(fēng)啟辰不斷夯實基礎(chǔ)，進(jìn)一步鍛造體系能力

“品質(zhì)如同扎馬步，功夫千萬種，馬步是根基，扎穩(wěn)品質(zhì)基礎(chǔ)功，方能積極出拳迎戰(zhàn)”。馬磊堅定地表示，未來啟辰品牌依舊會聚焦品質(zhì)，并且堅持走下去。源于這份不變的堅守，經(jīng)過八年的沉淀和品質(zhì)積累，東風(fēng)啟辰得到了70萬消費者的口碑背書。

不變，是堅守，變，是突破。

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮正在席卷全球，產(chǎn)業(yè)變革的氣息也讓東風(fēng)公司在全新品牌戰(zhàn)略下，尋找到了以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化汽車五化為新動能，成為東風(fēng)公司科技創(chuàng)新規(guī)劃的核心出發(fā)點與突破點。

其中智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為眾多車企的主攻方向。據(jù)Gartner分析公司預(yù)測，到2020年全球每5輛汽車中有1輛就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。據(jù)不完全統(tǒng)計，吉利、比亞迪、奇瑞、東風(fēng)風(fēng)光等逾10家車企宣布啟動車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。

作為打響東風(fēng)大自主突圍戰(zhàn)的先鋒品牌，東風(fēng)啟辰也清晰地捕捉到產(chǎn)業(yè)變革的信號?！拔覀儗⒙氏葟摹百|(zhì)價比”競爭向‘智價比’進(jìn)化，搶占行業(yè)‘智’高點?！崩潇o的判斷，客觀的選擇，是馬磊一貫的行事風(fēng)格。

今年上半年，啟辰D60車聯(lián)網(wǎng)搭載率高達(dá)96%，開通率高達(dá)85%；這兩個數(shù)字在T70上分別是76%和82%。啟辰智聯(lián)汽車銷售占比、互聯(lián)網(wǎng)開通率領(lǐng)跑中國智聯(lián)汽車市場。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在東風(fēng)啟辰每100輛被訂的車?yán)?，?0輛屬于帶有智能互聯(lián)的車型。

有銷量才是真轉(zhuǎn)型,無銷量叫“空轉(zhuǎn)”。某種意義上說，啟辰的轉(zhuǎn)型處于“搶跑”的狀態(tài)。根據(jù)規(guī)劃2019年東風(fēng)啟辰將迎來電動車產(chǎn)品“大年”，至少包括3款全新電動車上市，補齊現(xiàn)有啟辰晨風(fēng)電動車之外的產(chǎn)品空白?！皩脮r東風(fēng)啟辰跟大家講的將不僅僅是速度，而是加速度?！?/p>

可以說，在新的競爭環(huán)境下，東風(fēng)啟辰用“智聯(lián)”找到了一條品牌發(fā)展的突破口，也為東風(fēng)自主事業(yè)的縱深進(jìn)化打開了新的局面。

啟辰D60的“突圍戰(zhàn)”

一直以來，東風(fēng)公司自主品牌大而不強的局面得不到有力紓解，一個難以突破的方向就是明星車型的匱乏。缺乏明星車型一直是東風(fēng)大自主最為被市場詬病的方面，也是一直不斷攻克的政治任務(wù)。

作為自主的排頭兵，東風(fēng)啟辰有義務(wù)也有責(zé)任打造更多的市場精品，帶領(lǐng)東風(fēng)大自主合力實現(xiàn)大協(xié)同戰(zhàn)略。在聚焦戰(zhàn)略的帶動下，強化產(chǎn)品競爭力進(jìn)而提升車型效率，從而實現(xiàn)打造出明星車型達(dá)成是馬磊執(zhí)政東風(fēng)啟辰之后的突破重點。

尤其是隨著市場增幅陡降，SUV紅利漸失，轎車市場成為自主品牌布局的重心所在。吉利博瑞、榮威i6等車型的出現(xiàn)都承擔(dān)著推動自主品牌向上的重任，也是檢驗產(chǎn)品力突破和體系能力作戰(zhàn)的最好佐證。

東風(fēng)啟辰需要一款車型，能夠承擔(dān)品牌向上的重任。以“新轎車主義”價值升級切入，推出的首款車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略車型“高品質(zhì)智聯(lián)轎車”全新啟辰D60，成為東風(fēng)啟辰迎接銷售升級和品牌向上的全新力作。

如果說，從啟辰T90開始，全新的技術(shù)平臺推動?xùn)|風(fēng)啟辰進(jìn)入2.0時代，那么搭載全新智能互聯(lián)系統(tǒng)的全新啟辰D60，則開啟了“魅力啟辰”的3.0時代。啟辰D60的市場表現(xiàn)，無論是對亟需品牌向上的東風(fēng)啟辰，還是迫切希望完成破局的東風(fēng)自主來說，都不容有失。

“造型團隊每個項目至少有5次以上的調(diào)研，充分、深入地了解客戶需求，呈現(xiàn)高水準(zhǔn)、高顏值的造型設(shè)計?！睎|風(fēng)啟辰產(chǎn)品造型中心設(shè)計師張永亮表示，為了能夠?qū)崿F(xiàn)D60的一擊即中，東風(fēng)啟辰在產(chǎn)品品質(zhì)上精雕細(xì)琢。

一直強調(diào)品質(zhì)形象，加上日產(chǎn)技術(shù)平臺的背書，憑借穩(wěn)重大氣的造型、成熟可靠的三大件等硬實力，上市至今啟辰D60先后獲得近10萬消費者的認(rèn)可，“眼看著單子簽了一個又一個，可就是遲遲交不了車”，成為東風(fēng)啟辰經(jīng)銷商苦惱的事情。

從整體格局來看，啟辰D60的崛起，讓東風(fēng)大自主“明星車型”課題呈現(xiàn)破題狀，推動著東風(fēng)啟辰向中國品牌主力軍邁進(jìn)。從產(chǎn)品布局來看，啟辰D60的熱銷，儼然成為“銷量頂梁柱”的角色，不僅讓東風(fēng)啟辰形成“D60+T70+T90”為產(chǎn)品核心的轎車、SUV雙線均衡發(fā)展的局面，也為自主品牌在轎車市場再次向上，在與合資品牌的競爭中形成了一股新的力量。

前景，值得欣喜，困難，不可忽視。

不可否認(rèn)的是，在不斷被壓縮的時間與空間下，進(jìn)入新發(fā)展階段的東風(fēng)啟辰面臨的挑戰(zhàn)仍然艱巨，達(dá)成20萬輛的年銷量目標(biāo)依舊任道而重遠(yuǎn)，今年上半年完成了7.5萬輛的銷量，與目標(biāo)達(dá)成相去甚遠(yuǎn)，實現(xiàn)單點突破的啟辰D60也只是一個開始。

隨著轎車市場迭代升級的車型越來越快，競爭越來越激烈，留給東風(fēng)啟辰突圍時間也越來越少，打造更多的爆款車型才是東風(fēng)自主破局的關(guān)鍵，東風(fēng)啟辰能否在關(guān)鍵期“跑”起來依舊未知。

幸好，已經(jīng)打響“全面開戰(zhàn)”的東風(fēng)啟辰正以不留余力的方式，努力前行。