只要問身邊開寶馬的朋友，都在說寶馬的操控是轎車中最好的，從3系注重操作性到7系逐漸偏向舒適性。但是，寶馬再怎么向舒適性妥協(xié)也是不會舍棄掉以前操控性的。同時寶馬經(jīng)過這么多年的發(fā)展，市場的融合，已經(jīng)很好的把運(yùn)動和舒適融合在一起。

　　奔馳的車型給人都是一種從容不迫瀟灑的感覺，但是相較于寶馬，奔馳對于運(yùn)動的把控還是有所差距的。但是，奔馳整體車型保持高度統(tǒng)一，從C級到S級所表現(xiàn)的都是淡定從容的愜意感，所以說“坐奔馳”是有道理的。

　　一直以來，我們都會把奔馳與寶馬拿起來比較，尤其是在細(xì)分市場，這種競爭越發(fā)激烈。對于Coupe車型，幾乎消費(fèi)群體都集中在20至30歲的年輕群體，運(yùn)動流線型的外觀、無框車門、雙門的造型等等都讓人欲罷不能。

　　擺在眼前的兩臺Coupe，雖然不是直接的競爭對手，但是它們是各自家族中Coupe的佼佼者，也吸引大批改裝玩家的熱愛。E級Coupe很好的繼承了E級的優(yōu)雅大氣，從外觀上你可能覺得它并沒有大改動，無非就是換了輪轂，降低了車身高度。但無論你在什么地方看到它，你都會覺得這是一輛漂亮的改裝車，并且無法否認(rèn)。

　　除了氣動避震，絞牙避震也是塑造姿態(tài)的強(qiáng)大武器，并且在操控性方面優(yōu)于氣動避震。這臺E Coupe很巧妙的達(dá)到了完美的車身姿態(tài)，配合定制化的Nizo Low Dot Code輪轂，整體的數(shù)據(jù)表現(xiàn)異常完美。

　　與E Coupe相對應(yīng)的是，這臺435i在外觀上也是黑武士的感覺，但在細(xì)節(jié)之處，這臺435顯然更加運(yùn)動。外觀上，3D Design的碳纖維前唇及側(cè)裙加入其中，充滿競技感的運(yùn)動包圍很好的突出了寶馬的運(yùn)動基因。與此同時，為了讓姿態(tài)更加完美，車主對翼子板進(jìn)行了一定程度的外擴(kuò)，與原廠比起來并不算夸張，但配合著BC的鍛造輪圈，整體勝于原廠。在性能表現(xiàn)方面，寶馬一直是占優(yōu)勢的，Armytrix的全段排氣系統(tǒng)搭配Injen的高流量進(jìn)氣，讓這臺435的聲浪非常動聽，與漂亮的外觀表里一致。

　　總而言之，它們都非常帥，這毋庸置疑。不需要夸張的外觀，只需要簡單的幾筆就能讓它們脫穎而出。它們選擇了合適的改裝件，進(jìn)行了合理的搭配，最終創(chuàng)造出應(yīng)有的姿態(tài)，這就是改裝的魅力！

 

改裝清單

奔馳E300 Coupe

Nizo Low Dot Code 鍛造輪轂

326 Power絞牙避震

定制控制臂

寶馬435

BC 鍛造輪轂

326 Power 絞牙避震

3D Design 碳纖維前唇、側(cè)裙

Armytrix 排氣

Injen 進(jìn)氣

圖片/ Stancenation

作者/ 肖賈

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